Машинаның арткы панеле нәрсәдән тора?
Машинаның арткы канаты - машина багажнигы төбендә урнашкан боҗра формасындагы киртә. Ул багажник йозагы астында, арткы бампер эчендә һәм багажник идәне белән арткы бампер арасындагы тоташкан урында урнашкан. Ул кузов панеленең бер төре һәм рам белән тулысынча формалашмаган; киресенчә, ул рамга эретеп ябыштыру ысуллары ярдәмендә беркетелә. Төп функциясе
Конструкцияләрне ныгыту һәм герметиклау Гидроизоляция: Багажникның "арткы стена нигезе" буларак, арткы панель багажник бүлеген машина идәне белән тоташтыра, багажник идәнен һәм арткы фонарь утыргычын тотып тора. Шул ук вакытта, ул герметик тасма белән хезмәттәшлек итә, яңгыр суы һәм ком машинаның арткы ягыннан багажникка үтеп кермәсен өчен.
Бәрелешне буферлау: Арткы яктан бәрелешкән очракта, арткы панель бәрелү көченең бер өлешен йота ала, багажник эчендәге һәм пассажир салонындагы әйберләргә бәрелүне киметә, пассив саклау функциясен тәэмин итә. Аның конструкция логикасы бәрелүгә каршы нурныкы белән охшаш.
Арткы конструкциянең эстетик яктан яхшыруы: Арткы панель - машинаның арткы тышкы кыяфәтенең мөһим өлеше, һәм аның өслегендә еш кына машина җитештерүчесенең бренд логотибы була.
Структура үзенчәлекләре
Ул бергә эретеп ябыштырылган берничә корыч пластинадан тора һәм бер бөтен түгел.
Ул яшерен урында урнашкан һәм көндәлек куллану вакытында турыдан-туры күренми. Аны тулысынча арткы бамперны алып кына тикшереп була.
Материал, нигездә, югары ныклыктагы корычтан эшләнгән. Оригиналь заводта робот-лазер белән эретеп ябыштыру кулланыла, төгәл осталык һәм тотрыклы ныклык белән.
Карап тору һәм саклау өчен төп пунктлар
Кечкенә деформацияләр (мәсәлән, бөгелүләр һәм бөгелүләр): Кисү һәм эретеп ябыштыруны кулланмыйча, металл такталарны ремонтлау (чүкеч белән сугу һәм сузылуны төзәтү) тәкъдим ителә. Ул авариягә эләккән транспорт чарасы дип танылмаячак һәм транспорт чарасының саклану дәрәҗәсенә минималь йогынты ясый.
Зур зыян: Әгәр кисү һәм алыштыру кирәк булса, ул "Кулланылган автомобильләрне бәяләү һәм бәяләү техник характеристикаларында" авария машинасы буларак ачык билгеләнәчәк, нәтиҗәдә кулланылган машинаның бәясе сизелерлек кимәчәк (гадәттә 20% тан артык амортизация), һәм эретеп ябыштыру өлешенең ныклыгы башлангыч заводныкына караганда түбәнрәк булачак.
Тутыкның ныклы алдын алу бик мөһим: кисү ремонтыннан соң, эретеп ябыштыру урыннарын җилем белән ябыштырырга һәм коррозиягә каршы праймер белән капларга кирәк. Югыйсә, ачык металл тутыкка бирешүчән, бу конструкциянең ныклыгына тәэсир итә, хәтта стволның агып чыгуына да китерә. Кыскача мәгълүмат
Арткы панель транспорт чарасының төп йөк күтәрүче структурасы булмаса да, ул куркынычсызлыкны саклауда, герметиклаштыруда һәм транспорт чарасының бәясен саклап калуда мөһим роль уйный. Арткы яктан бәрелүдән соң, автомобиль хуҗалары арткы панельнең торышын тикшерүгә игътибар итәргә һәм транспорт чарасының куркынычсызлыгын һәм озак вакытлы бәясен максимальләштерү өчен "кисмичә" ремонтлау ысулын өстен күрергә тиеш.
Машинаның арткы панеле - машинаның арткы өлешендә һәм багажник астында урнашкан төп конструкция компоненты. Ул гадәттә арткы бампер эчендә яшеренә һәм бамперны алып ташлаганда гына ачык күренә. Ул машинаның кузовын каплаучы компонентларга керсә дә, төп йөк күтәрүче конструкция түгел. Ләкин ул куркынычсызлыкта, герметикалауда һәм конструкцияне терәк итүдә мөһим роль уйный.
Төп функцияләр
Бәрелеш энергиясен йоту һәм куркынычсызлыкны саклауны көчәйтү
Арткы яктан бәрелү вакытында арткы панель бәрелү көченең бер өлешен үзенә сеңдерә һәм тарата ала, бу бәрелүнең багажник эченә һәм пассажир салонына күчүен киметә, арткы пассажирлар өчен өстәмә буфер урыны бирә. Аның конструкциясе алгы һәм арткы бәрелү нурларының саклау логикасына охшаш "деформацияләнә торган энергия сеңдерү" принцибына нигезләнә һәм автомобильнең пассив куркынычсызлык системасының мөһим өлеше булып тора.
Багажник структурасын тотып тору һәм арткы катгыйлыкны саклау
Арткы панель багажникның "арткы бамперы" һәм "арткы бусагасы" ролен үти, багажник идәне, запас тәгәрмәч коесы һәм арткы яктырткыч утыргычы кебек компонентлар өчен урнаштыру нигезе һәм конструкция терәге булып тора, шуның белән машинаның арткы өлешенең гомуми борылыш катылыгын һәм тотрыклылыгын арттыра.
Тузан үткәрми, су үткәрми һәм тавыш изоляциясен герметизацияләүне тәэмин итү
Арткы панель багажник капкачын герметиклау тасмасы белән берлектә эшли, яңгыр, ком һәм тузанның багажник эченә керүен һәм су агып чыгу проблемаларын булдырмас өчен нәтиҗәле рәвештә булдырмый. Кайбер модельләрдә арткы тәгәрмәч тавышының салонга күчүен киметү өчен эчке якка тавыш изоляциясе материаллары да ябыштырыла.
Транспорт чарасы бәясенә һәм һәлакәт нәтиҗәләрен билгеләүгә йогынты ясау
Арткы панельне ремонтлау ысулы машинаның "авария машинасы" дип табылуына турыдан-туры бәйле. "Кулланылган машиналарны бәяләү өчен техник шартлар" нигезендә:
Алдан ремонтлау (сиптерү, сузу): Заводның башлангыч эретеп ябыштыру конструкциясенә зыян китермичә, тышкы кыяфәтен генә торгызу, авария транспорт чарасы буларак танылмый, һәм кыйммәтне саклап калу дәрәҗәсенә бик аз йогынты ясый.
Кисү һәм алыштыру: Яңа эретеп ябыштырылган детальләр урнаштыруны үз эченә ала, бу машинаның баштагы структурасын үзгәртәчәк һәм авария машинасы буларак ачык билгеләнә, нәтиҗәдә, машина кузовының ныклыгы кимүгә һәм кулланылган машинаның бәясенең сизелерлек төшүенә китерә.
Шуңа күрә ремонт вакытында ремонтка өстенлек бирелергә тиеш, һәм эретеп ябыштыру урыннары заводта оригиналь дат басуга каршы җилем белән ябыштырылган булуын тәэмин итегез, бу дат басудан һәм ныклыкка тәэсир итүдән сакланырга тиеш. Өстәмә аңлатма.
Материал: Заманча арткы канатлар, нигездә, штамплау юлы белән ясалган югары ныклыклы корычтан ясала. Кайбер чыганакларда дат басмас корыч турында әйтелә, ләкин төп модельләр, нигездә, югары ныклыклы корыч кулланалар, ныклыкны һәм авырлыкны контрольдә тотуны тигезлиләр.
Позиция үзенчәлекләре: Ул багажник идәне кырые һәм арткы бамперның эчке ягы тоташкан урында, багажникның арткы өлешен әйләндереп алган урында урнашкан һәм автомобильнең арткы өлеше өчен төп саклагыч катлам булып тора.
Кыскасы, арткы канат машина хуҗалары тарафыннан еш күренмәсә дә, ул куркынычсызлыкны, герметиклыкны һәм озак вакытлы кыйммәтне тәэмин итү өчен мөһим компонент булып тора. Әгәр дә сез багажникта су агуын, арткы өлештә гадәти булмаган тавышларны яки кечкенә чокырларны күрсәгез, арткы канатның торышын тиз арада тикшерергә һәм машинаның оригиналь завод конструкциясен саклап калу өчен профессиональ металл такта ремонтын сайларга киңәш ителә.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
