Машинаның арткы күчәре нинди материалдан ясалган һәм ул ничек эретеп ябыштырыла?
Арткы күчәрнең материалы һәм эретеп ябыштыру ысулы транспорт чарасы моделенә, максатка (мәсәлән, авыр йөк машиналары яки җиңел автомобильләр) һәм компонент функцияләренә карап сизелерлек аерылып тора. Ул, нигездә, ике категориягә бүленә: коелган күчәр корпусы һәм штамп белән эретеп ябыштырылган күчәр корпусы. Материаллар һәм эретеп ябыштыру процесслары да шуңа күрә аерылып тора.
Арткы күчәрнең төп материаллары
Транспорт чарасының арткы күчәре бер генә материалдан түгел, ә берничә компоненттан тора. Төп материалларга түбәндәгеләр керә:
Коелган корыч: Авыр йөк машиналары һәм коммерция машиналарының арткы күчәр корпусларында киң кулланыла, ул югары ныклыкка, югары катылыкка һәм яхшы йөк күтәрүчәнлеккә ия. Хәзерге вакытта ул базарда төп агым булып тора. Мәсәлән, күп кенә йөк машиналарының арткы күчәр корпусларында ZG45 һәм башка коелган корыч материаллар кулланыла.
Сепкилле тимер/сфероидаль графит тимер: Еш кына күчәр корпусларын кою өчен кулланыла, ул түбәнрәк бәягә һәм яхшы амортизациягә ия, ләкин аның ныклыгы һәм ярылуга чыдамлыгы коелган корычтан түбәнрәк. Ул гадәттә кайбер урта һәм түбән сыйфатлы модельләрдә яки билгеле бер компонентларда очрый.
Элементланган корыч/югары ныклыктагы корыч: Штампланган эретеп ябыштырылган күчәр корпусының өске һәм аскы кабыклары һәм 16Mn, 40MnB, Q345 һ.б. кебек ярты валлы җиңнәр өчен кулланыла, ул яхшы эретеп ябыштыруга һәм ныклыкка ия.
Алюминий эретмәсе: Югары класслы җиңел машиналарда һәм җиңел модельләрдә ешрак кулланыла. Мәсәлән, Mercedes-Benz GLE450 арткы күчәрендә алюминий эретмәсе кулланыла, ул җиңел авырлык, коррозиягә чыдамлык һәм яхшы җылылык тарату өстенлекләренә ия, ләкин эретеп ябыштыру процессы югары стандартлар таләп итә.
Махсус җөйсез корыч торбалар: Интеграль йөртүче күчәр корпуслары өчен кулланыла, алар 680 МПа кадәр тартуга чыдам һәм 550 МПа агып торуга чыдам махсус корычтан ясалган, салкын киңәю формалаштыру аша, эретеп ябыштыруларсыз һәм югары сыйфатлы эш күрсәткечләренә ия.
Тешле тәгәрмәч материаллары: Арткы күчәр эчендәге планетарий шестернялар, ярты вал шестернялар һ.б. гадәттә 20CrMnTi һәм башка карбюрланган эретмәле корычлар кулланалар, бу исә тузуга һәм бәрелүгә чыдамлыкны тәэмин итә.
Арткы күчәрне эретеп ябыштыру ысулы
Арткы күчәрне эретеп ябыштыру өчен махсус эретеп ябыштыру материалларын һәм материалга нигезләнгән процессларны сайлау кирәк. Иң мөһиме - ярылуга каршы тору һәм ныклыкны тигезләү сәләте:
Коелган корыч арткы күчәр корпусын эретеп ябыштыру:
Тәкъдим ителгән эретеп ябыштыру материаллары: WEWELDING600 эретеп ябыштыру таякчыклары, 860 МПа кадәр тартуга чыдам һәм югары озынаючан, югары көчәнешле коелган корыч детальләр өчен махсус эшләнгән, бу эретеп ябыштыру ярылуны нәтиҗәле рәвештә булдырмый.
Өстәмә эретеп ябыштыру материаллары: J506 эретеп ябыштыру таякчыклары (E5016) мөһим булмаган детальләр яки вакытлыча ремонт өчен кулланылырга мөмкин, ләкин эретеп ябыштыру ярылу куркынычы бар, һәм ул мөһим йөк күтәрүче компонентлар өчен тәкъдим ителми.
Эретеп ябыштыру ысулы: Май тапларын чистартырга, кыеклыклар ясарга, җылылык керүен контрольдә тотарга, кабат-кабат эретеп ябыштырудан баш тартырга, һәм кирәк булганда, алдан җылытырга һәм әкрен суытырга кирәк.
Чуен арткы күчәр корпусын эретеп ябыштыру (сирәк очрый, күбесенчә иске модельләрдә яки тракторларда очрый):
Тәкъдим ителгән эретеп ябыштыру материаллары: WEWELDING777 чуен эретеп ябыштыру таякчыклары, салкын эретеп ябыштыру технологиясе кулланыла, алдан җылыту таләп ителми, һәм ярылуга чыдамлыгы бик яхшы, чуен детальләрне ремонтлау өчен ул өстенлекле сайлау.
Саклык чаралары: Гадәти эретеп ябыштыру стерженьнәре ватык ярылуга китерергә мөмкин, чуен детальләр кабат эретеп ябыштыру өчен яраклы түгел, югыйсә алар "эретеп ябыштыру уңышсызлыгына" дучар булалар.
Штамп белән эретеп ябыштырылган күчәр корпусын (корыч пластиналарны) эретеп ябыштыру:
Нигездә, газдан саклаучы эретеп ябыштыру (MIG/MAG) яки кул белән дугалы эретеп ябыштыру кулланыгыз, эретеп ябыштыру материаллары төп материалга туры килә, мәсәлән, ER70S-6 эретеп ябыштыру чыбыгы яки J507 эретеп ябыштыру таяклары.
Ярты вал гильзасы һәм күчәр корпусы арасындагы тоташу еш кына тоташтыру ныклыгын арттыру өчен тыгын белән эретеп ябыштыруны куллана.
Алюминий эретмәсеннән ясалган арткы күчәрне эретеп ябыштыру:
Махсус алюминий эретеп ябыштыру чыбыклары (мәсәлән, ER4043 яки ER5356) һәм TIG эретеп ябыштыру процессы таләп ителә.
Эретеп ябыштыру алдыннан оксид пленкасын тулысынча алып ташларга кирәк, эретеп ябыштыру вакытында деформация һәм кайнар ярылулар булмасын өчен температураны катгый контрольдә тотарга кирәк.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
