Тормоз насосының дөрес эш принцибы түбәндәгечә:
Тормоз насосы тормоз системасының алыштыргысыз шасси тормозы, аның төп роле тормоз тактасын, тормоз падрылыгын тормоз барабаны этәрү. Акрын һәм тукталышка китерергә. Тормоз баскач, мастер насос гидротехик майны суб-насоска басыгыз, суб-насос эчендә поритон тормоз тактасын этәрү өчен сыек басым астында хәрәкәт итә башлый.
Гидротехник тормоз тормоз мастеры һәм тормоз майы саклагычыннан тора. Алар бер очында тормоз педалына һәм икенчесенә тормоз салу белән бәйләнгән. Тормоз мае тормоз насосында саклана, һәм нефть чыганагы һәм нефть кертү бар.
1.. Аннары, нефть басымы поршень алдында төзелә. Аннары нефть басымы торбаны тормоз насосына күчерелә;
2. Торак педалы чыгарылганда, мастер насос поркингы нефть басымы һәм кайту язы белән кире кайтарыла. Тормоз системасы басымы төшкәч, майга артык май кайта ала;
3, ике җәяү тормоз, компенсация тишегеннән поршетка төшкән нефтьче, шуңа күрә порян алдында үскән май, аннары тормозда, тормоз көче арта.
