Ягулык инжекторлары - Двигательнең "Ягулык спиртлары"
Автомобиль двигателенең катлаулы системасында ягулык инжекторы "ягулык спирты" буларак мөһим роль уйный, ул электрон ягулык инжекторы двигательләренең төп компонентларының берсе булып тора. Асылда, ул гади электромагнит клапан. Электромагнит спиральгә көч кушылганда, барлыкка килгән суыру көче энә клапанын күтәрә, насадканы ача, һәм ягулык энә башы белән насадка арасындагы боҗрасыман ара аша югары тизлектә сиптерелә, томан сыман халәт барлыкка китерә, аннары ул һава белән кушылып, двигатель өчен иң яхшы яну шартларына ирешә.
Ягулык инжекторының эшләү төгәллеге турыдан-туры двигательнең эшчәнлеген билгели. Двигательнең электрон идарә итү блогының (ECU) төгәл күрсәтмәләре буенча, ул цилиндрга даими интерваллар белән һәм двигательнең эш торышына карап билгеләнгән күләмдә ягулык сиптерә. Ягулык инъекциясенең, нигездә, ике төр ысулы бар: берсе - керү коллекторына инъекция, анда ягулык инжекторы керү коллекторында урнашкан һәм цилиндрга кергәнче һава белән кушылыр өчен ягулыкны керү коллекторына сиптерә; икенчесе - цилиндрга турыдан-туры инъекция, анда ягулык инжекторы турыдан-туры цилиндр эченә үтеп керә һәм ягулыкны югары басым белән цилиндрга сиптерә. Бу ике ысулның да охшаш структура принциплары булса да, турыдан-туры инъекция ягулык инжекторы югарырак басымга чыдарга тиеш, гадәттә 24-200 килограмм арасында, ә керү коллекторына инъекция басымы гадәттә 2-8 килограмм арасында була.
Двигательнең нәтиҗәле эшләвенә төгәл ягулык инжекторы гарантия бирә. Ягулык инжекторы ягулык инжекторы күләмен һәм вакытын контрольдә тота, шуның белән двигатель төрле эш шартларында тиешле һава-ягулык нисбәтен ала ала, шуның белән куәт чыгару, ягулык экономиясе һәм төтен чыгарулары арасында иң яхшы баланска ирешә. Ягулык инжекторының эш торышы двигательнең куәт күрсәткечләренә, ягулык куллану дәрәҗәсенә һәм төтен чыгару сыйфатына турыдан-туры йогынты ясый дип әйтергә мөмкин.
Ягулык инжекторы ватылуы - Двигательнең "күренмәгән үтерүчесе"
Транспорт чарасының йөреше арткан һәм куллану мохите үзгәргән саен, ягулык инжекторлары төрле ватыкларга очрарга мөмкин, алар двигатель эшчәнлегенә тәэсир итүче "күренми торган үтерүче"гә әйләнә. Ягулык инжекторларының ватык булу сәбәпләре катлаулы һәм нигездә ягулык сыйфаты, куллану гадәтләре һәм компонентларның искерүе белән бәйле. Саклау һәм ташу вакытында сагызлар, ягулыктагы катнашмалар һәм тузан вакыт узу белән ягулык инжекторы урынында җыелып, утырмалар барлыкка китерә. Бу утырмалар, җылытылганда, каты углерод утырмаларына әйләнеп, ягулык инжекторының энә клапанын һәм клапан тишекләрен каплап куя. Моннан тыш, шәһәр юлларындагы тыгын еш кына транспорт чараларының түбән тизлектә һәм буш йөрештә эшләвенә китерә, бу шулай ук утырмалар барлыкка килүне һәм туплануны тизләтәчәк.
Ягулык инжекторы эшләмәүләре берничә ачык симптом китереп чыгарачак, бу исә компаниягә игътибар итәргә кирәклеген күрсәтә. Беренче симптом - куәтнең кимүе һәм тизләнешнең авырлыгы. Ягулык инжекторы тыгылган һәм ягулык инъекциясе күләме җитәрлек булмаганда, двигатель җитәрлек ягулык ала алмый, һәм куәт, әлбәттә, бик нык кими, бигрәк тә тизләнешне киметкәндә, сизелерлек тоткарлык барлыкка киләчәк. Икенче симптом - ягулык куллануның аномаль артуы. Ягулыкның начар атомизациясе ягулыкның тулы булмаган януына китерәчәк, ә двигатель куәтне саклап калу өчен ягулык инъекциясе күләмен арттырачак, нәтиҗәдә ягулык куллану сизелерлек артачак.
Тигез булмаган эш режимы һәм тибрәнү дә еш очрый торган симптомнар. Ягулык инжекторының тыгылуы яки начар атомизация цилиндрда ягулыкның тигез булмаган бүленешенә китерә, цилиндр эшенең үзгәрүен арттыра, һәм хәтта ЭБУ көйләүләр кертсә дә, ул тулысынча компенсацияли алмый, шуның белән эш режимында тирбәнешләр һәм машина тибрәнүе барлыкка килә. Моннан тыш, артык күп чыгару газлары, салкын кабызудагы кыенлыклар һәм двигательнең ватык лампалары яну да ягулык инжекторының ватыклыгының билгеләре булырга мөмкин. Ягулык инжекторының җитди ватыклыгы шулай ук двигатель цилиндрының җитмәвенә, двигательнең кинәт сүнүенә һәм машина йөртү куркынычсызлыгына тәэсир итә торган башка җитди проблемаларга китерергә мөмкин.
Ягулык инжекторы ватылуларына җавап бирү һәм аларны булдырмау
Ягулык инжекторы ватык булганда, вакытында һәм нәтиҗәле җавап бирү бик мөһим. Югарыда күрсәтелгән симптомнар барлыкка килгәндә, хуҗа башта борт диагностика системасын (OBD) кулланып, ватыкның сәбәбен алдан ачыклау өчен хата кодларын укый ала. Ягулык инжекторының кечкенә тыгылулары өчен, чистарту өчен PEA компонентларын үз эченә алган ягулык өстәмәләрен кулланырга мөмкин. Гадәттә, аларны 2-3 тапкыр куллану углерод утырмаларын нәтиҗәле эретеп бетерә, ягулык инжекторын нормаль эшләвенә кайтара.
Әгәр җитешсезлек җитди булса, мәсәлән, ягулык инжекторындагы энә клапаны тыгылып калган яки катушка янган булса, шунда ук хезмәт күрсәтү яки алыштыру өчен профессиональ ремонт остаханәсенә барырга кирәк. Ремонт процессы барышында профессиональ техниклар ягулык инжекторын чистарту, сынау һәм көйләү өчен профессиональ җиһазлар кулланачак, аның нормаль эшләвен тәэмин итәчәк.
Көндәлек хезмәт күрсәтүдә ягулык инжекторларының ватылуын булдырмау аеруча мөһим. Автомобиль хуҗаларына 2-3 мең километр саен ягулык инжекторын тикшерү һәм чистарту үткәрергә киңәш ителә. Әгәр машина югары сыйфатлы ягулык кулланса һәм яхшы каралган булса, интервалны 4-6 мең километрга кадәр озайтырга мөмкин. Шул ук вакытта, сыйфатсыз ягулык кулланмау өчен, югары сыйфатлы ягулык өстәр өчен абруйлы ягулык станциясен сайлагыз, бу ягулыктагы пычрак һәм сагызлар аркасында ягулык инжекторына китерелгән зыянны киметергә мөмкин. Моннан тыш, озак вакыт буш торудан сакланырга һәм шәһәр юл хәрәкәте шартларында еш кабызу һәм туктауны киметергә тырышыгыз, бу шулай ук ягулык инжекторында углерод утырмалары барлыкка килүне нәтиҗәле рәвештә әкренәйтергә мөмкин.
Кыскасы, ягулык инжекторы двигательнең төп компоненты булып тора, һәм аның функциясен башка бернәрсә белән дә алыштырырга мөмкин түгел. Ягулык инжекторының эш принцибын һәм җитешсезлек симптомнарын аңлау, дөрес җавап бирү һәм профилактикалау ысулларын үзләштерү автомобиль хуҗаларына проблемаларны вакытында ачыкларга һәм хәл итәргә ярдәм итә, двигательнең иң яхшы эш хәлендә калуын тәэмин итә һәм автомобильнең куәт күрсәткечләрен һәм йөртү куркынычсызлыгын ышанычлы саклый ала.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
