Машинаның алгы тормоз колодкалары: йөртү куркынычсызлыгы өчен төп саклану сызыгы
Автомобильнең тормоз системасында алгы тормоз колодкалары мөһим роль уйный һәм йөртү куркынычсызлыгын тәэмин итүче төп компонентларның берсе булып тора. Аларның эшләве машинаның тормоз эффектына турыдан-туры тәэсир итә, бу үз чиратында йөртүчеләр һәм пассажирлар куркынычсызлыгына йогынты ясый.
Машинаның алгы тормоз колодкаларының төп функциясе
Алгы тормоз колодкалары, шулай ук алгы тормоз дисклары дип тә атала, тәгәрмәчнең әйләнүче тормоз дискына беркетелгән ышкылу материаллары. Алар, нигездә, корыч пластиналардан, тоташтыручы изоляция катламыннан һәм ышкылу блокларыннан тора. Корыч пластиналар дат басуын булдырмас өчен каплау белән эшкәртелә, изоляция катламы җылылыкның башка компонентларга күчүен булдырмас өчен җылылык үткәрмәүче материаллардан ясала, ә ышкылу блоклары ышкылу материалларыннан һәм җилемнәрдән тора, бу тормозлауга ирешү өчен төп өлеш булып тора.
Йөртүче тормоз педален баскач, тормоз системасы алгы тормоз колодкаларына басымны күчерә, аларны тормоз дискына нык ябыштыра, ышкылу ярдәмендә машинаның кинетик энергиясен җылылык энергиясенә әйләндерә һәм шулай итеп машинаның тоткарлануына ирешә. Алгы двигательле машиналар өчен алгы тәгәрмәчләр тормозлау вакытында зуррак тормоз моментына чыдарга тиеш, шуңа күрә алгы тормоз колодкаларының диаметры гадәттә арткы тормоз колодкаларынкыннан зуррак була, һәм алгы тәгәрмәчләр еш кына зуррак тормозлау таләпләрен канәгатьләндерү өчен ике катламлы җилләтелгән дисклар кулланалар.
Моннан тыш, алгы тормоз колодкаларының торышы турыдан-туры тормоз юлына һәм машинаның тотрыклылыгына тәэсир итә. Югары сыйфатлы алгы тормоз колодкалары тотрыклы һәм ышанычлы тормоз көче бирә ала, төрле юл шартларында машинаның тиз арада кимевен һәм юл-транспорт һәлакәтләрен нәтиҗәле рәвештә булдырмаска ярдәм итә.
Машинаның алгы тормоз колодкаларының еш очрый торган җитешсезлекләре һәм сәбәпләре
Алгы тормоз колодкаларының артык тузуы котылгысыз, ләкин гадәттән тыш тузу булса, моңа игътибар итәргә кирәк. Бер яклы тигез булмаган тузу еш очрый торган проблема. Мәсәлән, сул алгы тәгәрмәчтәге тормоз колодкасы уң алгы тәгәрмәчтәгегә караганда күпкә нечкәрәк. Бу тормоз насосының юнәлеш бирүче штифтының коррозиясе аркасында булырга мөмкин, бу насосның тыгылып калуына һәм дөрес кире кайта алмавына китерә, нәтиҗәдә бер яклы тузуга китерә. Тагын бер еш очрый торган проблема - кырый баскыч тузуы, ул гадәттә тормоз дискының кырые датланган һәм чыгып торган урыннар барлыкка китергәнлектән барлыкка килә, тормоз колодкасы кырые өзлексез тырнала.
Тормоз тавышы Тормозлау вакытында кискен металл ышкылу тавышы алгы тормоз колодкаларының еш очрый торган җитешсезлек сигналларының берсе. Бу гадәти булмаган тавыш төрле сәбәпләр аркасында килеп чыгарга мөмкин, мәсәлән, тормоз колодкасы нечкәрәк була, ышкылу материалы калынлыгы 3 миллиметрдан ким булганда, урнаштырылган металл пластина тормоз дискына ышкылып, сигнал тавышы чыгара; бу шулай ук сыйфатсыз тормоз колодкаларын куллану, артык металллы булу, оригиналь завод тормоз дискы материалы белән туры килмәү һәм салкын старт вакытында каты тавыш чыгару белән бәйле булырга мөмкин; өстәвенә, тормоз дискының тутыкуы яки тормоз колодкаларында чит әйберләр булу да тормоз тавышына китерергә мөмкин.
Тормоз эффектының кимүе Тормоз эффектының кимүе, нигездә, тормозларның йомшаруы һәм тормозлау юлы озайуы белән күренә. Тормозларның йомшаруы тормоз сыекчасының агып чыгуы яки пычрануы аркасында булырга мөмкин, бу басымның җитәрлек булмавы яки калынлыгы кимегән тормоз колодкаларының артык тузуы белән бәйле булырга мөмкин, алар җитәрлек тормоз көче бирә алмый. Моннан тыш, һава тормоз линияләренә керсә, бу тормозлау нәтиҗәлелеген сизелерлек киметәчәк һәм шулай ук тормозлау эффектына да тәэсир итәчәк.
Тормоз селкетүе Тормозлаганда, рульдә яки тормоз педалендә селкенү сизсәгез, алгы тормоз колодкаларында проблема булуы ихтимал. Тормоз дискы югары температура яки бәрелү аркасында деформацияләнгәндә, 0,05 миллиметрдан артык сикерү белән, югары тизлектә тормозлау селкенүгә китерә. Моннан тыш, тормоз колодкасы өслегенең тигез булмавы яки катылануы да селкенүгә китерергә мөмкин, бу тормозлау арасының озынрак булуы проблемасы белән бергә бара.
Алгы тормоз колодкалары ватылуын профилактик чаралар
Алгы тормоз колодкаларының еш очрый торган җитешсезлекләре өчен без тиешле чаралар күрә алабыз. Берьяклы тигез булмаган тузу проблемасы өчен, тормоз колодкаларын гына түгел, ә насосның шома кайтуын тәэмин итү өчен юнәлеш бирүче штифтны да алыштырырга, керосин белән чистартырга һәм махсус майлау мае белән капларга кирәк. Әгәр тормоз тавышы тормоз колодкасының нечкәләнүеннән килеп чыкса, аны шунда ук алыштырырга кирәк; әгәр бу тормоз колодкасында проблема булса, ECE R90 сертификация билгесе булган абруйлы җитештерүченең тормоз колодкаларын сайлау тәкъдим ителә. Профилактикалау ягыннан даими тикшерүләр бик мөһим. Гадәти йөртү шартларында алгы тормоз колодкаларын һәр 5000 километр саен тикшереп торырга кирәк. Калган калынлыкны гына түгел, ә тузуның тигезлеген һәм кире тартылу җиңеллеген дә тикшерергә кирәк. Шул ук вакытта, еш каты тормозлаудан саклану һәм алгы тормоз колодкаларының тузуын киметү өчен яхшы йөртү гадәтләрен үстерергә кирәк. Моннан тыш, алгы тормоз колодкаларын алыштырганда, машинага туры килә торган югары сыйфатлы продуктларны сайларга һәм дөрес урнаштыруны тәэмин итү өчен аларны профессиональ ремонт остаханәсендә урнаштырырга кирәк.
Нәтиҗә ясап шуны әйтергә мөмкин: машинаның алгы тормоз колодкалары йөртү куркынычсызлыгы өчен мөһим гарантия булып тора. Аларның функцияләрен һәм еш очрый торган җитешсезлекләрен аңлау, вакытында техник хезмәт күрсәтү һәм алыштыру машинаның тормоз эшчәнлеген тәэмин итәргә һәм йөртү куркынычсызлыгын тәэмин итәргә мөмкин.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
