Машина дифференциаль басым сенсоры нәрсә ул?
Дифференциаль басым сенсоры - ике төрле позиция арасындагы басым аермасын үлчәү өчен кулланыла торган төгәл электрон компонент. Ул заманча автомобильләрдәге мөһим сизү компонентларының берсе. Ул абсолют басымны үлчәми, ә "авыру порты һәм чыгару порты" яки "өстә һәм аска" кебек ике нокта арасындагы басым аермасын (ΔP = P1 - P2) ачыклауга юнәлтелгән һәм бу басым аермасын электр сигналына әйләндерә, аннары ул төгәл эш көйләүгә ирешү өчен двигатель белән идарә итү блогына (ECU) яки башка борттагы идарә итү системаларына тапшырыла.
Төп функция һәм куллану сценарийлары
Дифференциаль басым сенсоры автомобильләрнең берничә төп системаларында "басым нервы" ролен уйный. Аның төп кулланылышлары түбәндәгеләрне үз эченә ала:
Чыгару газлары чыгаруын идарә итү (DPF регенерациясен контрольдә тоту): Бу аның төп максатларының берсе. Сенсор кисәкчәләр фильтрының (DPF) алгы һәм арткы очларына урнаштырыла, чыгару арткы басым аермасын күзәтә. Углерод утырмалары басым аермасын чиктән арттырганда, ECU "регенерация программасын" эшләтеп җибәрә, тыгылуны, энергия югалтуны һәм чыгаруны булдырмас өчен углерод утырмаларын яндыру өчен чыгару температурасын арттыра.
Двигательгә керү һәм һава-ягулык нисбәтен оптимальләштерү: Кайбер системаларда ул дроссель артындагы керү коллекторы белән атмосфера яки билгеле бер торбаүткәргечләр арасындагы басым аермасын үлчәү өчен кулланыла. Башка сенсор мәгълүматлары белән берлектә, ул керү күләмен турыдан-туры түгел исәпли, ЭБУга ягулык инъекциясе күләмен һәм кабызу вакытын төгәл контрольдә тотарга ярдәм итә, яну нәтиҗәлелеген яхшырта.
Ягулык системасын күзәтү: Югары басымлы Common Rail дизель двигательләрендә яки бензинны турыдан-туры инъекцияләү системаларында ул ягулык торбаүткәргеченең төрле позицияләрендәге басым аермасын күзәтә, ЭБУга миллисекунд дәрәҗәсендәге кире элемтә бирә, ягулык инъекциясе күләмен төгәл контрольдә тота (±0,02 мл эчендә хата белән), көч һәм ягулык экономиясен тигезли.
Чыгару газын рециркуляцияләү (EGR) системасы: EGR клапаны яки EGR суыткычы очларына урнаштырылган, ул EGR клапанының чын ачылуын, торбаүткәргечнең тыгылганмы яки агып торуын билгеләү өчен басым аермасын үлчи, EGR газын рециркуляцияләү күләмен төгәл тәэмин итә һәм азот оксиды чыгаруны нәтиҗәле киметә.
Ягулык парга әйләнү чыгаруны контрольдә тоту системасы (EVAP): Ягулык системасы торбаүткәргечләрендә агып чыгу яки тыгылу булу-булмавын ачыклау өчен кулланыла. Система кечкенә басым аермасы булдыра, һәм сенсор үзгәрешне сизә. Әгәр ул көтелгәнчә булмаса, системада җитешсезлек бар дип санала һәм җитешсезлек индикаторы яна.
Һава асылма системасы: Югары класслы модельләрдә ул һава пружинасы ике ягы арасындагы басым аермасын күзәтеп тора, борт компьютеры белән берлектә амортизацияне берничә секунд саен көйли, шуның белән тигезсез юлларда машинаның тотрыклылыгын сизелерлек яхшырта.
Эш принцибының кыскача тасвирламасы
Дифференциаль басым сенсорының үзәге - сенсорны югары басымлы очка (H) һәм түбән басымлы очка (L) бүлүче сизгер диафрагма. Үлчәнгән басым P1 һәм P2 ике очка да кулланылганда, басым аермасы аркасында диафрагма бераз деформациягә дучар була. Бу деформация эчке үзгәртү механизмы ярдәмендә ачыклана һәм электр сигналына әйләндерелә (мәсәлән, деформация үлчәгечләрендә каршылык үзгәрешләре, сыйдырышлык кыйммәтенең үзгәрүе яки пьезоэлектрик эффект), ул схема белән көчәйтелә һәм компенсацияләнә, аннары ECU куллану өчен стандарт көчәнеш, ток яки цифрлы сигнал буларак чыгарыла.
Җитешсезлекләрнең йогынтысы
Әгәр дифференциаль басым сенсоры бозылган яки сигнал төгәл булмаса, ЭБУ дөрес булмаган басым аермасы мәгълүматларын алачак, бу түбәндәгеләргә китерергә мөмкин:
Двигательнең эшләмәү индикаторы яна
Двигатель моменты чикләнгән, куәт кими
Ягулык инъекциясе күләмен исәпләү дөрес түгел, бу ягулык куллануның артуына, энергия җитмәүгә яки зарарлы газлар чыгаруга китерә.
DPF регенерация программасы гадәти түгел, ул каты тыгылуга китерергә мөмкин.
EGR системасы гадәти булмаган эшли, чыгару һәм яну тотрыклылыгына тәэсир итә.
Нәтиҗә ясап шуны әйтергә кирәк, дифференциаль басым датчигы кечкенә зурлыкта булса да, ул автомобильләрнең эшчәнлеген, нәтиҗәлелеген, чыгару стандартларына туры килүен һәм куркынычсызлыгын тәэмин итүче төп компонент булып тора.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
