Машинаның арткы амортизатор үзәге нәрсәдән тора?
Машинаның арткы амортизатор үзәге, гадәттә арткы амортизатор эчендәге амортизатор өлешен аңлата, амортизаторның төп компоненты булып тора, ул, нигездә, машина хәрәкәте вакытында барлыкка килгән тибрәнүләрне һәм бәрелүләрне йоту һәм киметү өчен җаваплы.
Бу, нигездә, гидравлик демпферлау җайланмасы, ул поршень таяклары, поршеньнәр, цилиндр бөчкәләре, гидравлик май (яки газ) һәм май пломбалары кебек компонентларны үз эченә ала. Транспорт чарасы тигез булмаган юллардан барганда, тәгәрмәчләрнең өскә-аска хәрәкәте поршень таякларын цилиндр бөчкәләре эчендә кире әйләнешкә этәрә, гидравлик майны поршеньнәрдәге кечкенә дроссель тишекләре аша агып чыгарга мәҗбүр итә, шуның белән демпферлау көче барлыкка китерә, кинетик энергияне җылылык энергиясенә әйләндереп, пружинаның кабат-кабат сикерүен нәтиҗәле рәвештә баса һәм йөрешнең шомалыгын һәм идарә ителешен яхшырта.
Төп фикерләр:
Материал: Амортизатор үзәгенең төп структура компонентлары (мәсәлән, поршень таяклары һәм цилиндр цилиндрлары) гадәттә югары ныклыклы углеродлы пружиналы корычтан яки эретмәле корычтан ясала, бу ныклыкны һәм тузуга чыдамлыкны тәэмин итә.
Функциональ үзәк: Ул амортизатор җыелмасының тулысынча тиңе түгел, ә аеруча амортизацияне тәэмин итүче "цилиндрик" өлешкә карый. Арткы амортизатор җыелмасының тулысынча составына шулай ук пружиналар, пружиналы утыргычлар, кронштейннар, прокладкалар һәм каплагычлар кебек компонентлар керә.
Техник хезмәт күрсәтү буенча киңәшләр: Амортизаторның үзәген генә алыштыру мөмкинме-юкмы, машинаның асылма конструкциясенә бәйле. Күп звенолы арткы асылмада, көч чагыштырмача гади булганлыктан (нигездә, өскә һәм аска таба), үзәкне генә алыштыру мөмкин һәм киң таралган техник хезмәт күрсәтү ысулы. Ләкин, Макферсон алгы асылмасында, амортизатор цилиндры катлаулы ян көчләргә ия булганлыктан, үзәк пружинаның почмагына төгәл туры килмичә генә алыштырылса, майлы пломба тузуына һәм агып чыгуына китерергә мөмкин, шуңа күрә, гадәттә, бөтен җыелманы алыштыру тәкъдим ителә.
Шуңа күрә, "арткы амортизатор үзәге" дигәндә, ул амортизатор эчендәге гидравлик цилиндр корпусын күздә тота, ул амортизация функциясе өчен җаваплы һәм транспорт чарасының уңайлылыгын һәм тотрыклылыгын тәэмин итүче мөһим компонент булып тора.
Арткы амортизатор үзәге - амортизатор эчендәге үзәкнең хәрәкәтләнүче компоненты. Ул турыдан-туры кузовка яки тәгәрмәчләргә тоташмый, ләкин юл бәрелүләрен контрольдә тотыла торган гидравлик каршылыкка әйләндерүнең төп бурычын үти. Ул - транспорт чарасының арткы асма системасының эшчәнлеген билгеләүче "йөрәк" компоненты.
Аның төп функцияләре түбәндәгеләр:
Бәрелү энергиясен сеңдерү һәм үзгәртү: Транспорт чарасы чокырлар һәм дөңгелләр кебек тигез булмаган юллар аша үткәндә, тәгәрмәчләргә тәэсир итүче бәрелү көче асылма системасына тапшырыла. Арткы амортизатор үзәге, төгәл поршень клапан системасы һәм эчендәге май схемасы структурасы аша, бу бәрелү энергиясен гидравлик майның агым каршылыгына әйләндерә, автомобиль кузовының селкенү хисен сизелерлек киметә.
Пружина кире кайтуын контрольдә тоту һәм транспорт чарасы торышын тотрыклыландыру: Асма системасындагы пружина буферлау бәрелүләре өчен җаваплы, ләкин ул үзе кабат-кабат сикереш кичерә. Арткы амортизатор үзәге төгәл кысуны сүндерүне (түбән басым вакытында каршылык) һәм кире кайтуны сүндерүне (кире кайту вакытында каршылык) тәэмин итә, пружинаның артык кире кайтуын нәтиҗәле рәвештә баса һәм транспорт чарасы кузовының өзлексез сикерүенә юл куймый, шиннарның һәрвакыт җир белән яхшы бәйләнештә торуын тәэмин итә.
Рабитация тотрыклылыгын һәм йөрү уңайлылыгын яхшырту: Амортизация көчен төгәл көйләү ярдәмендә арткы амортизатор үзәге "уңайлылык" һәм "терәк" арасында баланска ирешә ала. Әгәр амортизация бик йомшак булса, ул күбрәк кузов селкенүенә һәм янга әйләнүгә китерәчәк; әгәр амортизация бик каты булса, ул артык күп тибрәнү үткәрәчәк, бу уңайлылыкка тәэсир итәчәк. Заводта көйләнгән механизм, бигрәк тә борылышларда, гадәттән тыш тормозлауда яки югары тизлекле юл полосасын үзгәрткәндә, "нык, ләкин аптырамаган" шасси характеристикасына ирешә ала, арткы тәгәрмәчләрнең тотынышын һәм машинаның гомуми тотрыклылыгын сизелерлек яхшырта.
Йөртү куркынычсызлыгын тәэмин итү: Транспорт чарасының тотрыклы торышы - куркынычсыз йөрүнең нигезе. Арткы амортизатор үзәге транспорт чарасы кузовының селкенүен киметә, тормозлау вакытында тотрыклылыкны тәэмин итә һәм катлаулы юл шартларында транспорт чарасы белән идарә ителүчәнлекне арттыра, шулай ук йөртү куркынычсызлыгын турыдан-туры түгел яхшырта.
Кыскасы, арткы амортизатор үзәге - "тиз сеңү һәм ныклы тотрыклылык" тәэмин итүче үзәк. Ул автомобильгә юл бәрелүләрен "селкенмичә" яки "селкенмичә" үткәрергә мөмкинлек бирә, уңайлылык һәм идарә итүне тигезли.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
