Кабызу катушкасы - Машинага җитәрлек энергия җитештерү мөмкинлеген бирә торган җайланма.
Автомобиль бензин двигательләре югары тизлек, югары кысу коэффициенты, югары куәт, түбән ягулык куллану һәм түбән эмиссия юнәлешендә үсеш алганлыктан, традицион кабызу җайланмасы куллану таләпләренә җавап бирә алмады. Кабызу җайланмасының төп компонентлары - кабызу катушкасы һәм алыштыру җайланмасы, кабызу катушкасының энергиясен яхшырта, очкын шәме җитәрлек энергия очкыны чыгара ала, бу кабызу җайланмасының заманча двигательләр эшләвенә яраклашу өчен төп шарт.
Кабызу катушкасы эчендә гадәттә ике катушка җыелмасы була: беренчел катушка һәм икенчел катушка. Беренчел катушка калынрак эмальләнгән чыбык куллана, гадәттә якынча 0,5-1 мм эмальләнгән чыбык, якынча 200-500 әйләнеш; икенчел катушка нечкәрәк эмальләнгән чыбык куллана, гадәттә якынча 0,1 мм эмальләнгән чыбык, якынча 15000-25000 әйләнеш. Беренчел катушканың бер очы машинадагы түбән вольтлы электр чыганагына (+), ә икенче очы күчергеч җайланмага (үзгәртү җайланмасына) тоташтырылган. Икенчел катушканың бер очы беренчел катушкага, ә икенче очы югары вольтлы линиянең чыгу очына югары вольтлы чыгу өчен тоташтырылган.
Кабызу катушкасы машинада түбән көчәнешне югары көчәнешкә әйләндерә алуының сәбәбе шунда ки, ул гади трансформатор белән бер үк формада, ә беренчел катушканың икенчел катушкага караганда борылыш коэффициенты зуррак. Ләкин кабызу катушкасының эш режимы гади трансформатордан аерылып тора, гади трансформаторның эш ешлыгы 50 Гц даими, ул шулай ук көч ешлыгы трансформаторы дип тә атала, һәм кабызу катушкасы импульс эше формасында, аны импульс трансформаторы дип карарга мөмкин, ул двигательнең төрле тизлегенә карап төрле ешлыкларда энергияне кабатлау һәм разрядлауны кабатлый.
Беренчел кәтүк кабызылганда, ток артканда аның тирәсендә көчле магнит кыры барлыкка килә, һәм магнит кыры энергиясе тимер үзәктә саклана. Алыштыру җайланмасы беренчел кәтүк чылбырын өзгәндә, беренчел кәтүкнең магнит кыры тиз кими, һәм икенчел кәтүк югары көчәнеш сизә. Беренчел кәтүкнең магнит кыры тизрәк юкка чыга, ток өзелгән вакытта ток көче зуррак һәм ике кәтүкнең борылыш коэффициенты зуррак булган саен, икенчел кәтүк тарафыннан индукцияләнгән көчәнеш югарырак була.
Әгәр кабызу катушкасы дөрес кулланылмаса, ул кабызу катушкасына зыян китерәчәк, шуңа күрә түбәндәге пунктларга игътибар итәргә кирәк: кабызу катушкасын җылылыктан яки дымнан саклагыз; Двигатель эшләмәгәндә кабызу ачкычын кабызмагыз; Кыска ялганыш яки тоташуны булдырмас өчен линия тоташуларын еш тикшерегез, чистартыгыз һәм кысыгыз; Артык көчәнешне булдырмас өчен двигательнең эшләвен контрольдә тотыгыз; Очкын чыбыгы озак вакыт "янмаска" тиеш; Кабызу катушкасындагы дымны тукыма белән генә киптерергә мөмкин, аны утта пешерергә ярамый, югыйсә ул кабызу катушкасына зыян китерәчәк.
Кабызу катушкасын дүрткә алыштырырга кирәкме-юкмы, ул кабызу катушкасының кулланылышына һәм хезмәт итү вакытына бәйле.
Әгәр бер яки ике генә кабызу катушкасы ватылса, ә башка кабызу катушкалары яхшы кулланылышта булса һәм 100 000 километрдан кимрәк гомер озынлыгы булса, ватылган кабызу катушкаларын турыдан-туры алыштырырга мөмкин, һәм дүртесен бергә алыштырырга кирәк түгел. Ләкин, әгәр кабызу катушкалары күптән кулланылган булса һәм 100 000 км дан артык гомер озынлыгы булса, хәтта берсе генә ватылса да, барлык кабызу катушкаларын алыштыру тәкъдим ителә. Бу двигательнең нормаль эшләвен тәэмин итә һәм машинаның эшчәнлеген һәм ышанычлылыгын яхшырта ала.
Моннан тыш, әгәр кабызу катушкасының ватылу вакыты аермасы зур булмаса, проблема булса, калган берничәсе дә кыска вакыт эчендә ватылырга мөмкин, шуңа күрә әлегә проблемалар тудырмаган кабызу катушкасын резерв буларак саклап калу өчен дүрт кабызу катушкасын бергә алыштыру тәкъдим ителә.
Кабызу катушкасын алыштырганда, махсус чыгару адымнарын үтәгез, шул исәптән двигательнең өске өлешендәге кабызу катушкасы капкачын ачу, эчке бишпочмаклы ачкыч ярдәмендә кабызу катушкасын тоту винтын алу, кабызу катушкасының электр штепселен алу, кабызу катушкасын отвертка ярдәмендә күтәрү һәм алу, яңа кабызу катушкасы кую һәм винтны ныгыту, электр штепселен беркетү һәм өске капкачның тыгыз капланганлыгын тикшерү. Бу адымнар алыштыру процессының шома баруын һәм кабызу системасының тотрыклылыгын тәэмин итәргә ярдәм итә.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясе MG&MAUXS автомобиль детальләрен сату белән шөгыльләнә, аларны сатып алырга мөмкин.
