Көндәлек машина кулланганда, алгы бампер, машинаның алгы өлешендәге мөһим саклагыч компонент буларак, төрле җитешсезлекләргә очрый.
Бу җитешсезлекләрнең сәбәпләрен һәм тиешле чишелешләрне аңлау хезмәт күрсәтү чыгымнарын киметү белән беррәттән, транспорт чарасының куркынычсызлыгын һәм эстетикасын да тәэмин итә.
Еш очрый торган җитешсезлек төрләре һәм сәбәпләре
Сыдырылулар һәм сызылулар - иң еш очрый торган җитешсезлек төрләре. Алар, нигездә, машина куйганда тирә-юньдәге әйберләргә ышкылу яки машина йөртү вакытында юл өслегеннән сикереп төшкән ташларга бәрелү нәтиҗәсендә барлыкка килә. Кечкенә сызылулар буяу өслегенә генә зыян китерә, ә көчле сызылулар грунтовкага яки хәтта нигез материалына да тәэсир итә ала.
Чөгелгән урыннар һәм деформацияләр, нигездә, түбән тизлектәге бәрелүләрдән, мәсәлән, юл киртәләренә яки диварларга бәрелүдән килеп чыга. Алгы бамперның пластик материалы тышкы көчләр тәэсиреннән соң чөгелгән урыннарга яки деформацияләргә бирешүчән.
Ярыклар һәм зыяннар транспорт чарасы көчле бәрелү кичергәндә яки бампер озак вакыт куллану аркасында искергәндә һәм сынганда һәм тышкы көчләргә дучар булганда барлыкка килә. Бу ярылуга яки хәтта зыянга китерергә мөмкин. Моннан тыш, бамперның сыйфатсыз булуы яки дөрес урнаштырылмавы ярылу куркынычын арттырырга мөмкин.
Винтлар йомшарганда яки югалганда, йозаклар бозылганда, урнаштыру дөрес көйләнмәгәндә яки компонентлар вакыт узу белән искергәндә, бу алгы бамперның йомшаруына һәм аның белән автомобиль кузовы арасында зур ара барлыкка килгәндә, детальләрнең буш булуы һәм артык бушлыклар барлыкка килә.
Бампер бәрелү яки тырналу нәтиҗәсендә зыян күргәндә бампер агып чыга, нәтиҗәдә ярыклар, тишекләр яки материалның искерүе бамперны сынучан һәм ярылучан итә. Урнаштырудагы хаталар араның артуына китерергә мөмкин. Каты һава торышы һәм химик матдәләр тәэсире дә бамперга зыян китерергә мөмкин. Болар барысы да агып чыгу проблемаларына китерергә мөмкин.
Максатчан чишелешләр
Сызыклар һәм сызыкларны төзәтү: Кечкенә өслек сызыклары өчен, зыян күргән урынны сабынлы су белән чистартыгыз, киптерегез һәм сызык өстенә теш пастасын тигез итеп сөртегез. Йомшак тукыма белән кат-кат ышкыгыз, аннары машина балавызы сөртегез һәм сызыкны нәтиҗәле киметү өчен ялтыратыгыз. Әгәр сызык тирән булса һәм грунтовкага зыян китерсә, машина өчен туры килә торган төстәге ремонт ручкасын кулланыгыз. Сызыкланган урынны чистартыгыз һәм шлифовкалагыз, аннары ремонт ручкасын сак кына кулланыгыз, буяу кипкәнен көтегез, аннары аны шомартыгыз һәм балавыз белән ялтыратыгыз. Зур һәм тирән сызыклар өчен, спрей-буяу белән ремонтлау өчен профессиональ ремонт остаханәсенә бару киңәш ителә.
Чүгәләүләр һәм деформацияләрне төзәтү: Әгәр бамперда кечкенә генә җөйләр булса, пластик үзлеген кулланып, җөйләнгән урынны кайнар су яки кайнар һава пистолеты белән йомшартыгыз. Пластик йомшарганчы көтегез, аннары җөйләнгән урынны башлангыч урынына әкрен генә этәрү өчен суырткычлар яки металл таяклар кебек җөйләнгән төзәтү коралларын кулланыгыз. Ахырда, аны салкын су белән суытып, ныгытыгыз. Әгәр деформация көчле булса, бамперны сүтеп, профессиональ формалаштыру җиһазлары ярдәмендә ремонтларга, аннары спрей белән буяу белән эшкәртергә кирәк.
Ярыклар һәм зыяннарны төзәтү: Әгәр ярык бампер киңлегенең 50% тан артмаса һәм эчке структура зыяны булмаса, аны үзегез төзәтергә тырышыгыз. Ярыкны тигезләгез, үтә күренмәле тасма белән беркетегез һәм ярыкны башта ябу өчен ярык өлкәсен эчтән ярык юнәлеше буенча җылыту өчен электр паяльнигы кулланыгыз. Аннары, пластик паяльнигы пистолеты һәм PP паяльнигы кулланыгыз. Паяльнигы һәм бампер материалы тулысынча кушылганлыгын тәэмин итү өчен температураны һәм хәрәкәт тизлеген контрольдә тотыгыз. Паяльнигы эшләгәннән соң, аны тигезләгез һәм ремонт катламы сөртегез. Әгәр ярык көчле булса, бамперны яңасына алыштырырга кирәк. Урнаштыру төгәллеген һәм машина куркынычсызлыгын тәэмин итү өчен оригиналь завод детальләрен сайлап, аны профессиональ 4S кибетендә алыштыру тәкъдим ителә.
Бушаган детальләр һәм артык бушлыклар белән эш итү: Башта винтларның бушаганлыгын яки юклыгын тикшерегез. Әгәр шулай икән, винтларны кысу өчен яраклы отвертка кулланыгыз яки аларны яңалары белән алыштырыгыз. Әгәр йозаклар зыян күргән булса, аларны яңалары белән алыштырыгыз, аларның ныклы итеп беркетелгәнлеген тикшерегез. Әгәр бушлык урнаштыру белән бәйле проблемалар аркасында барлыкка килсә, ремонт остаханәсенә барыгыз һәм профессиональ персоналга бамперның урнаштыру урынын көйләтегез.
Агып чыгу мәсьәләсен чишү: Башта, алда искә алынган проблемаларны чишү ысулларына нигезләнеп, агып чыгуның конкрет сәбәбен билгеләгез. Әгәр ул бәрелеш яки тырналу нәтиҗәсендә ярыклар яки тишекләр аркасында килеп чыкса, чокырлар һәм деформацияләрне төзәтү ысулын кулланыгыз. Әгәр ул материалның искерүеннән килеп чыкса, бамперны алыштыру тәкъдим ителә. Дөрес урнаштырылмаганлыктан килеп чыккан агып чыгу очраклары өчен, винтларны һәм йозакларны яңадан тикшерегез һәм ныклы итеп ныгытыгыз. Әгәр ул начар һава шартлары яки химик эрозия аркасында килеп чыкса, башта зыян күргән урынны чистартыгыз һәм шымлагыз, аннары ремонт өчен буяу сөртегез. Кирәк булса, бамперны алыштырыгыз. Профилактик чара
Машина йөрткәндә сак булыгыз һәм юл шартларын күзәтергә игътибар итегез. Бәрелеш куркынычын киметү өчен, алдан ук киртәләрдән качыгыз.
Машина куйганда, башка транспорт чараларына яки әйберләргә бик якын булмас өчен, киң һәм куркынычсыз парковка урыны сайлагыз.
Бампер почмагына резина почмак тасмалары урнаштырылырга мөмкин, ә бәрелешү зыянын киметү һәм бамперның урнашуын билгеләргә ярдәм итү өчен машина кузовына почмак индикатор баганалары урнаштырылырга мөмкин.
Бамперны даими чистартыгыз һәм тикшерегез, җитешсезлекләрнең киңәюенә юл куймас өчен, мөмкин булган проблемаларны тиз арада ачыклагыз һәм хәл итегез.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
