Машина капотының функциясе
Машина капоты, шулай ук двигатель капкачы яки двигатель капоты дип тә атала, машинаның алгы өлешендәге двигатель бүлеген каплаучы мөһим компонент. Аның функциясе каплаудан күпкә күбрәкне үз эченә ала; ул берничә төп функцияне берләштерә.
Двигательне һәм эчке компонентларны саклау: Физик киртә буларак, капот оча торган ташлар, пычрак, яңгыр, боз һәм яфраклар кебек чит әйберләрнең йөртү вакытында двигатель бүлегенә керүен нәтиҗәле рәвештә булдырмый, нечкә электрон компонентларның, электр үткәргечләрнең, май линияләренең һәм торбаларның коррозиягә, кыска ялганышка яки механик зыян күрүенә юл куймый, шуның белән төп компонентларның гомерен озайта.
Җылылык изоляциясе һәм буяу өслеген саклау: Двигатель эшләгәндә, ул күп күләмдә җылылык чыгара. Капотның эчке ягында гадәттә изоляция мамыгы яки изоляция ястыкчалары була, алар нурланыш җылылыгының якынча 60% ын блоклый ала, кайнар һаваның капотның буяу өслеген турыдан-туры киптерүенә комачаулый һәм буяу өслегенең картаюын, төс үзгәрүен яки ярылуын тоткарлый. Шул ук вакытта, бу шулай ук двигатель бүлегендәге гомуми температураны киметергә, резина торбаларның һәм тыгызлагычларның картаюын әкренәйтергә мөмкин.
Тавыш изоляциясе һәм тавышны киметү: Капотның сеңдерүче материалының эчке катламы двигатель тарафыннан барлыкка килгән механик тавышның һәм һава керү тавышының бер өлешен үзенә сеңдерә ала, шуның белән тавышның йөртүче салонына күчүен киметә. Сынаулар күрсәткәнчә, тавыш изоляциясенең нәтиҗәле дизайны эчке тавышны 3-5 децибелга киметә ала, шуның белән йөртү уңайлыгын сизелерлек яхшырта.
Аэродинамик оптимизация: Капотның гадиләштерелгән формасы һава агымын машинаның алгы өлеше буенча шомарак юнәлдерә ала, һава каршылыгын киметә. Аерым йогынты чикләнгән булса да, машинаның гомуми дизайны белән берләштерелгәндә, ул каршылык коэффициентын якынча 5%-8% ка киметә ала, бу югары тизлектә ягулык куллануны киметергә ярдәм итә.
Тышкы кыяфәтне һәм тәртипне яхшырту: Капот машинаның тышкы дизайнының мөһим өлеше булып тора, һәм аның формасы кузов стиле белән турыдан-туры туры килә, бу машинаның тышкы кыяфәтенә турыдан-туры йогынты ясый. Шул ук вакытта, ул двигатель бүлегендәге пычрак торбаүткәргечләрне һәм компонентларны яшерә ала, двигатель бүлеген чистарак һәм нәфисрәк күрсәтә, машинаның сыйфатын яхшырта.
Иминлек саклау: Бәрелеш вакытында капот буфер конструкциясе булып хезмәт итә ала, тышкы көчләрнең двигательгә турыдан-туры йогынтысын киметә. Кайбер югары класслы модельләр "күтәрелә торган двигатель капоты" белән җиһазландырылган, ул җәяүле белән бәрелешне ачыклаганда капотның сенсорлар аша күтәрелүен тәэмин итә, җәяүле башы белән двигательгә һәм башка каты компонентларга турыдан-туры йогынтыны киметү өчен буфер урыны булдыра, бу җәяүлеләрне саклауның мөһим ысулы.
Ярдәмче йөртү функцияләре: Кайбер транспорт чаралары капотларының өслегенә автоматик парковка һәм адаптив круиз-контроль кебек алдынгы йөртү ярдәм системаларын хуплау өчен радарлар яки сенсорлар урнаштырылырга мөмкин, бу йөртү уңайлылыгын һәм куркынычсызлыгын яхшырта.
Бәла-казаларны һәм ялкын таралуны булдырмау: Двигатель югары температуралы, югары басымлы һәм тиз янып китә торган мохиттә урнашкан. Капот, билгеле бер дәрәҗәдә, һава керүен булдырмый, артык кызу яки компонентларның зарарлануы аркасында ялкын таралу тизлеген киметә, билгеле бер янгыннан саклау функциясен тәэмин итә.
Машина двигателенең капотындагы ике кара нокта, гадәттә, алгы пыяла сөрткечләре өчен су сиптергеч тишекләр булып тора, алар алгы пыялага су сиптерү өчен кулланыла.
Бу сиптергеч су тишекләре двигатель капотының алгы очында, алгы пыялага якын урнашкан һәм алгы пыяла сөрткеч системасына тоташтырылган. Йөртүче алгы сөрткечләрне эшләтеп җибәргәч, су бу кечкенә тишекләр аша алгы пыялага сиптереләчәк, сөрткеч белән бергә тузанны, тапларны яки яңгыр суын бетерәчәк, шуның белән ачык күрү мөмкинлеге тәэмин ителәчәк.
Шунысын да билгеләп үтәргә кирәк, двигатель капотында башка чыгып торган урыннар яки сызык конструкцияләре булырга мөмкин, һәм аларның функцияләре төрле:
Һава үткәргеч кабыргалар: Двигатель капотында еш очрый торган күтәрелгән сызыклар, нигездә, югары тизлектә йөрү вакытында һава агымын оптимальләштерү, каршылыкны һәм турбулентлыкны киметү, тотрыклылыкны яхшырту һәм капотның катылыгын арттыру өчен кулланыла.
Горметизация тасмалары: Кайбер машина капотларының кырыйларында кара резин тасмалар бар, алар тузан һәм су керүдән саклау өчен герметизацияләү өчен кулланыла.
Шуңа күрә, кулланучы әйткән "кара нокталар" двигатель капотының алгы өлешендәге алгы пыяла янындагы ике кечкенә тишек булса, аларның функциясе - алгы пыяла сөрткеч сиптергеч су сиптергеч тишекләре. Әгәр башка позицияләрдәге чыгып торган урыннар турында сүз барса, алар аэродинамикалык яки структураль дизайн функцияләрен үз эченә алырга мөмкин.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
