Стабилизатор тактасы
Стабилизатор тактасы шулай ук баланс тактасы дип тә атала, ул нигездә кузовның авышуын булдырмас өчен һәм кузовның тигезлеген саклау өчен кулланыла. Стабилизатор тактасының ике очы сул һәм уң асмага беркетелгән, машина борылганда, тышкы асма стабилизатор тактасына баса, стабилизатор тактасы бөгелә, резинаның деформациясе аркасында тәгәрмәчнең күтәрелүенә комачаулый, шуңа күрә кузов мөмкин кадәр тигезлекне саклый.
Күп звенолы асма
Күп звенолы асылма - өч яки аннан да күбрәк тоташтыру таякларыннан торган асылма конструкция, ул төрле юнәлештә идарә итүне тәэмин итә, шуңа күрә тәгәрмәчнең ышанычлырак йөртү юлы бар. Өч тоташтыру таякчыгы, дүрт тоташтыру таякчыгы, биш тоташтыру таякчыгы һ.б. бар.
Һава асма системасы
Һава амортизаторы кулланыла торган амортизаторны һава амортизаторы дип атыйлар. Гадәти корыч амортизатор системасы белән чагыштырганда, һава амортизаторының күп өстенлекләре бар. Әгәр машина югары тизлектә хәрәкәт итсә, кузовның тотрыклылыгын арттыру өчен амортизаторны катырырга мөмкин; түбән тизлектә яки тигез булмаган юлларда уңайлылыкны арттыру өчен амортизаторны йомшартырга мөмкин.
Һава амортизаторын идарә итү системасы, нигездә, һава насосы аша һава күләмен һәм һава амортизаторының басымын көйли, һава амортизаторының катылыгын һәм эластиклыгын үзгәртә ала. Суыртылган һава күләмен көйләү ярдәмендә һава амортизаторының хәрәкәт озынлыгын һәм озынлыгын көйләргә, ә шассины күтәрергә яки төшерергә мөмкин.
