Автомобиль су насосы нәрсә ул?
Автомобиль су насосы - двигатель суыту системасының төп компоненты, ул двигательнең нормаль эш температурасын саклап калу өчен центрифуга көче ярдәмендә суыткыч сыеклыкның двигатель һәм радиатор арасында әйләнешен тәэмин итү өчен җаваплы. Аның төп функцияләре һәм принциплары түбәндәгеләрне үз эченә ала:
Төп функция: Суыткыч сыеклыкның двигатель су юлларында һәм радиатор арасында өзлексез әйләнешен тәэмин итү өчен басым ясагыз, двигатель җылылыгын нәтиҗәле рәвештә бетерегез һәм артык кызу зыянын булдырмагыз.
Эш принцибы: Двигательнең коленвалы импеллерны каеш аша әйләндерергә этәрә, центрифуга көче ярдәмендә суыткыч сыеклыкны насос корпусы кырыена юнәлтә (югары басымлы агым барлыкка китерә), ә импеллерның үзәге яңа суыткыч сыеклыкны тарту өчен түбән басым барлыкка китерә, шуның белән үзара әйләнешкә ирешә.
Төп үзенчәлекләре: Гадәттә ул күп баскычлы торбаүткәргеч үзәктән качу насосы буларак эшләнгән, дат басмас корычтан эшләнгән һәм механик тыгызлагычлар белән җиһазландырылган, компакт структуралы һәм югары температурага чыдам, озак вакыт тотрыклы эшләүне тәэмин итә.
Автомобиль су насосы эшләмәүнең гомуми күренешләре
Суыткыч агып чыгу: Әгәр су насосының су пломбасы искерсә яки бозылса, суыткыч сыеклык вентиляция тишекләре яки су насосы тоташулары аша үтеп керәчәк. Су насосы тирәсендә яки двигатель бүлеге идәнендә яшел, кызыл яки алсу төстәге сыеклык эзләре табылырга мөмкин, бу агып чыгуның типик билгесе.
Двигатель температурасының гадәттән тыш күтәрелүе: Әгәр су насосы импеллеры тузган, йомшарган яки подшипник тыгылып калган булса, суыткыч сыеклык әйләнешенең нәтиҗәлелеге кими, хәтта суыткыч сыеклык җитәрлек булса да, двигатель су температурасы тиз күтәрелә, приборлар панелендә су температурасы турында кисәтү лампасы кабынырга мөмкин, һәм авыр очракларда "кайнап чыгу" күренеше барлыкка киләчәк.
Гадәти булмаган тавыш: Су насосының эчке подшипниклары тузганда яки импеллер йомшарганда, өзлексез "гөжләү" тавышы, металл ышкылу тавышы яки "чыжлау" гадәти булмаган тавыш чыгарылачак, һәм тавыш гадәттә двигатель тизлеге арткан саен көчәя, бу каеш тайпылу тавышыннан сизелерлек аерылып тора.
Буш режимда тотрыксызлык яки двигатель туктап калуы: Әгәр су насосы вакыт каешына яки привод каешына тоташтырылган булса, һәм су насосының эчке каршылыгы артса (мәсәлән, подшипник ябышса), бу двигатель эшенә турыдан-туры тәэсир итәчәк. Буш режимда яки кышын салкын кабызу вакытында бу двигатель тизлегенең тирбәлүе буларак күренәчәк, хәтта двигатель туктап калуына китерәчәк.
Суыткыч сыеклыкның начарлануы яки дәрәҗәсе тиз төшү: Әгәр суыткыч сыеклыкның төсе караңгыланса, әче яки әче ис килсә, яисә аны еш кына тулыландырырга кирәк булса, бу су насосының эчке коррозиясен яки тыгызлагычының ватылуын күрсәтергә мөмкин.
Автомобиль су насосы эшләмәүнең төп сәбәпләре
Тыгынчыкның искерүе: Су насосының су тыгыны югары температуралы суыткыч сыекча белән озак вакыт бәйләнештә була, ул әкренләп катып, ярыла, шуның белән суыткыч сыекча подшипник өлкәсенә үтеп керә, шуның белән подшипник тузуын тизләтә.
Подшипникларның тузуы: Суыткыч агып чыгу яки начар майлау су насосы валына зыян китерәчәк, бу исә гадәти булмаган тавышның һәм әйләнү вакытында каршылыкның артуының турыдан-туры сәбәбе булып тора.
Импеллерның зарарлануы яки коррозиясе: Суыткыч сыекчадагы кислоталы яки селтеле матдәләр импеллерның коррозиясенә китерә, шуның нәтиҗәсендә пычакның зарарлануына яки нәтиҗәлелекнең кимүенә китерә.
Каеш проблемалары: Артык кысылган каеш су насосына йөкләнешне арттырачак, подшипникларның тузуын тизләтәчәк; артык йомшарган яки сынган каеш су насосының бөтенләй эшләмәвенә китерәчәк.
Суыткыч сыекчага дөрес хезмәт күрсәтелмәү: Кулланма таләпләренә туры китереп суыткыч сыекчаны алыштырмау эчке коррозияне һәм системада пычрак җыелуын көчәйтәчәк, бу су насосының хезмәт итү вакытын кыскартачак.
Сыйфат проблемалары яки дөрес урнаштырылмаган: Начар детальләр куллану яки дөрес урнаштырылмаган (мәсәлән, артык кысылган винтлар, дөрес урнаштырмау) шулай ук вакытыннан алда ватылуга китерергә мөмкин.
Автомобиль су насослары ватылуларын ничек хәл итәргә?
Төп тәкъдим: Яңа су насосын ремонтлау урынына аны алыштыруга өстенлек бирегез.
Кайбер кечкенә җитешсезлекләрне (мәсәлән, су пломбасының искерүе генә) пломбаны сүтеп һәм алыштыру юлы белән вакытлыча төзәтеп булса да, су насосы катлаулы, төгәл компонент булып тора, һәм ремонт процессы катлаулы, һәм начар пломбалау, җитәрлек дәрәҗәдә әйләнеш нәтиҗәлелеге булмау һәм ремонттан соң кыска гомер кебек потенциаль куркынычлар бар, алар яңа продуктларга караганда күпкә ышанычлырак түгел. Шунда ук машина йөртүне туктатыгыз: Югарыда күрсәтелгән җитешсезлек симптомнары ачыклангач, бигрәк тә су температурасы артык югары булса яки көчле агып чыгу булса, двигательнең даими югары температурада эшләве аркасында килеп чыккан кире кайтарып булмый торган зыянны булдырмас өчен, машинаны шунда ук туктатыгыз.
Профессиональ диагностика: Ышанычлы ремонт остаханәсенә барыгыз, суыткычның агып чыгу ноктасын тикшерегез, гадәти булмаган тавышларны тыңлагыз һәм су температурасы датчигы мәгълүматларын тикшереп, җитешсезлек чыганагын раслагыз, шулай ук радиатор һәм термостат кебек башка компонентлар белән проблемаларны бетерегез.
Оригиналь яки югары сыйфатлы детальләр белән алыштырыгыз: Шкив зурлыгы, импеллер конструкциясе һәм двигатель суыту системасы параметрлары туры килүен тәэмин итү, туры килмәү сәбәпле икенчел җитешсезлекләрне булдырмау өчен, оригиналь машина моделенә туры килә торган су насосын сайлагыз.
Бер үк вакытта бәйле компонентларны тикшерегез: Су насосын алыштырганда, системаның гомуми ышанычлылыгын тәэмин итү өчен, шулай ук хәрәкәтләндергеч каешны, тартылу шкивын һәм суыткычны тикшереп, алыштырырга киңәш ителә.
Көндәлек профилактика киңәшләре:
Суыткыч су дәрәҗәсен һәм төсен даими тикшереп торыгыз, аның MAX һәм MIN билгеләре арасында булуына, тоныклык яки ис булмавына инаныгыз.
Һәр техник хезмәт күрсәтү вакытында су насосы өслегендә һәм торбаларның тоташтыру нокталарында агып чыгу эзләрен күзәтегез.
Двигатель эшләгәндә, бигрәк тә буш йөрештә һәм тизләнеш вакытында, гадәти булмаган тавышларны игътибар белән тыңлагыз.
Суыткычны даими рәвештә алыштыру өчен (гадәттә 2-4 ел саен яки 4-60 000 километр саен) транспорт чарасын техник хезмәт күрсәтү кулланмасы таләпләрен үтәгез.
Мөһим искәртмә: Су насосы ватылуы - "кечкенә детальләр, зур куркынычлар"ның гадәти мисалы. Ремонт бәясе түбән булганга күрә, психологик яктан борчылмагыз. Яңа су насосын вакытында алыштыру - двигательнең иминлеген тәэмин итү һәм машинаның гомерен озайту өчен иң экономик һәм ышанычлы сайлау.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
