Машинаның алгы пыяла сөрткеченең моторы нәрсә ул?
Машинаның алгы пыяла сөрткеч моторы алгы пыяла астына урнаштырылган һәм алгы сөрткечләрне эшләтеп җибәрүче төп электр җайланмасы булып тора. Ул бөтен сөрткеч системасының йөрәге булып тора һәм электр энергиясен механик хәрәкәткә әйләндерә, шуның белән сөрткеч кулын һәм сөрткеч пыяласын алга-артка әйләндерә, яңгырны, карны, тузанны һәм башка киртәләрне алгы пыяладан чистарта, йөртүченең алга ачык күрүен тәэмин итә һәм йөртү куркынычсызлыгын арттыра.
Аның төп үзенчәлекләре һәм эшләү принцибы түбәндәгечә:
- Энергия чыганагы һәм төре: Күпчелек заманча машиналарның алгы сөрткеч моторлары даими токлы даими магнитлы мотор куллана, ул турыдан-туры машина аккумуляторы белән эшли. Бу мотор чагыштырмача гади структурага ия, аны идарә итү җиңел һәм тиз җавап бирә.
- Төп эш принцибы: Моторның югары тизлекле әйләнү хәрәкәте сөрткеч кулын турыдан-туры хәрәкәтләндерә алмый. Шуңа күрә, мотор гадәттә червяклы шестерняны киметү механизмы белән берләштерелгән. Бу механизм тизлекне киметү һәм моментны арттыру өчен хезмәт итә, моторның югары әйләнү тизлеген һәм кечкенә момент чыгаруын сөрткеч кулын хәрәкәтләндерү өчен яраклы түбән әйләнү тизлегенә һәм зур момент чыгаруына әйләндерә.
- Хәрәкәтне үзгәртү: Редукция механизмының чыгыш валлары дүрт тактлы тоташтыру механизмына (яки ийинле һәм тоташтыру штангасы механизмына) тоташтырылган. Бу механик структура моторның өзлексез әйләнү хәрәкәтен алгы пыялада сөрткеч кулының сул-уң поршень әйләнүенә әйләндерә.
- Идарә итү һәм тизлек үзгәрүе: Сөрткеч аша йөртүче төрле тизлекләрне сайлый ала (мәсәлән, өзек-өзек, түбән тизлек, югары тизлек). Мотор гадәттә күп щеткалы структураны куллана, һәм төрле щеткалар арасындагы рәттән тоташкан катушкалар санын үзгәртеп, керү тогы интенсивлыгын көйләргә мөмкин, шуның белән моторны күп тизлекле идарә итүгә ирешергә мөмкин.
Кыскасы, алгы пыяла сөрткеч моторы - электр моторын, редукторны һәм хәрәкәтне үзгәртү механизмын берләштергән төгәл компонент. Кечкенә булса да, ул йөртү куркынычсызлыгы өчен бик мөһим.
Алгы пыяла сөрткеч моторы сөрткеч системасының төп көч җайланмасы булып тора. Аның төп функциясе - электр энергиясен механик энергиягә әйләндерү, сөрткеч кулын алга-артка әйләндерү, шуның белән алгы пыяладан яңгыр, кар, тузан һәм башка киртәләрне бетерү, йөртүченең алга ачык күрүен тәэмин итү һәм йөртү куркынычсызлыгын арттыру.
Эш принцибы һәм функциональ үзенчәлекләре түбәндәгечә:
- Көчне үзгәртү һәм хәрәкәт механизмы: Мотор даими магнитлы даими ток моторы аша әйләнү көчен барлыкка китерә, ул тизлекне һәм моментны червяклы тешле тәгәрмәчне киметү механизмы ярдәмендә киметә, аннары сөрткеч кулын дүрт тактлы тоташтыру механизмы (яки ийинле һәм тоташтыру таяк механизмы) аша үткәрү өчен яраклы түбән әйләнү тизлегенә һәм зур момент чыгышына әйләндерелә.
- Күп тизлекле идарә итү: Өч щеткалы структура яки электрон идарә итү ысулы кулланыла, һәм керү тогы көче төрле яңгыр шартларына җайлашып, түбән тизлекле, югары тизлекле һәм өзек-өзек тизлекләр арасында күчүгә ирешү өчен көйләнә.
- Автоматик рәвештә яңадан башлау функциясе: Яңадан башлау җайланмасы чистарткыч кулы эшләүдән туктаганда алгы пыяланың аскы өлешендәге алдан билгеләнгән хәленә төгәл кайтуын тәэмин итү өчен җиһазландырылган, бу күренешне каплаудан саклый.
- Система интеграциясе: Гадәттә ул редуктор, чыгару вал һәм сөрткеч җайланмасындагы башка компонентлар белән интеграцияләнә һәм алгы пыяла астына урнаштырыла, компакт структура һәм югары ышанычлылык белән.
Моннан тыш, кайбер югары класслы заманча машина модельләрендә төгәлрәк һәм энергияне экономияләүче сөрткеч белән идарә итү өчен щеткасыз даими ток моторлары яки ECU электрон идарә итү блоклары кулланыла.
Алгы пыяла сөрткече моторы ватылганда, башта күзәтү һәм гади тикшерүләр ярдәмендә конкрет проблеманы ачыкларга, аннары аны үзегез хәл итәргәме яки профессиональ ремонтка мөрәҗәгать итәргәме дигән карарга килергә кирәк.
Сөрткеч моторы зыянының еш очрый торган күренешләре
- Гадәти булмаган тавыш: Сөрткеч эшләгәндә, гадәти шома эшләү тавышы урынына, ачык "чыңгырау" яки "шапылдау" тавышы ишетелә.
- Начар эшләү: Сөрткеч тоткасы әкрен хәрәкәтләнә, туктый яки өзлексез чайкала алмый.
- Су сиптерүдән башка бернинди дә гамәл юк: Сөрткеч су гына сиптерә, ләкин чайкалмый, бу мотор ватылуын күрсәтергә мөмкин (башта су сиптергеч моторын яки реле проблемасын тикшерегез).
- Төтенле ис: Сөрткечне кабызганда, ачык янган ис сизелә, бу моторның эчке катушкалары артык кызу һәм яну сигналы. Тын җавап: Транспорт чарасы кабызылган вакытта сөрткечне эшләткәндә, моторның эшләвен күрсәтүче тавыш ишетелми.
Саклагыч ватылуы: Сөрткеч эшләми, һәм шулай ук тиешле саклагычның янып бетүе ачыкланган. Бу мотордагы эчке кыска ялганыш аркасында килеп чыгарга мөмкин, нәтиҗәдә артык ток барлыкка килә.
Алдан тикшерү һәм эшкәртү адымнары
Мотор проблемасы икәнен раслау алдыннан, зинһар, башка еш очрый торган сәбәпләрне дә исәпкә алыгыз:
- Трансмиссия штангасын тикшерегез: Капотны ачыгыз һәм сөрткеч рычагын тоташтыручы трансмиссия штангасы дөрес урнашмаган яки сынганмы икәнен тикшерегез.
- Саклагычны тикшерегез: Транспорт чарасының саклагыч тартмасын табыгыз (гадәттә двигатель бүлегендә яки йөртүче ягындагы панель астында), кулланмага туры китереп, сөрткеч саклагычын табыгыз һәм аның янганмы-юкмы икәнен тикшерегез. Әгәр янган булса, аны шул ук спецификациядәге яңа деталь белән алыштырыгыз, ләкин ул тагын янса, схемада яки моторда җитешсезлек булырга тиеш.
- Электр белән тәэмин итүне тикшерегез: Куркынычсызлыкны тәэмин итү өчен аккумуляторның тискәре терминалын аерыгыз. Сөрткеч моторының электр тоташтыргычын алыгыз, кабызу ачкычын кабызыгыз һәм мультиметр ярдәмендә тоташтыргычта якынча 12 В булуын үлчәгез. Әгәр көчәнеш булмаса, проблема электр үткәргечләрендә яки сөрткеч ачкычында ята; әгәр көчәнеш булса, ләкин мотор әйләнмәсә, моторның үзенә зыян килү ихтималы бик югары.
Техник хезмәт күрсәтү буенча тәкъдимнәр
- Үзегез генә хәл итә алырлык очраклар: Әгәр дә бу үткәргеч пластинаның бераз коррозиясе (сез моторны сүтеп, аны шлифовкалый аласыз) яки герметик прокладканың искерүе һәм су керүе булса (вакытлыча двигатель герметикы белән эшкәртә аласыз), һәм сез моны үзегез эшли алсагыз, сез техник хезмәт күрсәтү кулланмасын карап чыга аласыз. Углерод щеткалары да алыштырыла торган компонентлар.
- Профессиональ ремонт таләп итә торган очраклар: Әгәр мотор көчле пешкән ис, эчке магнит полюсы зыян күргән яки эшләгәндә нык селкенү сизсә, аны үзегез сүтеп алу киңәш ителми. Заманча сөрткеч моторлар, нигездә, герметик конструкцияле, һәм очраклы сүтеп алу җиңел генә кире кайтарып булмый торган зыян китерергә мөмкин. Хәзерге вакытта яңа моторны алыштыру иң куркынычсыз һәм ышанычлы чишелеш булып тора.
Кыскача мәгълүмат: Сөрткеч моторы ватылганда, куркынычсызлык беренче урында тора. Гади схема һәм тоташтыргыч штанга тикшерүләрен үзегез башкарып була, ләкин моторның эчке өлеше белән бәйле теләсә нинди проблемалар, бигрәк тә янган ис булганда, йөртү куркынычсызлыгыгызны тәэмин итү өчен, зинһар, шунда ук профессиональ автомобиль ремонтлау остаханәсенә барып, диагностика үткәрегез һәм алыштырыгыз.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
