Трансмиссия май табагының эш принцибы
Редукторның май табагы редукторның аскы өлешендәге мөһим компонент булып тора. Аның эш принцибы, нигездә, дүрт аспектта ята: саклау, герметизацияләү, суыту һәм өстәмә чистарту. Алар бергәләп редукторның нормаль һәм нәтиҗәле эшләвен тәэмин итәләр.
Трансмиссия маен саклау һәм герметизацияләү: Май табагы трансмиссиянең "май багы" булып хезмәт итә, ул трансмиссия эчендәге төрле хәрәкәтләнүче өлешләрдән кире агып төшә торган майлау маен (трансмиссия мае) җыю һәм саклау өчен җаваплы. Бу системада майның җитәрлек һәм тотрыклы килүен тәэмин итә. Ул герметизация прокладкасы аша трансмиссия корпусына тыгыз тоташтырылган, май агып чыгуны нәтиҗәле рәвештә булдырмый торган һәм тышкы тузан, дым һәм башка пычракларның керүен изоляцияли торган герметизацияләнгән урын барлыкка китерә, эчке чиста эш мохитен саклый.
Өстәмә җылылык тарату һәм суыту: Редуктор эш вакытында күп күләмдә җылылык чыгара. Май табагы редукторның аскы өлешендә урнашкан һәм машинаның һава агымы белән турыдан-туры бәйләнештә тора. Ул җылылыкның бер өлешен металл корпус аша тышкы һавага үткәрә ала, пассив җылылык таратуга ирешә. Аеруча югары җитештерүчән машиналарда, алюминий материал куллану һәм өслек мәйданы арткан куыш кабырга структурасы белән берләштерү җылылык үткәрүчәнлеге нәтиҗәлелеген сизелерлек яхшырта ала (алюминийның җылылык үткәрүчәнлеге корычныкыннан якынча өч тапкыр артыграк), май температурасын тотрыклырак итә һәм артык югары температуралар аркасында майның оксидлашуын һәм ябышлыгы кимүен булдырмый, шуның белән муфта пластиналары һәм шестернялар кебек төп компонентларны саклый ала.
Пычракларның җыелуы һәм тотылуы: Май табасы эчендә, гадәттә, майның селкенүен киметә һәм металл калдыкларының, тузу кисәкчәләренең һәм башка пычракларның аскы өлешендә утыруына ярдәм итә торган тотрыклыландыручы тоткарлык бар, аларның әйләнешенә комачаулый һәм икенчел тузуга китерә. Шул ук вакытта, редуктор маендагы чистарту өстәмәләре таркала һәм май табасына вак пычраклар куя, бу өстәмә фильтрлау функциясен тәэмин итә. Даими хезмәт күрсәтү бу җыелган пычракларны бетерә ала.
Май агымын буферлау һәм тотрыклыландыру: Май табагы конструкциясе май агымын тотрыклыландырырга ярдәм итә һәм машина селкелгәндә яки авышканда майның көчле тирбәнешләрен киметә, май насосының майны өзлексез һәм тотрыклы рәвештә суыруын тәэмин итә һәм суыру югалтулары аркасында майлауның өзелүен булдырмый.
Нәтиҗә ясап шуны әйтергә мөмкин, редукторның май савыты гади "май җыю тартмасы" гына түгел, ә җылылык белән идарә итү системасының һәм чистарту системасының мөһим өлеше. Аның конструкциясе (мәсәлән, материал, форма һәм эчке структура) редукторның җылылык тарату нәтиҗәлелегенә һәм хезмәт итү вакытына турыдан-туры тәэсир итә, бигрәк тә югары йөкләнеш шартларында, нәтиҗәле җылылык тарату конструкциясе (мәсәлән, алюминий май савыты) тизлек алмаштыруның шомалыгын һәм системаның ышанычлылыгын сизелерлек яхшырта ала.
Редукторның май савыты зыян күргәндә, эшкәртү ысулын зыянның төренә һәм авырлыгына карап билгеләргә кирәк. Түбәндә еш очрый торган хәлләр һәм аларга туры килә торган эшкәртү тәкъдимнәре китерелгән:
Май табасы бераз деформацияләнгән яки тырналган, май агып чыкмаган
Әгәр май табагында кечкенә генә җыерчыклар яки тырналган урыннар гына булса һәм май агып чыкмаса, ә машина гадәти эшли икән (мәсәлән, шома хәрәкәтләнү һәм гадәти булмаган тавышлар булмаса), аны вакытлыча алыштырырга ярамый. Ләкин игътибар белән күзәтергә кирәк:
Май табасында ярыклар яки май агып чыгу билгеләре бармы-юкмы икәнен даими тикшереп торыгыз.
Редуктордагы май дәрәҗәсе кимү-кимемәвенә игътибар итегез.
Зыянның көчәюен булдырмас өчен, тигез булмаган юллардан яки юл читләреннән машина йөртмәгез.
Май савыты нык деформацияләнгән яки ярылган, зыян күргән
Әгәр май табагы сизелерлек деформацияләнгән, ярылган яки зыян күргән булса, хәтта хәзерге вакытта май агып чыгуы җитди булмаса да, аны мөмкин кадәр тизрәк төзәтергә кирәк. Сәбәпләре түбәндәгеләр:
Деформация май табагы һәм редуктор корпусы бер-берсенә тыгыз урнашмый, бу исә май агып чыгуга китерә.
Май агып чыгу редукторда майлауның җитәрлек булмавына китерәчәк, эчке шестернялар һәм подшипникларның тузуын тизләтәчәк, ә авыр очракларда редукторның тулысынча зарарлануына китерәчәк.
Эшкәртү ысуллары:
Яңа май савытын алыштырыгыз: Бу иң куркынычсыз һәм ышанычлы чишелеш. Иске деталь ремонтланса да, озак вакытлы герметиклыкны тәэмин итү авыр.
Редуктор маен һәм фильтр экранын алыштырыгыз: Май табасын алыштырганда, гадәттә, редуктор маен һәм фильтр экранын бер үк вакытта алыштыру тәкъдим ителә. Деформацияләнгән яки зарарланган май табасы металл калдыклары барлыкка китереп, редуктор маен пычратырга мөмкин, аны куллануны дәвам итү эчке тузуны тизләтәчәк. Рәсми ремонт ноктасын сайлагыз: Алыштыру өчен 4S кибетенә яки профессиональ трансмиссия ремонтлау остаханәсенә бару тәкъдим ителә, детальләрнең сыйфатын һәм урнаштыру процессын тәэмин итегез. 4S кибетендә бәя югарырак булса да, детальләрнең оригиналь завод гарантиясе һәм күбрәк профессиональ техник күнекмәләр бирелә.
Май табагыннан агып чыгу (деформациягә карамастан)
Агып чыгу - май табагы зыянының турыдан-туры чагылышы. Эшкәртү ысулларына түбәндәгеләр керә:
Болтларны тикшерегез һәм кысыгыз: Кайвакыт агып чыгу болтларның кысылмавы яки йомшартылмавы аркасында килеп чыга, шуңа күрә аларны күрсәтелгән момент буенча тикшерегез һәм кабат кысыгыз.
Тыгызлау прокладкасын/тыгызлау җилемен алыштырыгыз: Әгәр май табагы корпусы бөтен булса, ләкин тыгызлау прокладкасы искергән яки зыян күргән булса, прокладканы алыштыру проблеманы хәл итә ала.
Эретеп ябыштыруны ремонтлау (кечкенә ярыклар өчен генә): Кайбер ремонт остаханәләре кечкенә ярыклар өчен эретеп ябыштыруны куллана ала, ләкин бу ысул нык зыян күргән яки алюминий эретмәсеннән эшләнгән май табаларына кулланылмый, һәм ул озак вакытлы ышанычлылыкны гарантияли алмый.
Май табасын алыштырыгыз: Май табасының көчле ярылулары, зарарлануы яки деформациясе аркасында агып чыгу очракларында яңа детальне алыштыру - бердәнбер тәкъдим ителгән чишелеш.
Мөһим искә төшерү
Кичектермәгез: Трансмиссия мае - трансмиссиянең "каны", һәм агып чыгу майлауның бозылуына китерәчәк. Эчке өлешләр югары температура һәм коры тарту аркасында тиз тузачак. Ремонт бәясе май табагын алыштыруга караганда күпкә югарырак.
Даими тикшерү: Машинага хезмәт күрсәтү вакытында май табагында гадәти булмаган деформация яки май таплары бармы-юкмы икәнен техник белгечкә тикшертергә киңәш ителә.
Сыйфатлы май продуктларын кулланыгыз: Май табагының һәм бөтен трансмиссиянең гомерен озайту өчен җитештерүченең таләпләренә туры килә торган трансмиссия мае кулланыгыз һәм аны даими рәвештә алыштырыгыз.
Кыскача мәгълүмат: Май табагы деформацияләнгән, ярылган яки агып торган булса да, аны чишүнең иң ышанычлы һәм куркынычсыз ысулы - трансмиссиянең озак вакытлы ышанычлы эшләвен тәэмин итү өчен, трансмиссия маен һәм фильтрны алыштыру белән беррәттән, яңа май табагын алыштыру.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
