Арткы һәм алгы томан утлары арасындагы аерма.
Арткы томан утлары һәм алгы томан утлары арасындагы төп аермалар - җиңел төс, урнаштыру позициясе, күчү символы, проектлау максаты һәм функциональ үзенчәлекләр.
Җиңел төс:
Алгы томан утлары, нигездә, түбән күренгән һава торышында кисәтүне көчәйтү өчен ак һәм сары яктылык чыганакларын кулланыгыз.
Арткы томан утлары кызыл яктылык чыганагын, түбән күренүчәнрәк һәм машинаның күренүчәнлеген күтәрергә булыша торган төс.
Урнаштыру урыны:
Алгы томан утлары машина алдына куелган һәм яңгырлы һәм җилле һава торышында юлны яктырту өчен кулланыла.
Арткы томан нуры машина артына куелган, гадәттә тагын да катгый, томан, кар, яңгыр яки тузан кебек арткы шартларда танылуны яхшырту өчен кулланыла.
Күчергеч күрсәтү символы:
Алгы томан нурының киңлек символы калды.
Арткы томан нурының киңлек символы дөрес тора.
Дизайн максаты һәм функциональ үзенчәлекләр:
Алгы томан утлар ярдәм итү һәм ярдәмче яктыруны тәэмин итү өчен эшләнгән, машина йөртүчеләргә күренү шартларында алга бару һәм арткы бәрелешләр кебек аварияләрдән саклану.
Арткы томан нуры, нигездә, транспорт чарасын яхшырту өчен кулланыла, шуңа күрә машина аша һәм башка юл кулланучылары үз барлыгын җиңелрәк сизә ала, аеруча томан, кар яки тузан кебек каты шартларда.
Саклык чараларын кулланыгыз:
Гадәттәге яктырту шартларында алгы томан утларын куллану тәкъдим ителми, чөнки аларның көчле нуры каршы машина йөртүчегә комачаулый ала.
Томан утларын кулланганда, алгы һәм арткы томан утлары һава торышына карап тиешенчә кулланылырга тиеш.
Нигә бер арткы томан яктысы
Арткы томан нуры түбәндәге сәбәпләр өчен ачык:
Буталчыклыктан сакланыгыз: арткы томан яктылыгы һәм киңлеге ачыклыгы ачык, тормоз нуры кызыл, әгәр сез ике арткы томан утларын эшләсәгез, бу утлар белән буталсагыз. Начар һава торышында, томомпания кебек, арткы машина тормоз яктылыгы аркасында тормоз яктылыгы аркасында арткы яктылык аркасында арткы яктылыкны ялгышырга мөмкин. Шуңа күрә, арткы томан нурын проектлау бу буталчыклыкны киметергә һәм машина йөртү куркынычсызлыгын яхшырта ала.
Норматив таләпләр: Берләшкән Милләтләр Оешмасының икътисадый комиссиясе буенча Европа Автомобиль кагыйдәләре һәм Кытайның тиешле кагыйдәләре буенча, арткы томан лампасы машина йөртү юнәлешенең сул ягында урнаштырылырга мөмкин. Бу машина йөртү һәм машина йөртү урыннарын тиз ачу һәм төгәл йөртү карарларын ачыклау өчен машина йөртүчеләрне җиңеләйтү өчен чиратта.
Кыйммәт Саклыклары: Бу төп сәбәп булмаса да, ике арткы томан утлары белән чагыштырганда бер арткы томан нуры дизайны билгеле бер бәяне саклый ала, чөнки автомобиль җитештерүче өчен җитештерү бәясен билгеле бер дәрәҗәдә киметә ала.
Мөмкинлек яки шартлау хата: Кайвакыт бер артлы томан нуры гаепле, бозылган, хаталы чыбык, шартлау флавяциясе яки машина йөртүче хата кебек. Бу хәлләр хуҗадан яктырту системасының нормаль эшләвен тәэмин итү өчен таләп итә.
Йомгаклап әйткәндә, бер артлы томан нуры, нигездә, куркынычсызлык турында уйлау, норматив таләпләргә һәм бәяләрне саклауга туры килә. Шул ук вакытта, хуҗа шулай ук томанны ачык системаны тикшерү өчен игътибар итергә тиеш, бу гадәти эшләвен һәм уңышсызлык яки хаталар китерү аркасында куркынычсызлык куркынычыннан саклану.
Әгәр дә сез күбрәк беләсегез килсә, бу сайттагы башка мәкаләләрне укыгыз!
Сезгә мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай Авто Ко.
