Саклау астындагы двигательнең күп функцияләре
Двигательнең саклаучы пластинасы, машина шассисындагы әһәмиятсез компонент кебек күренсә дә, чынлыкта машина эшчәнлегендә күп мөһим роль уйный һәм двигательнең "күренми торган сакчысы" булып тора.
Төпне саклау: Двигатель куркынычсызлыгын тәэмин итү
Катлаулы юл шартларында двигатель астындагы саклагыч пластинаның саклау функциясе өстенлек итә. Транспорт чарасы комлы юлларда, авыл җирендәге туфрак юлларда яки тигез булмаган участокларда барганда, тәгәрмәчләр белән тибелгән чүп-чар һәм юл өслегендәге чыгып торган ташлар теләсә кайсы вакытта двигатель мае табасына бәрелергә мөмкин. Әгәр май табасы зыян күрсә һәм ярылса, двигатель мае агып чыгу двигательнең майлау системасының бозылуына турыдан-туры китерәчәк. Бу җиңелчә двигательнең нык тузуына китерергә мөмкин, ә җитдирәк очракта двигательнең блоклануына, калдыкларга һәм башка җитди җитешсезлекләргә китерергә мөмкин. Двигатель астындагы саклагыч пластина, ныклы калкан кебек, бу каты әйберләрнең бәрелүеннән нәтиҗәле рәвештә саклый ала, май табасының бозылу куркынычын сизелерлек киметә. Шул ук вакытта, транспорт чарасы тигез булмаган юллардан үткәндә һәм транспорт чарасы астында җиңелчә сөйрәлү кичергәндә, саклагыч пластина башта бәрелүгә түзә ала, двигательнең җиргә турыдан-туры тиюеннән саклана һәм сыдырылудан килгән зыянны киметә.
Чисталыкны саклау: Двигатель бүлегенең чисталыгын саклау
Транспорт чарасы эшләгәндә, тузанлы һәм пычрак өлешләрдән үтү котылгысыз. Двигатель астындагы саклагыч пластина пычрак һәм тузанның двигатель бүлегенә керүенә комачаулый һәм двигатель компонентларының пычрак белән каплануына юл куймый. Әгәр двигатель озак вакыт пычрак белән капланса, бу җылылык тарату эффектына тәэсир итә, двигательнең югарырак температурада эшләвенә китерә, компонентларның картаюын тизләтә. Моннан тыш, двигатель бүлеген чиста тоту шулай ук май ләменең барлыкка килү ихтималын киметә, аннан соңгы хезмәт күрсәтү һәм ремонт эшләрен уңайлырак итә һәм җыелган пычрак аркасында килеп чыккан кыска ялганышлар һәм компонентларның коррозиясе кебек проблемаларны киметә ала.
Аэродинамик оптимизация: йөртү тотрыклылыгын һәм нәтиҗәлелеген арттыру
Аэродинамика ягыннан караганда, саклау астындагы двигатель пластинасы шасси өслеген шомарак итә ала, шасси аша һава агымын оптимальләштерә. Транспорт чарасы югары тизлектә барганда, яссы шасси һава агымы тизлеген арттыра ала, шасси астындагы һава басымы кимүгә китерә, һәм транспорт чарасы өстендәге һава транспорт чарасына өскә басым ясый, бу аска басым дип атала, шуның белән транспорт чарасының тотрыклылыгын арттыра һәм кузовның чайкалу һәм селкенү күренешен киметә. Югарырак шассилы юлтан тыш машиналар өчен шасси аша үтүче һава агымы турбулентлыкка бирешүчән. Саклаучы пластинаны урнаштыру турбулентлык күренешен нәтиҗәле рәвештә яхшырта һәм югары тизлектә йөрү вакытында идарә итү тотрыклылыгын арттыра ала. Шул ук вакытта, шома һава агымы транспорт чарасының җилгә каршы торучанлыгын да киметә ала, билгеле бер дәрәҗәдә ягулык экономиясен яхшырта.
Җылылык белән идарә итү ярдәме: Двигатель җылылыгы таратуның нәтиҗәлелеген тәэмин итү
Двигатель бүлеге күп санлы югары температуралы компонентлар белән җиһазландырылган, мәсәлән, двигатель корпусы, турбокомпрессор һәм чыгару коллекторы. Җылылыкны тарату бик мөһим. Күп кеше аскы саклагыч пластина урнаштыру двигатель җылылыгын таратуга тәэсир итәр дип борчыла, ләкин бу алай түгел. Тышкы һава, нигездә, двигатель бүлегенә машинаның алгы решеткасы аша керә. Әгәр двигатель бүлеге аскы өлештә ачык булса, шассидагы тиз агымлы һава решетка аша кергән һаваны "суырып алачак", бу һаваның вакытыннан алда чыгып китүенә һәм двигатель бүлегеннән җылылыкны тулысынча бетерә алмавына китерәчәк. Двигатель астындагы саклагыч пластина, изоляция киртәсе кебек, бу ике һава агымын аера һәм двигатель бүлегенә кергән һаваны һәр югары температуралы компонент өстеннән тулысынча өрү өчен юнәлтә ала, җылылыкны тарату нәтиҗәлелеген тәэмин итә һәм двигательнең тиешле температура диапазонында эшләвен тәэмин итә.
Саклау астындагы двигательнең еш очрый торган җитешсезлекләре һәм чишелешләре
Двигательнең саклау астындагы пластинасы мөһим функцияләр башкарса да, озак вакыт куллану вакытында кайбер җитешсезлекләр килеп чыгарга мөмкин, бу аның эшчәнлегенә тәэсир итә һәм хәтта транспорт чарасы эшчәнлегенә потенциаль куркыныч тудыра.
Гадәти булмаган тавыш җитешсезлеге
Гадәти булмаган тавыш - двигательнең саклау астындагы пластинасының иң еш очрый торган җитешсезлекләренең берсе. Транспорт чарасы эшләгәндә, бигрәк тә тигез булмаган өлешләрдә, шассидан "чың-чың" дигән тавыш ишетсәгез, саклау пластинасында проблема бар, мөгаен.
Винтларны йомшарту: Озак вакытлы шома юлларда йөргәннән соң, саклык пластинасының беркеткеч винтлары кабатланган кисү көче аркасында әкренләп йомшара, бу саклык пластинасы белән шасси компонентлары арасында бушлык барлыкка китерә, һәм йөрү вакытында алар бәрелешәләр һәм гадәти булмаган тавыш чыгаралар. Бу хәлне хәл итү чагыштырмача җиңел. Хуҗа машина белән бергә бирелгән ачкыч ярдәмендә саклык пластинасының беркеткеч винтларын берәмтекләп кыса ала. Гадәттә, гадәти булмаган тавышны бетерергә мөмкин. Саклык пластинасының винтларын һәр 10 000 километр саен тикшереп һәм кысып торырга киңәш ителә.
Саклагыч пластина деформациясе: Транспорт чарасы эшләгәндә, тәгәрмәчләр белән тәгәрәтелгән ташлар саклагыч пластинага көчле бәрелсә яки транспорт чарасының төбе шактый нык төшсә, саклагыч пластинада кечкенә бөкләнешләр, кырыйлар күтәрелү һәм башка деформация хәлләре барлыкка килергә мөмкин. Деформацияләнгән саклагыч пластина май табагына яки башка шасси компонентларына ябышып, транспорт чарасы эшләгәндә резонанс тудырырга һәм гадәти булмаган тавыш чыгарырга мөмкин. Бу вакытта хуҗа башта саклагыч пластина деформациясе дәрәҗәсен күзәтү өчен транспорт чарасын туктата ала. Әгәр деформация җиңел булса, пластик рычаг яки башка кораллар ярдәмендә деформацияләнгән өлкәне башлангыч урынына йомшак кына этәреп була; әгәр деформация көчле булса һәм аны төзәтеп булмаса, яңа саклагыч пластинаны алыштырырга кирәк.
Саклагыч пластинаның зыян күрүе
Транспорт чарасы көчле бәрелү яки төбенә нык төшү кичергәндә, двигательнең саклагыч пластинасы бозылырга яки хәтта ярылырга мөмкин. Пластик саклагыч пластина түбән температуралы мохиттә ныклыгын киметә һәм бәрелү вакытында ярылырга мөмкин. Саклаучы пластина бозылганнан соң, аның саклагыч һәм юнәлеш бирүче функцияләре шактый кими, двигатель бүлегенә пычрак, су һәм ком керүен нәтиҗәле рәвештә булдырмый, шулай ук двигатель өчен ышанычлы бәрелүдән саклый алмый. Әгәр саклагыч пластинага зыян чагыштырмача җиңел булса, кечкенә ярыклар гына булса һәм гомуми конструкция тотрыклылыгына тәэсир итмәсә, аны вакытлыча кулланырга мөмкин, ләкин аны мөмкин кадәр тизрәк алыштырырга кирәк; әгәр зыян җитди булса, зур күләмле ярылу һәм аерылу белән булса, двигательнең саклавын югалтмас өчен, аны шунда ук алыштырырга кирәк.
Гадәти булмаган май таплары
Әгәр двигатель саклагыч пластинасы өслегендә май таплары табылса, двигательгә бәйле компонентларда май агып тору яки тамчылап тору проблемалары булуы ихтимал. Еш очрый торган сәбәпләр арасында май табагы прокладкасының искерүе һәм зарарлануы, агызу тыгыны прокладкасының йомшак яки дөрес урнаштырылмавы, вакыт механизмы капкачының герметик ябылуының ватылуы, двигатель кронштейнының деформациясе прокладканың начар ябылуына китерә һ.б. Май таплары барлыкка килү куркыныч сигнал булып тора. Вакытында хәл ителмәсә, майның өзлексез агып торуы двигательнең майлануының җитәрлек булмавына һәм җитди механик җитешсезлекләргә китерәчәк. Хуҗа саклагыч пластинасында май тапларын күргәннән соң, машинаны шунда ук профессиональ ремонт остаханәсенә алып барырга тиеш, анда хезмәт күрсәтү персоналы агып чыгу урынын тикшерә һәм иске герметик прокладканы алыштыра яки тиешле компонентларны ремонтлый ала, двигатель мае җитәрлек һәм яхшы герметиклануны тәэмин итә ала.
Двигатель саклагычы кечкенә булса да, ул двигательнең куркынычсызлыгы һәм транспорт чарасының гомуми эшчәнлеге белән бәйле. Хуҗа үзенең йөртү шартларына нигезләнеп, саклагыч такта өчен яраклы материал сайларга һәм даими тикшерүләр һәм хезмәт күрсәтү үткәрергә тиеш. Бу "күренми торган саклагыч" эшләвен дәвам итүен һәм транспорт чарасының шома эшләвен тәэмин итү өчен килеп чыккан теләсә нинди җитешсезлекләрне вакытында бетерергә кирәк.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
