Машиналарның алгы томан фаралары өчен проблемаларны чишү һәм ремонтлау кулланмасы
Алгы томан фаралары - начар һава шартларында юлда күрүчәнлекне яхшыртучы мөһим актив куркынычсызлык коралы. Аларның эшләү ышанычлылыгы турыдан-туры йөртү куркынычсызлыгына тәэсир итә. Алгы томан фаралары эшләмәгәндә, без "гадидән башлагыз һәм катлаулыга күчегез, җиңелдән башлагыз һәм катлаулыга күчегез" принцибын кулланып, проблемаларны чишү һәм ремонтлый алабыз.
Гадәти хата күренешләре һәм алдан карарлар
Алгы томан фараларының җитешсезлек күренешләрен, нигездә, дүрт төргә бүлеп була: бер яклы яктыртылмау, ике як та эшләмәү, яктыртылганнан соң җемелдәү яки гадәти булмаган яктылык һәм сүнә алмау. Төрле җитешсезлек күренешләре еш кына төрле җитешсезлек сәбәпләренә күрсәтә. Мәсәлән, бер яклы томан фарасы янмаса, лампочка үзе җитешсез булырга мөмкин; томан фараларының ике ягы да бер үк вакытта эшләмәсә, саклагычларның эрү ихтималы чагыштырмача югары; һәм томан фарасын сүндереп булмаса, бу идарә итү ачкычы, электр үткәргечләре яки реле белән бәйле проблемалар аркасында булырга мөмкин.
Проблемаларны чишүне башлар алдыннан, без башта алдан тикшерү үткәрергә тиеш. Беренчедән, эшнең дөреслеген расларга, кабызу ачкычының "ON" яки "ACC" хәлендә булуына һәм алгы томан фараларын дөрес адымнар белән кабызганлыгына инанырга кирәк. Гадәттә, алгы томан фараларын бары тик якын яки ерак фара кабызылганда гына кабызырга мөмкин. Кайбер модельләрдә томан фараларының кабызылган-кабызылмавын күрсәтүче индикатор да бар. Икенчедән, тиешле саклагычларны тикшерегез. Машина саклагыч тартмасы капкачы эчендәге саклагычларның бүленеш схемасына карагыз һәм "Алгы томан фарасы" яки охшаш дип билгеләнгән саклагычны табыгыз, һәм саклагыч эчендәге металл чыбыкның эрегән-эримәгәнен күзәтегез.
Аерым җитешсезлекләрне чишү һәм төзәтү ысуллары
Лампочка җитешсезлеге
Алгы томан фарасы системасында лампа иң җиңел туза торган компонент. Бер яклы алгы томан фарасы янмаганда, вакытның 80% ында бу лампа хатасы була. Еш очрый торган ватылу формаларына җепсел эрү, герметик резина боҗраның искерүе, лампа корпусында су керүенә һәм кыска ялганышка китерә, яки эчке стенага ябышып, яктылык үткәрүчәнлегенә тәэсир итә торган вольфрамның парга әйләнүе керә. Ремонтлау ысулы: Башта, машинаны сүндереп, ачкычны алып, двигатель бүлегенең суынуын көтеп, куркынычсызлыкны тәэмин итегез. Аннары, машина моделенә карап, томан фарасы капкачын яки лампа тоткасын алыгыз. Кайбер модельләрнең томан фарасы капкачларын тыштан турыдан-туры ачып ачарга мөмкин, ә кайберләрен эчке яктан эшләтер алдыннан алгы бамперның кайбер беркеткеч винтларын алырга кирәк. Алыштырганда, заводның башлангыч спецификацияләренә туры килә торган H8 яки H11 тибындагы лампаларны кулланыгыз, лампа тоткасының металл контактларын чиста тотыгыз һәм начар контакт тудыра торган май калдыкларыннан сакланыгыз.
Саклагыч эрү
Алгы ике томан фарасы бер үк вакытта эшләмәсә, башта саклагычны тикшерегез. Саклагычлар гадәттә двигатель бүлегенең саклагыч тартмасында ("ТОМАН" яки "АЛГЫ ТОМАН ФАРЫ" дип билгеләнгән) яки йөртүче ягындагы панель астында урнашкан. Эрү сәбәбе гадәттә лампаның кыска ялганышы яки электр үткәргечләренең вакытлыча артык йөкләнеше. Ремонтлау ысулы: Алыштырганда, куркынычсызлык өчен куркыныч тудырырга мөмкин булган бакыр чыбык кулланмау өчен, бер үк ампердагы саклагычны (гадәттә 10 - 15 А) кулланыгыз. Ләкин саклагычның эрүе еш кына чылбырдагы аномаль ток билгесе икәнен истә тотыгыз. Алыштырганнан соң, ул тагын эресә, тагын бер кат тикшерегез, һәм әгәр шулай булса, өстәмә проблемаларны чишү кирәк.
Гадәти булмаган электр үткәргечләре тоташулары
Чыбык вилкасының оксидлашуы һәм җирләү нокталарының йомшаруы еш очрый торган яшерен җитешсезлекләр. Аеруча дымлы мохиттә, вилканың металл терминаллары яшел бакыр дат басуга бирешүчән, бу каршылыкның артуына китерә; буяу яки йомшарган винтлар белән капланган йомшарган җирләү нокталары да схеманың начар агымына китерергә мөмкин. Ремонтлау ысулы: Терминалларны ялтырату өчен вак зым кәгазе кулланыгыз, вилканы электрон чистарту белән чистартыгыз һәм җирләү винтларын момент стандартына кадәр кысыгыз (гадәттә 5 - 8Н·м). Әгәр чыбык капкачы бозылган булса, аны изоляция тасмасы белән урап куегыз яки чыбыкларның бөтен җыелмасын алыштырыгыз.
Идарә итү ачкычы һәм реле җитешсезлекләре
Идарә итү ачкычы контактларының озак вакыт тузуы начар контактка китерергә мөмкин, ә реле катушкасы янып бетүе электр белән тәэмин итү чылбырын өзәргә мөмкин. Ремонтлау ысулы: Ачылгычны тикшерү өчен мультиметрның өзлексезлек көйләүләрен кулланыгыз. Ачылгычка басканда, каршылык 0,5 Ом-нан кимрәк булырга тиеш; югыйсә, аны алыштырыгыз. Релены алыштыру ысулы белән тикшерергә мөмкин. Машина схемасы белән туры килүен тәэмин итү өчен оригиналь завод детальләрен сайлау киңәш ителә.
Кузовны идарә итү модуле (BCM) җитешсезлеге
Әгәр дә панельдәге томан индикаторы янмаса һәм башка утлар гадәти булмаган булса, бу BCM җитешсезлеге булырга мөмкин. Хәта кодларын (мәсәлән, томан индикаторын идарә итү схемасы ватылуы өчен B1096 кебек) OBD диагностика коралы ярдәмендә укырга кирәк. Гадәттә, бу эчке реленың зарарлануы яки программадагы аномалияләр аркасында була. Мондый җитешсезлекләр профессиональ эшкәртүне таләп итә һәм BCM җыелмасын яңадан программалаштыруны яки алыштыруны үз эченә алырга мөмкин.
Томан фараларының томанлану проблемасы
Алгы томан фараларының томанлануы да еш очрый торган проблема. Төп сәбәпләргә яңгыр җыелу, температура аермалары, материал проблемалары, тузан һәм пычрак һ.б. керә. Техник хезмәт күрсәтү ысуллары: Әгәр бу гадәти физик томанлану булса, фараларны 15-30 минутка кабызыгыз, һәм эчке температура күтәрелгән саен томан табигый рәвештә парга әйләнәчәк. Әгәр бу герметик эшләмәү аркасында гадәти булмаган томанлану булса, иске герметик тасманы алыштырыгыз, ярылган лампа корпусын ремонтлагыз яки герметик эшкәртүне яңадан башкарыгыз. Томанлануны көчәйтә торган кеше эшчәнлегенең дөрес булмавын булдырмагыз, мәсәлән, лампа араларын турыдан-туры чайкау өчен югары басымлы су пистолетлары куллану, тәгәрмәч радиусыннан тирәнрәк су аша йөрү яки дымлы җир асты гаражында озак вакыт машина кую.
Техник хезмәт күрсәтү саклык чаралары
Томан фарасындагы җитешсезлекләрне диагностикалау һәм ремонтлау вакытында, әгәр дә сезнең автомобиль электригы буенча тиешле белемнәрегез һәм ремонтлау күнекмәләрегез булмаса, хезмәт күрсәтү сыйфатын һәм йөртү куркынычсызлыгын тәэмин итү өчен профессиональ автомобиль ремонтлау остаханәсенә бару тәкъдим ителә. Көндәлек хезмәт күрсәтү вакытында, кечкенә җитешсезлекләр аркасында йөртү куркынычсызлыгына тәэсир итмәс өчен, лампа җыелмасының герметик торышын һәм электр үткәргечләренең торышын даими тикшереп торырга кирәк.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
