Фронт яфрак лайнеры.
Алгы яфрак асфальт автомобильдә мөһим роль уйный, аның төп функцияләре Шин шау-шуларын изоляцияли, организмны һәм шассины зыяннан һәм шоферның куркынычсызлыгын яклау.
Беренчедән, фронт яфрак лайнеры сыеклык механиклары принципларына туры китереп эшләнгән, ул җилгә каршы торуны киметергә һәм машинаны тагын да шома эшләргә мөмкин. Моннан тыш, ул тәгәрмәчне каплый ала, шин белән юл арасындагы сүрелү аркасында килеп чыккан тавыштан сакланырга һәм Шассисның зарарын пычрак һәм таш белән киметергә мөмкин.
Икенчедән, фронт плиткасы шассага зыянны һәм шинаны ташлаган пычрак һәм таш аркасында килеп чыккан таблицалар аркасында килеп чыккан, һәм машинаның ягулык икътисадын яхшырта ала.
Моннан тыш, фронт яфрагы аскы тәнне һәм шассины чүп-чардан зыяннан саклый ала, шуның белән шина шартлавы кебек аварияләрдән сакланырга мөмкин.
Ниһаять, яфрак тәлинкәсе бозылган яки картайган булса, бу эштә шау-шу күтәрелешенә китерәчәк һәм машина йөртү юанычына тәэсир итә торган эффектив сеңдерә һәм аерылып тора алмый.
Мульткәрдә фронтның алгы яфрак лайнерының фронтлы яфрак лайнерының роле күпкырлы, ул машинаның эш һәм куркынычсызлыгын яхшырта гына түгел, ә машина йөртү уңайлыгын дә яхшырта. Шуңа күрә, фонд яфрак лайнерын яхшы хәлдә тоту машинаны озак вакытлы куллану һәм шоферның куркынычсызлыгы өчен бик кирәк.
Фронт яфрак лайнерын алыштыру
Алмаш яфрак лайнерын алыштыру ысулы:
1. Шассига булышу һәм шинаны бетерер өчен Джек кулланыгыз. Джекның ярдәм позициясе шассида ярдәм ноктасы булырга тиеш; Пычакларны яки бөдрәләрне тотып, пычакны алып ташлагыз.
2. Яфрак лайнеры бетерү адымнары:
Беренчедән, Джек машина төбендәге ярдәм ноктасы белән тигезләнәләр, аннары машинаның шассиы күтәрелә, һәм шиналар бетерелергә тиеш. Аннары пыялаларны һәм бозылган винталарны алыгыз, бозылган пычакны бетерегез. Әлбәттә, яфрак астында чокыр чистартылырга тиеш.
3. Фронт фендерны алыштыру ысулы:
Беренче бурыч - Джекны машина төбендәге ярдәм ноктасы белән тигезләү, аннары машинаның шассиын күтәреп шиналарны бетерегез. Пычакларны һәм бөртекне тотып, бозылган пычакны бетерегез. Әлбәттә, без һаман да комны яфрак астына чистартырга тиеш.
Алгы пычакның эчке аспаринына зыянның төп сәбәпләре тышкы йогынты ясыйлар, озак вакытлы куллану, дөрес булмаган урнаштыру яки проектлау җитешсезлекләре.
Ни өчен алгы пычак өзелгән?
Тышкы йогынты: Автомобиль машина йөртү вакытында киртәләр яки аварияләр белән очрашканда, фронт яфрак лайнеры тышкы йогынты белән бозылырга мөмкин. Бу зыян артык көч яки дөрес бәрелешнең дөрес булмаган почмагы аркасында булырга мөмкин.
Озак вакытлы куллану аркасында киегез: Көндәлек куллануда, фронтның яфрак тактасының эчке асты әкренләп юлда шагыл һәм туфрак кебек озак вакыт эрозия аркасында киенергә мөмкин. Бигрәк тә начар юл шартларында, бөке юллар кебек, шина яфрак лайнерына каршы күтәрелергә мөмкин, бу озак вакыт ярылырга мөмкин.
Дөрес булмаган урнаштыру яки дизайн җитешсезлекләре: Әгәр машина яфрак лайнеры монтаж процессы вакытында урнаштырылса, яисә машиналар дизайнында җитешсезлекләр бар икән, ул шулай ук куллану вакытында аскы проблемалар булган проблемаларга китерергә мөмкин. Мәсәлән, бик кечкенә булган аскы чик зурлыгы шина өчен максималь чикләрне чикләргә китерергә мөмкин, алар капланган зыянны тизләтергә мөмкин.
Табигый картинг: Вакыт узу белән материалларның картайуы шулай ук фронтка китерү лайнерына зыян китерә. Материалның картайуы аның катлылыгын һәм ныклыгын киметергә мөмкин, аспирантлаша.
Йомгаклап әйткәндә, фонд яфрак лайнерына зыян факторларның берләшүе, шул исәптән тышкы йогынты ясау, озак вакытлы куллану, дөрес булмаган урнаштыру яки проектлау аркасында киенү, табигый картлык аркасында кием.
Әгәр дә сез күбрәк беләсегез килсә, бу сайттагы башка мәкаләләрне укыгыз!
Сезгә мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай Авто Ко.
