Тормоз насосының дөрес эш принцибы түбәндәгечә:
Тормоз насосы - тормоз системасының алыштыргысыз шасси тормоз өлеше, аның төп роле - тормоз тактасын этәрү, тормоз тактасы сүрелү тормоз барабаны. Акрын гына туктап торыгыз. Тормоз басылганнан соң, төп насос гидротехник майны суб-насоска бастыру өчен этәргеч ясый, һәм насос эчендәге пистон тормоз тактасын этәрү өчен сыек басым астында хәрәкәт итә башлый.
Гидротехник тормоз тормоз мастер насосыннан һәм тормоз майын саклаучы танктан тора. Алар бер очында тормоз педалына, икенчесендә тормоз торбасына тоташтырылган. Тормоз майы тормоз насосында саклана, һәм анда нефть чыганагы һәм май кертү урыны бар.
1. Шофер тормоз педалына аяк баскач, төп насосның пистоны әйләнеп узучы тишекне ябу өчен алга бара. Аннары, нефть басымы поршень алдында ясала. Аннары нефть басымы торбалар аша тормоз насосына күчерелә;
2. Тормоз педалы чыгарылгач, төп насосның пистоны нефть басымы һәм кире чишмә тәэсирендә кире куела. Тормоз системасы басымы төшкәч, артык май нефтькә кайта;
3, ике аяклы тормоз, компенсация тишегеннән поршеньнең алгы ягына, шулай итеп поршень алдындагы май арта, аннары тормозда тормоз көче арта.
