Машина киңәйтү багының эш принцибы
Автомобиль киңәю су багы (шулай ук киңәю су резервуары дип тә атала) двигатель суыту системасында мөһим компонент булып тора. Ул, нигездә, двигательнең нормаль эшләвен өч функция аша тәэмин итә: система басымын көйләү, җылылык һәм салкын аркасында суыткычның киңәюен һәм кысылуын тәэмин итү, шулай ук газларны аеру һәм чыгару.
Төп эш принцибы
Басымны көйләү һәм куркынычсызлыкны җиңеләйтү: Суыткыч җылылык аркасында киңәйгәндә, система басымы арта. Басым 0,12 МПа дан (якынча 1,2 атмосфера) артып киткәч, киңәйтү су багы капкачындагы пар клапаны автоматик рәвештә ачыла, система басымы артык югары булып, торбалар яки су багы шартлавына юл куймас өчен, атмосферага бераз пар чыгару өчен. Суынганнан соң, система басымы кими, һәм һава клапаны вакуум барлыкка килүне булдырмас өчен һаваны суыру өчен ачыла, су насосының коры суыруын булдырмый.
Суыткыч күләменең үзгәрүенә җайлашу: Двигатель эшләгәндә, суыткыч температурасы арткан саен, аның күләме киңәя, һәм артык суыткыч киңәю су багына ага; двигатель сүндерелгәндә һәм суынганда, суыткыч кысыла, һәм киңәю су багындагы суыткыч суыткыч суны автоматик рәвештә тулыландыру өчен төп циркуляция системасына кире кайта.
Су-газ аеру һәм чыгару: Бу бик мөһим функция. Суыту системасы эшләгәндә, пар яки һава күбекләре барлыкка килә, алар суыткычтан су-газ аеру конструкциясе аша аерыла. Пар суыткыч су багындагы суга конденсацияләнә һәм системага кире кайта, ә һава чыгарыла. Бу газ тыгылу күренешен нәтиҗәле рәвештә булдырмый һәм суыткычның шома әйләнешен тәэмин итә, двигательнең локаль рәвештә артык кызуын булдырмый.
Ни өчен ул кирәк?
"Кайнап чыгудан" саклану: Басымны чыгару суыту системасы басымының артык югары булуыннан һәм суыткычның кайнап чыгуыннан һәм ташып чыгуыннан саклый.
Су насосын саклагыз: Газларны аерып, ул су насосын "һава эрозиясеннән" саклый һәм насосның гомерен озайта.
Суыту нәтиҗәлелеген саклап калу: Басымны һәм сыеклык дәрәҗәсен тотрыклыландыру аша, ул суыту системасының һәрвакыт иң яхшы эш хәлендә булуын тәэмин итә.
Гади итеп әйткәндә, киңәйтү су багы суыту системасы өчен "буфер багы" һәм "чыгару станциясе" кебек. Ул төрле эш шартларында двигательнең тотрыклы температурасын саклап калу өчен тавышсыз эшли.
Киңәйтү су багы белән бәйле еш очрый торган проблемалар, нигездә, түбәндәге аспектларда тупланган: капкачның ватылуы, агып чыгу, эчке басымның нормадан тыш булуы һәм датчикның ватылуы. Аларны ачыкларга ярдәм итәргә рөхсәт итегез:
Киңәйтү су багы капкачының ватылуы
Бу иң еш очрый торган ватылу ноктасы. Капкач эчендәге пар клапаны һәм һава клапаны басымны көйләү өчен җаваплы.
Симптомнар: Капкачтан суыткыч сыекчасы агып чыга, двигатель артык кыза һәм хәтта кайнап чыга, торбалардан суыткыч сыекча агып чыгып, ярыла.
Сәбәпләре: Клапаннар басымны нормаль рәвештә чыгару өчен ачыла алмый (мәсәлән, җитештерү җитешсезлекләре, озак вакытлы тузу, пычрак тыгылу яки тышкы көч зыяны).
Киңәйтү су багы агып чыгу
Суыткыч су багы корпусыннан яки тоташтыру нокталарыннан агып чыгачак.
Симптомнар: Су багы төбендә яки җир тирәсендә суыту сыекчасы эзләре, суыткыч күләменең өзлексез кимүе, двигательнең начар суытуы.
Сәбәпләре: Су багы материалының искерүе һәм ярылуы, тоташтыру торбаларының йомшак булуы яки начар герметиклану, артык эчке басым аркасында көчсез нокталар ертыла.
Аномаль эчке басым
Капкачның эшләмәве яки системаның тыгылуы басым дисбалансына китерәчәк.
Симптомнар: Суыткыч су сиптерү, двигатель артык кызу, суыткыч су дәрәҗәсе түбән булуы турында кисәтү лампасы яна.
Сәбәпләре: Капкач клапаны тыгылып калган (гадәттә ябык яки гадәттә ачык), суыту системасында һава тыгылып калган.
Сыеклык дәрәҗәсе датчигы ватылуы (кайбер модельләр җиһазландырылган)
Сенсор суыткыч дәрәҗәсен күзәтү һәм сигнализация сигналларын эшләтеп җибәрү өчен җаваплы.
Симптомнар: Панельдә дөрес булмаган сигнализация, сыеклык дәрәҗәсе күрсәткече дөрес түгел, түбән дәрәҗә турында кисәтүне эшләтеп җибәрә алмау.
Сәбәпләре: Зыян күргән сенсор контактлары, чит матдә белән капланган йөзгеч, электр үткәргечләренең өзелүе.
Башка бәйле проблемалар
Чыгару болты ватылуы: Кайбер су бакларында чыгару болтлары агып тора яки ватык, шуның аркасында система дөрес чыгармый яки герметика югала.
Тизләтелгән картаю: Суыткыч сыеклык урынына кран суы куллану су багы һәм капкачның картаюын тизләтәчәк, чөнки суның кайнау температурасы түбән һәм ул дат басуга бирешүчән.
Хаталар йогынтысы
Вакытында хәл ителмәсә, бу двигательнең артык кызуына, кайнап чыгуына, куәтнең кимүенә, компонентларның тузуына һәм хәтта цилиндрның эләгүе кебек механик җимерелүгә китерергә мөмкин.
Кыскача тикшерү тәкъдимнәре:
Визуаль тикшерү: Су савытының тышкы кыяфәтен, тоташтыру нокталарын һәм җирне суыткыч эзләре булу-булмавын даими тикшереп торыгыз.
Гадәти булмаган тавышларны тыңлагыз: Кабызганда капкачтан суыткыч сыекчасы сипкәндә гадәти булмаган тавыш бармы-юкмы икәненә игътибар итегез.
Приборлар панелен күзәтегез: Су температурасы турында кисәтү лампасы кабынганмы-юкмы икәненә игътибар итегез.
Һөнәри диагностика: Әгәр дә сез басым проблемалары яки датчик ватылулары турында шикләнсәгез, система басымын тикшерү һәм хата кодларын уку өчен профессиональ җиһазлар куллану киңәш ителә.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
