Алгы сөрткеч моторы: Автомобиль күрүенең күренмәүче сакчысы
Машинаның күпсанлы компонентлары арасында алгы сөрткеч моторы әһәмиятсез булып күренергә мөмкин, ләкин ул йөртү куркынычсызлыгын тәэмин итүдә мөһим роль уйный. Аның төп функциясе - электр энергиясен механик энергиягә әйләндерү, берничә тапшыру механизмы аша сөрткечнең кулын алга-артка әйләндерү, шуның белән алгы пыялада яңгыр, кар бөртекләре һәм ком кисәкчәләре кебек киртәләрне бетерү, йөртүчегә ачык күренеш бирү.
Конструктив яктан караганда, автомобильләрдә киң кулланыла торган ток - даими магнитлы даими ток сөрткеч моторы. Ул, нигездә, даими ток моторыннан, редуктор механизмыннан, автоматик туктаткычтан һ.б. тора. Мотор кабызылганда, ул әйләнү көчен барлыкка китерә, ул тизлектә кимеп, моментта арта, кортлы шестерня һәм кортлы тәгәрмәч редукторы аша, аннары әйләнү хәрәкәте сөрткеч кулының кире әйләнүенә әверелә. Төрле һава торышы шартларына яраклашу өчен, сөрткеч моторында гадәттә берничә тизлек көйләү функциясе бар. Йөртүче идарә итү төймәсе аша түбән тизлек, югары тизлек яки өзекле режимны сайлый ала. Мәсәлән, җиңел яңгыр вакытында өзекле режимны куллану чистарту ихтыяҗларын канәгатьләндерә ала; ә көчле яңгыр вакытында югары тизлек режимы алгы пыялада яңгырны тиз бетерә һәм ачык күрүне тәэмин итә ала.
Моннан тыш, сөрткеч моторы автоматик рәвештә яңадан башлау җайланмасы белән җиһазландырылган. Сөрткечнең ачкычы сүндерелгәндә, бу җайланма сөрткеч кулына йөртүченең күренешен капламыйча, алгы пыяланың аскы кырыена төгәл туктарга мөмкинлек бирә. Бу гади генә күренгән функция машина дизайнының кешелекле детальләрен чагылдыра, йөртү уңайлылыгын һәм куркынычсызлыгын сизелерлек арттыра.
Алгы сөрткеч моторының еш очрый торган җитешсезлекләре һәм проблемаларны чишү ысуллары
Сөрткеч бөтенләй эшләүдән туктый
Бу төрле сәбәпләр аркасында килеп чыгарга мөмкин булган иң еш очрый торган җитешсезлекләрнең берсе. Башта саклагычны тикшерегез. Машинаның сөрткеч схемасында гадәттә махсус саклагыч була. Ток артык йөкләнгәндә, саклагыч схеманы саклау өчен автоматик рәвештә эри. Хуҗа йөртүче ягындагы панель астындагы саклагыч тартмасын ачып, кулланмада сөрткеч өчен тиешле саклагыч урнашуын таба ала. Металл чыбык өзелгән булса, аны шул ук спецификациядәге саклагыч белән алыштырыгыз.
Әгәр проблема саклагычта булмаса, мотор ватылуын исәпкә алыгыз. Сөрткеч моторының уртача гомер озынлыгы якынча 8-100,000 километр тәшкил итә. Бу пробегтан соң, эчке углерод щеткалары нык тузырга, яки ротор катушкалары янып китәргә яки кыска ялганышка эләгергә мөмкин. Бу вакытта мотор кабызылганда нормаль эшләмәскә, яки гадәти булмаган тавышлар чыгарырга мөмкин. Мондый очракларда, гадәттә, мотор җыелмасын алыштырырга кирәк. Моннан тыш, идарә итү ачкычының ватылуы да сөрткечнең эшләмәвенә китерергә мөмкин. Рульнең уң як сөрткеч белән идарә итү рычагының эчке контактлары еш эшләү аркасында тузса, бу сигналның нормаль тапшырылмавына китерәчәк. Хуҗа мультиметр ярдәмендә һәр тизлек позициясенең үткәрүчәнлеген үлчи ала. Кыска ялганыш булса, идарә итү ачкычын алыштырырга кирәк.
Сөрткеч гадәти булмаган эшли
Сөрткечнең аномаль эшләве төрлечә күренә, мәсәлән, сөрткеч кулының зәгыйфь чайкалуы, тигез булмаган чайкалыш амплитудасы яки аномаль тавыш. Әгәр сөрткеч кулы зәгыйфь чайкалса, бу мотор эчендәге углерод щеткаларының тузуы белән бәйле булырга мөмкин, нәтиҗәдә токны нормаль рәвештә үткәрә алмау һәм моторның җитәрлек момент чыгару көче булмау сәбәпле булырга мөмкин. Бу шулай ук тоташтыручы штанга механизмының тыгылуы белән дә бәйле булырга мөмкин. Озак вакыт тышкы мохиткә дучар булганда, тоташтыручы штанганың шарлы тоташуы тузан һәм яңгыр эрозиясе аркасында тыгылуга бирешүчән, бигрәк тә кышын, әгәр алгы пыяла туңса һәм сөрткеч көчләп эшләтеп җибәрелсә, тоташтыручы штанганың деформациясенә китерергә мөмкин.
Бу очракта, хуҗа башта тоташтыру штангасы механизмын тикшерә, шарлы тоташу урынындагы тузан һәм чүп-чарны чистарта һәм тиешле күләмдә майлау мае сөртә ала. Әгәр проблема моторның углерод щеткалары белән бәйле булса, углерод щеткаларын яки мотор җыелмасын алыштырырга кирәк. Әгәр сөрткеч эш вакытында гадәти булмаган тавыш чыгарса, бу сөрткеч пыяласының искерүе һәм катылануы белән бәйле булырга мөмкин, ул пыялага ышкылып, тавыш чыгара, яки мотор эчендәге шестернялар тешләү урынында йомшарырга мөмкин. Хуҗа башта сөрткеч пыяласын алыштыра ала, әгәр тавыш әле дә булса, мотор эчендәге шестерняларны тикшерә ала.
Сөрткеч гадәти хәленә кайтмый Сөрткеч төймәсе сүндерелгәндә, сөрткеч кулы алгы пыяланың аскы кырыенда төгәл туктала алмый. Бу автоматик рәвештә яңадан торгызу җайланмасындагы эшләмәү аркасында булырга мөмкин. Әгәр бакыр боҗра контактлары яки автоматик рәвештә яңадан торгызу җайланмасындагы яңадан торгызу төймәсе зыян күрсә, сөрткеч кулының туктау торышын төгәл контрольдә тоту мөмкин булмаячак. Бу очракта профессиональ хезмәт күрсәтү персоналына автоматик рәвештә яңадан торгызу җайланмасын тикшерергә яки алыштырырга кирәк.
Алгы сөрткеч моторына көндәлек хезмәт күрсәтү тәкъдимнәре
Алгы сөрткеч моторының хезмәт итү вакытын озайту һәм җитешсезлекләрне киметү өчен, автомобиль хуҗалары көндәлек йөреш вакытында кайбер хезмәт күрсәтү нечкәлекләренә игътибар итәргә тиеш. Беренчедән, пыяла коры булганда сөрткечне кабызмагыз. Бу моторга йөкләнешне арттырачак һәм сөрткеч пыяласының һәм моторның тузуын тизләтәчәк. Икенчедән, сөрткеч пыяласының чисталыгын саклау өчен сөрткеч пыяласындагы һәм алгы пыяларындагы чүп-чарны даими рәвештә чистартып торыгыз. Моннан тыш, кышын сөрткечне кулланганда, пыяланың туңганмы-юкмы икәнен тикшерегез. Боз булса, сөрткечне кабызганчы аны чистартыгыз, тоташтыручы таяк деформацияләнмәсен яки мәҗбүри эшләү аркасында моторга зыян килмәсен өчен. Ниһаять, шома эшләвен тәэмин итү өчен сөрткеч моторының тоташтыручы таяк механизмын даими рәвештә майлагыз.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай авт. MG& сатуга омтылаМАКСУСавтомобиль детальләре рәхим итегез сатып алырга.
