Тормоз насосының дөрес эшләү принцибы түбәндәгечә:
Тормоз насосы - тормоз системасының алыштыргысыз шасси тормоз өлеше, аның төп роле - тормоз колодкасын, тормоз колодкасының ышкылу тормоз барабанын этәрү. Тизлекне киметегез һәм туктатыгыз. Тормоз басылганнан соң, төп насос гидравлик майны субнасоска басу өчен этәрү көчен булдыра, һәм субнасос эчендәге поршень тормоз колодкасын этәрү өчен сыеклык басымы астында хәрәкәт итә башлый.
Гидравлик тормоз тормозның төп насосыннан һәм тормоз мае саклау багыннан тора. Алар бер очында тормоз педале белән, икенче очында тормоз торбасы белән тоташтырылган. Тормоз мае тормоз насосында саклана, май чыгу һәм май керү тишеге бар.
1. Йөртүче тормоз педален баскач, төп насосның поршенье алга хәрәкәт итеп, әйләнеп узу тишеген яба. Аннары поршень алдында май басымы арта. Аннары май басымы торбаүткәргеч аша тормоз насосына күчерелә;
2. Тормоз педале җибәрелгәч, төп насосның поршенье май басымы һәм кире пружина тәэсирендә кире кайтарыла. Тормоз системасы басымы төшкәннән соң, артык май май баллонына кире кайта;
3, ике аяклы тормозлау, май савытын компенсация тишегеннән поршеньнең алгы өлешенә бәреп төшерү, шуның белән поршень алдындагы май арта, аннары тормозлау вакытында тормоз көче арта.
