Машина капотын ачучы кабель өзелгән булса, капотны ничек ачарга?
Машина капотының тросы өзелгән очракта, сез капотны ачу өчен түбәндәге ысулларны кулланып карый аласыз. Очраклы рәвештә кабызып җибәрүдән саклану өчен, эшләтер алдыннан двигательне сүндерегез һәм электр чыганагын аерыгыз.
Машина эчендә кул белән ачу механизмын кулланып карагыз:
Күп кенә заманча машиналар капотны электр йозаклары белән җиһазландырылган. Кул белән ачу җайланмасы гадәттә йөртүче ишеге эчендә яки приборлар панеле астында урнашкан. Бу җайланманы табу һәм эшләтү өчен машина кулланмасын карагыз. Ул капотны турыдан-туры ачарга мөмкин.
Тышкы яктан ачу өчен кораллар кулланыгыз:
Кул белән ачу уңышсыз булса, сез капотның алгы ягындагы йозак тишегенә отвертка яки башка кораллар кулланып механизмны ача аласыз, яисә машина челтәре өстеннән йозакны тоташтыру өчен ачкыч яки башка кораллар кертә аласыз; капотка яки йозакка зыян китерергә мөмкин булган артык көчтән саклану өчен сак эш итегез.
Йозакны астан яки яннан якынайтыгыз:
Балчык саклагычын яки бамперны алганнан соң, капот йозагы астына турыдан-туры сузылып, йозак үзәгенә тоташыгыз, яисә чыбык яки башка кораллар ярдәмендә йозак тишеген эләктереп, двигатель астыннан ачарга тырышыгыз; кайбер модельләр өчен (мәсәлән, Ford) капот билгесен ачып, аны кабызу өчен механик ачкыч кулланырга кирәк.
Майлагыз һәм җитешсезлекне тикшерегез:
Әгәр капот тыгылып калса, тыгылуны киметү өчен йозак пружинасын майларга, яисә кабель ватык түгел, ә йомшак кына икәнен тикшерергә һәм аның функциясен торгызыр өчен кабельне яңадан беркетергә мөмкин.
Профессиональ ярдәм сорагыз:
Әгәр югарыда күрсәтелгән барлык ысуллар да нәтиҗә бирмәсә, көч белән ачмагыз, чөнки бу күбрәк зыян китерергә мөмкин; профессиональ автомобиль ремонтлау остаханәсенә яки 4S кибетенә мөрәҗәгать итегез, һәм техникларга куркынычсыз эш итү өчен махсус кораллар кулланыгыз.
Борчылмагыз, ватык капот тросы еллык тикшерүгә турыдан-туры йогынты ясамый, ләкин без аны башта хәл итәргә тиеш, югыйсә бу көндәлек йөртү куркынычсызлыгына тәэсир итәчәк.
Еллык тикшерү аспекты:
Еллык тикшерү, нигездә, утлар һәм тормозлар кебек төп куркынычсызлык элементларын тикшерә. Капот тросы тикшерү кысасына керми, шуңа күрә еллык тикшерүнең уңышсыз тәмамлануына китермәячәк.
Эшкәртү ысуллары:
Капотны ашыгыч ачу: Әгәр кабель өзелгән булса, сез тотка урынына корыч чыбык арканны кыскыч белән тотып карарга яки машинаның аскы өлешендәге йозак корпусын чыбык белән тартып чыгарырга мөмкин.
Кабельне алыштырыгыз:
Сыну ноктасын табыгыз, махсус корал ярдәмендә аны табыгыз, әгәр кабель җыелмасы нык зыян күргән булса, сезгә яңа кабельне алыштырырга кирәк булырга мөмкин.
Профессиональ ремонт:
Әгәр дә сез бу операцияләрне үзегез башкара алуыгызга шикләнсәгез, профессиональ автомобиль механикына мөрәҗәгать итү яхшырак.
Көндәлек хезмәт күрсәтү:
Көндәлек куллану вакытында капот тоткасын тартканда тарту көченә игътибар итегез, артык көч кулланудан сакланыгыз, бу кабельнең хезмәт итү вакытын озайта ала.
Машинаның капот тросы өзелгән очракта, сез аны түбәндәге адымнар буенча эшкәртә аласыз. Зинһар, куркынычсызлыкка өстенлек бирегез һәм компонентларга зыян китермәс өчен көч белән тартмагыз.
Куркынычсыз эшкәртү һәм башлангыч тикшерү:
Башта, машинаның куркынычсыз тукталышын тәэмин итегез, двигательне сүндерегез һәм кул тормозын тартыгыз. Әгәр проблема машина йөрткәндә ачыкланса, әкрен генә туктагыз һәм куркыныч утларын кабызыгыз. Аннары машина йөрткәндә очраклы күтәрелүне булдырмас өчен капотның дөрес ябылганлыгын тикшерегез; башта тросның буш яки өзелгән булуын тикшерегез, алгы бампер эчендә яки капот астында ачык аерылу яки зыян булу-булмавын күзәтегез.
Өзелгән кабельне яңадан тоташтырып карагыз:
Әгәр кабель йомшак кына булса, аны сак кына башлангыч урынына урнаштырыгыз һәм ныгытыгыз, интерфейсны тигезләү өчен сабыр гына эшләгез, һәм кирәк булса, кертү өчен кораллар (мәсәлән, пинцет яки плитка) кулланыгыз. Эш тәмамланганнан соң, аның кабат йомшармасын өчен, аны ныгыту өчен кыскыч яки каеш кулланыгыз.
Зыян күргән кабельне алыштырыгыз:
Әгәр кабель ватылган яки төзәтеп булмый икән, аны алыштырырга кирәк. Адымнар түбәндәгеләрне үз эченә ала:
Кабель тоташтыру ноктасын ачык калдыру өчен, балчык саклагычы яки капот кырыендагы беркеткеч өлешләрне алыгыз.
Иске кабельне алыгыз, тоташтыру урыннарына игътибар итегез (бер очы капот йозагына тоташа, икенче очы машина эчендәге эчке тарту таякчыгына тоташырга мөмкин).
Спецификациягә туры килә торган яңа кабель сатып алыгыз, аны сүтеп алуның кире тәртибендә урнаштырыгыз, бу йомшармыйча ныклы тоташуны тәэмин итә.
Алыштыру процессында, кыенлыклар белән очрашсагыз, профессиональ ярдәм сорарга киңәш ителә.
Капотны гадәттән тыш ачу ысулы:
Әгәр кабель тулысынча өзелгән һәм капотны ачып булмый икән, сез түбәндәге ысулларны кулланып карый аласыз: Бамперның механик җайланмасы аша: Кайбер модельләрдә (мәсәлән, Buick) бамперның уртасында пластик капкач бар. Аны алыгыз һәм капотны механик рәвештә ачу өчен кечкенә тоткычны тартыгыз.
Аскы яктан кул белән: Капот куышлыгында йозакның эчке рычагын хәрәкәтләндерү өчен отвертка яки каләм пычагы кулланыгыз, аннары капотны ачып ачыгыз.
Машина эчендәге авария хәлендәге ачкыч: Кайбер модельләрдә йөртүче ишеге панеленнән яки бамперның эчке ягыннан табылып, тартып чыгарыла торган яшерен механик рычаг бар.
Бу ысуллар бары тик гадәттән тыш хәлләр өчен генә кулланыла. Операциядән соң да, мөмкин кадәр тизрәк төзәтергә кирәк.
Аннан соңгы тикшерү һәм профилактика: Ремонттан соң, капотның ачылуы һәм ябылуы шома булуын берничә тапкыр тикшерегез һәм йозакның тулысынча ябылганлыгына инаныгыз; тарту чыбыгының торышын даими тикшерегез, һәм кирәк булганда, дат яки тузу аркасында килеп чыккан җитешсезлекләрне булдырмас өчен хәрәкәтләнүче өлешләрне майлагыз.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
