Машинаның җылыту су багы функциясе
Автомобиль җылыту су тартмасы - автомобильнең җылылык белән идарә итү системасының төп компоненты. Аның төп функциясе - двигательдән калган җылылыкны куллану, машина эчендә җылылык бирү һәм йөртү куркынычсызлыгын тәэмин итү. Эш принцибы - двигатель суыткычын әйләндерү, җылылыкны һавага тапшыру, аннары җилләткеч җылы һаваны салонга җибәрү.
Төп функция
Автомобиль эчендә җылыту тәэмин итегез: Җылыту су тартмасы - автомобильнең җылыту системасының үзәге. Двигатель эшләгәндә, суыткыч сыеклык якынча 90°C кадәр җылына һәм җылыту су тартмасы аша ага. Җылыту торбалары аша салкын һава өрә, һава җылына, шуның белән салонга җылылык бирә һәм пассажирларның уңайлыгын арттыра. Бу калдык җылылыкны рекуперацияләүнең бер төре, өстәмә ягулык куллануны таләп итми, һәм энергияне нәтиҗәле куллана һәм экологик яктан чиста.
Тиз боздан чистарту һәм дымны киметү, машина йөртү куркынычсызлыгын тәэмин итә: Салкын яки дымлы һава торышында җылыту су тартмасы алгы пыяланы һәм ян тәрәзәләрне нәтиҗәле җылыта ала, туңу һәм томанны тиз арада бетерә. Сынау мәгълүматлары күрсәткәнчә, җылытуны ачканнан соң 5 минуттан соң алгы пыяланың уртача температурасы 8-12°C ка арта, туңу һәм томанның 80% тан артыгы юкка чыга. Температураны 22-24°C ка куярга һәм "алгы пыяла + аяк" вентиляция режимын сайларга киңәш ителә, бу күрүне ачык итә һәм аякның уңайлылыгын арттыра ала.
Двигательнең нормаль эш температурасын сакларга ярдәм итә: Җылыту су тартмасы мөстәкыйль эшләми; ул двигатель суыту системасының җылылык алмашу циклында катнаша. Двигательгә йөкләнеш югары булганда һәм температура югары булганда, җылыту су тартмасы радиаторга җылылык алмашуда ярдәм итә ала, җылылыкны таратырга һәм двигательнең локаль рәвештә артык кызуын булдырмаска ярдәм итә, шуның белән двигательнең тотрыклы эшләвен һәм гомерен саклый.
Куллану һәм хезмәт күрсәтү буенча тәкъдимнәр
Акылга сыярлык кулланыгыз: Салкын башланганнан соң, җылытуны кабызганчы, су температурасы якынча 90°C кадәр күтәрелгәнче көтәргә киңәш ителә. Бу вакытта җылыту эффекты яхшырак була, һәм энергия куллану кими. Җылы һава конвекциясен җиңеләйтү өчен, салон температурасын бердәй итү өчен, чыгу җилләткечен аска каратып куегыз.
Даими хезмәт күрсәтү: Җылыту су тартмасының тыгылуына яки коррозиясенә китерергә мөмкин булган калдыклар һәм пычлыклар җыелуын булдырмас өчен, махсус суыткыч сыекчаны (антифриз) һәр 2 ел саен яки 40 000 километр саен алыштыру тәкъдим ителә. Суыткыч сыекча дәрәҗәсен көн саен тикшереп торырга кирәк, аның MIN һәм MAX билгеләре арасында булуын тәэмин итәргә кирәк.
Кыскасы, җылыту су тартмасы кышкы машина йөртү өчен "гаҗәеп җайланма". Ул двигательдән чыккан җылылыкны уңайлыкка һәм куркынычсызлыкка әйләндерә, һәм хәзерге заман машиналарында алыштыргысыз мөһим компонент булып тора.
Җылыту су тартмасы зыян күргәндә, төп күренешләр түбәндәгеләрне үз эченә ала:
Җылыту эшләми яки температура җитәрлек түгел: Җылытуны кабызганнан соң, чыгу җилләткече салкын һава өрүен дәвам итә яки температура бик түбән, хәтта двигатель суының температурасы нормаль булса да, аны яхшыртып булмый.
Аномаль суыткыч куллану яки агып чыгу:
Суыткыч су дәрәҗәсе тиз төшә, шуңа күрә суыткыч суны еш кына тулыландырып торырга кирәк.
Шасси яки двигатель бүлеге янында ачык алсу/яшел төстәге сыеклык эзләре барлыкка килә (антифриз).
Салон эчендә томан һәм ис:
Алгы пыяла еш кына томанлана һәм аны чистарту авыр.
Салоннан татлы ис чыга (суыткыч сыеклыкның парга әйләнүе аркасында).
Двигатель суы температурасы арту: Идарә панелендәге температура күрсәткече гадәти булмаган рәвештә күтәрелә, бу югары температура сигнализациясен эшләтеп җибәрергә мөмкин.
Гадәти булмаган тавыш: Үзәк консольдән су сыман тавышлар яки гөрелдәү тавышлары ишетелә, буш торганда ныграк сизелә.
Транспорт чарасының тотрыксыз тизлеге: Двигательнең куәте үзгәреп тора, бу йөртүнең шомалыгына тәэсир итә.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
