Арткы томан каплагыч гадәттә ABS капламасыннан ясала.
Арткы томан битлегенең материалы аның функциональлеген һәм ныклыгын тәэмин итү өчен бик мөһим. ABS (акрилонитрил-бутадиен-стирол сополимеры) - югары ныклыкка, яхшы ныклыкка, эшкәртү һәм формалаштыру җиңеллегенә һәм яхшы бәрелүгә чыдамлыкка һәм җылылыкка чыдамлы термопластик. Галваник каплау процессы ABS материалы өслеген металл пленка катламы белән каплаудан гыйбарәт, бу томан каплавының ныклыгын һәм матурлыгын арттырып кына калмый, ә аның коррозиягә каршы эшчәнлеген дә яхшырта. Шуңа күрә, ABS галваник каплау материалының арткы томан каплавы төрле мохиттә транспорт чаралары ихтыяҗларын канәгатьләндерә, томан фараларының нормаль эшләвен тәэмин итә һәм яхшы тышкы кыяфәтне саклый ала.
Машинаның арткы томан фарасының капкачы ватыкмы, үзегез алыштыра аласызмы?
Арткы томан лампасының капкачы җиңел генә ватылмый. Арткы томан лампасының капкачы көндәлек куллануда бәрелүгә һәм тузуга чыдам булырлык итеп эшләнгән һәм җитештерелгән, шуңа күрә ул билгеле бер дәрәҗәдә ныклыкка һәм бәрелүгә чыдамлыкка ия. Арткы томан лампаларының капкачлары гадәттә бәрелүгә чыдам материаллардан, мәсәлән, пластик яки пыяла җепселләре белән ныгытылган пластиктан (GFRP) ясала, алар җиңел генә түгел, ә билгеле бер бәрелүгә чыдамлыкка һәм ныклыкка ия, бу арткы томан лампасын зыяннан нәтиҗәле саклый ала. Моннан тыш, арткы томан лампасының капкачын урнаштыру һәм алу процессы чагыштырмача катлаулы булса да, дөрес эшләтелгән очракта, ул арткы томан лампасының капкачына зыян китермәячәк. Шуңа күрә, гадәти шартларда, арткы томан лампасының капкачын вату җиңел түгел һәм ул машина куллану ихтыяҗларын канәгатьләндерә ала 1.
Арткы томан лампасының капкачы сынмый. Арткы томан лампасының капкачы көндәлек куллануда бәрелүгә һәм тузуга чыдам булырлык итеп эшләнгән һәм җитештерелгән, шуңа күрә ул билгеле бер дәрәҗәдә ныклыкка һәм бәрелүгә чыдамлыкка ия. Арткы томан лампаларының капкачлары гадәттә бәрелүгә чыдам материаллардан, мәсәлән, пластик яки пыяла җепселләре белән ныгытылган пластиктан (GFRP) ясала, алар җиңел генә түгел, ә билгеле бер бәрелүгә чыдамлыкка һәм ныклыкка ия, бу арткы томан лампасын зыяннан нәтиҗәле саклый ала. Моннан тыш, арткы томан лампасының капкачын урнаштыру һәм алу процессы чагыштырмача катлаулы булса да, дөрес эшләтелгән очракта, ул арткы томан лампасының капкачына зыян китермәячәк. Шуңа күрә, гадәти шартларда, арткы томан лампасының капкачын вату җиңел түгел һәм машина куллану ихтыяҗларын канәгатьләндерә ала.
Машинаның арткы томан фарасының капкачын алыштыру үзең генә эшли торган эш булса да, аны алу процессы чагыштырмача катлаулы. Гадәттә, томан фарасы пердесе бозылганда, арткы фара җыелмасын алып, бөтен җыелманы алыштырырга кирәк. Бу эшне башкару өчен, багажникны ачарга, пластик йозакны һәм бүлгечне алырга, аннары винтовканы йомшартырга һәм җыелманы алып була торган итеп тоту болтларын алырга кирәк булачак.
Томан фараларына килгәндә, түбәндәге пунктларны исәпкә алырга кирәк:
1. Томан, кар яки көчле яңгыр кебек начар һава шартларында, яисә төтенле мохиттә машина йөрткәндә, машина йөртү куркынычсызлыгын тәэмин итү һәм алдагы юлны яктырту өчен, алгы томан фараларын кулланырга тиеш. Соңгы елларда алгы томан фаралары еш кына алгы бамперга урнаштырылырга тиеш.
2. Алгы томан фарасы эчендәге капот мөһим роль уйный, ул яктылыкны җеп җебеннән көзгенең өске яртысына кадәр каплап, яктылык таралышында ачык яктылык һәм караңгы кисү сызыгы булуын тәэмин итә, ягъни өске яртысы караңгы, ә аскы яртысы якты.
3. Йөртү куркынычсызлыгын тәэмин итү һәм күз явын алудан саклану өчен, яктылык формасы кырыеның өске өлешендәге күренмәле өлкә мөмкин кадәр караңгы булырга тиеш, ә аскы яктылык өлкәсенең ике ягында да 50° горизонталь диффузия почмагы булдырырга кирәк, шуның белән сул һәм уң якта якты өлкә булдырылып, йөртүче өчен яхшы яктырту шартлары тудырылырга тиеш.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясе MG&MAUXS автомобиль детальләрен сату белән шөгыльләнә, аларны сатып алырга мөмкин.
