Машина генераторының тарту тәгәрмәче нәрсәдән гыйбарәт?
Автомобиль генераторының тарту тәгәрмәче автомобиль двигателенең өстәмә тапшыру системасында мөһим компонент булып тора. Ул, нигездә, йөртүче каешның тиешле тартуын көйләү һәм саклау өчен кулланыла, генератор кебек өстәмә җайланмаларның тотрыклы һәм нәтиҗәле эшләвен тәэмин итә.
Гади итеп әйткәндә, бу автоматик тарту җайланмасы, гадәттә ул хәрәкәтсез корпустан, тарту кулыннан, тәгәрмәч корпусыннан, торсион пружинасы, тәгәрмәч подшипнигыннан һәм пружиналы тышчадан һ.б. тора. Озак вакыт куллану аркасында каеш бераз сузылганда яки йомшарганда, тарту тәгәрмәче эчендәге торсион пружинасы яки гидравлик система автоматик рәвештә тарту көчен көйли, шуның белән тәгәрмәч корпусы һәрвакыт каешка басыла, шуның белән:
Каеш тайпылуын булдырмау: генератор кебек аксессуарларның җитәрлек хәрәкәтләндерү көче алуын тәэмин итү, тайпылу аркасында җитәрлек энергия җитештерүне булдырмау.
Тибрәнү һәм тавышны киметү: каешның шома эшләвен тәэмин итә һәм двигательнең алгы өлешендә "чыртылдау" яки "улау" кебек гадәти булмаган тавышларны киметә.
Каешның гомерен озайту: артык йомшак яки артык кысылган булу сәбәпле каешның тиз тузуын булдырмас өчен оптималь тартылуны саклау.
Еш очрый торган җитешсезлек күренешләренә түбәндәгеләр керә: двигательне эшләтеп җибәргәндә яки эшләгәндә өзлексез "чыртылдау" тавышы (бигрәк тә салкын двигательләрдә ачыграк күренә), тизләнеш вакытында тавышның артуы, генераторның аномаль эшләве (мәсәлән, тонык утлар) һ.б.
Каеш белән бергә эшләве һәм тузуга бирешүчән деталь булу сәбәпле, трансмиссия системасының ышанычлылыгын һәм куркынычсызлыгын тәэмин итү өчен, каешны алыштырганда, гадәттә, генераторның тарту тәгәрмәчен каеш белән бергә алыштыру тәкъдим ителә.
Кирәкле алыштыру циклы - 6-8 мең километр йөрү яки һәр 2 ел саен.
Автомобиль генераторы тарту тәгәрмәченең төп функциясе - йөртүче каешның тартуын көйләү, двигательнең өстәмә системасының тотрыклы һәм нәтиҗәле эшләвен тәэмин итү.
Ул каеш эшләгәндә тибрәнү һәм тавышны киметү, каешның тайпылуын булдырмау һәм шуның белән генератор, кондиционер компрессоры кебек аксессуарларның нормаль эшләвен тәэмин итү өчен киеренкелек көчен автоматик рәвештә көйли.
Төп функцияләр түбәндәгечә кыскача күрсәтелә:
Каешның тартылуын саклап калу: каешның тузуы яки картлыгы аркасында килеп чыккан озайуга карап, тартылу көчен автоматик рәвештә компенсацияли, артык йомшак тартылу яки артык тыгыз тартылу аркасында подшипникларның артык тузуы аркасында тайпылудан саклый.
Тибрәнү һәм тавышны киметү: каешның шома эшләвен тәэмин итү һәм двигатель бүлегендәге гадәти булмаган тавышларны (мәсәлән, өзлексез "чыртылдау" тавышлары) киметү.
Система эшләмәүләрен булдырмау: тартылу тәгәрмәче эшләмәсә, бу каеш тайып китүенә, генераторның тотрыксыз чыгышына һәм хәтта каеш ватылуына китерергә мөмкин, нәтиҗәдә двигательнең көч тапшыруы өзелергә мөмкин.
Еш очрый торган җитешсезлек күренешләре: тизләнеш вакытында тавышның артуы (бигрәк тә 1500 әйләнү/мин тизлегендә), двигатель селкенүе, кабызу кыенлыгы яки өзлексез кискен тавышлар. Техник хезмәт күрсәтү буенча киңәшләр: Генераторның тарткыч шкивы тузуга бирешүчән компонент. Трансмиссия системасының ышанычлылыгын тәэмин итү өчен, аны 60,000-80,000 километрда яки гадәти булмаган тавышлар чыкканда, йөртүче каешы һәм буш йөреш тәгәрмәче белән бергә алыштыру тәкъдим ителә.
Машина генераторындагы тарту тәгәрмәченең эшләмәве генератор каешының тартуын көйләү өчен кулланыла торган компоненттагы аномалияне аңлата, бу каеш белән идарә ителә торган системада тотрыксызлык тудыра. Бу компонент тузуга бирешүчән деталь. Озак вакыт кулланганнан соң, ул искерү, тузу яки җитәрлек майламау аркасында эшләмәскә мөмкин, шуның белән двигательнең эшләвендә берничә проблема килеп чыгарга мөмкин.
Төп җитешсезлек күренешләре
Тиз тизләнеш вакытында двигатель тавышы көчәя: Аеруча двигатель тизлеге минутына якынча 1500 әйләнешкә җиткәч, ачык "гыңылдау" яки "чырылдау" тавышы ишетелергә мөмкин, бу тәгәрмәч подшипникларының ватылуын яки ватылган пружиналарның типик билгесе.
Двигатель вакытын үлчәү тешләре: Әгәр генератор каешы уртак яки вакыт системасы белән бәйле булса, җитәрлек дәрәҗәдә киеренкелек каешның тайпылуына яки тешләрен үлчәвенә китерергә мөмкин, кабызу һәм клапан вакытын бозарга, ә авыр очракларда клапанның поршень белән бәрелешүенә китерергә мөмкин, бу исә клапан деформациясе кебек зур зыянга китерергә мөмкин.
Двигатель селкенүе: Каеш приводының тотрыксызлыгы аркасында, двигатель эшләү координациясен югалта, буш йөрештә яки машина йөртү вакытында ачык селкенү рәвешендә күренә.
Двигательне кабызу кыенлыгы яки кабызып җибәрә алмау: Вакыт бозылу аркасында, катнашманы дөрес вакытта кабызып булмый, бу машинаны кабызуны авырайта яки хәтта бөтенләй кабызып җибәрә алмый.
Тарту каешы тайпылу яки гадәти булмаган тавыш: Кондиционер яки башка йөкләнешләр артканда, тарту каешы тайган тавышның "гөрләвек" яки "шартылдау" тавышы ишетелергә мөмкин, аеруча двигатель салкын булганда яки аккумулятор беткәндә.
Прокуратура панелендәге җитешсезлек индикаторы кабына: Двигатель белән идарә итү блогы гадәти булмаган эш режимын (мәсәлән, двигательнең эшләмәүе, тизлекнең үзгәрүе) ачыклый, җитешсезлек индикаторын (мәсәлән, Check Engine индикаторы) кабыза.
Гаепнең йогынтысы һәм куркынычлары
Әгәр дә башлангыч симптомнар игътибарсыз калдырылса, проблема әкренләп көчәя барачак:
Башта бары тик тавыш яки җиңелчә селкенү генә була;
Урта этапта энергия югалту һәм ягулык куллану арту күзәтелә;
Соңрак этапта бу вакыт системасының җитди тигезләнмәвенә китерергә мөмкин, бу клапан бөгелүенә, поршеньнең зарарлануына һәм ремонт чыгымнарының бик югары булуына китерә.
Тәкъдим ителгән эшкәртү ысуллары
Вакытында тикшерү: Әгәр дә югарыда күрсәтелгән симптомнарның берәрсе күренсә, тиз арада профессиональ ремонт станциясендә тартылу тәгәрмәче һәм каеш торышын тикшерергә кирәк.
Алыштыру тәкъдиме: Тарту тәгәрмәче гадәттә вакыт рельсы белән бер үк вакытта алыштырыла, чөнки икесенең дә хезмәт итү вакыты охшаш һәм җыю процедуралары бер-берсен каплап тора. Аларны бергә алыштыру чыгымнарны киметергә һәм кыска вакыт эчендә еш ремонтлаудан котылырга мөмкинлек бирә.
Даими техник хезмәт күрсәтү: Күпчелек машина модельләренең техник хезмәт күрсәтү кулланмасына ярашлы, тарту тәгәрмәчен 8-10 мең километр йөргәннән соң яки 3-5 ел кулланганнан соң тикшерергә яки алыштырырга кирәк.
Көндәлек күзәтү: Каешның йомшак булуын, тәгәрмәч кузовында ярыклар яки май таплары булуын тикшерегез.
Искәрмә: Кайбер материалларда "генератор тарту тәгәрмәче" һәм "тарту тәгәрмәче" бер үк компонент өчен төрле исемнәр, бер үк функцияне башкаралар, икесе дә каеш тарту җайланмасына карый.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
