Алгы амортизаторның өске җилеме нәрсәдән тора?
Автомобиль амортизаторының өске резинасының гадәти булмаган тавышының сәбәпләре:
1. Амортизатордагы амортизаторның зарарлануы һәм амортизаторның өске җилеменең зарарлануы кебек күп сәбәпләр амортизаторның гадәти булмаган тавышына китерергә мөмкин;
2. Резина детальләрнең, мәсәлән, баланс таягының күтәрү рычагы һәм кулның резина тышлыгының искерү проблемалары да гадәти булмаган тавыш чыгарырга мөмкин;
3. Амортизатордагы амортизатор мае агымы начар, бу хәрәкәт иткәндә амортизаторның каршылыгының артык зур булуына китерә, нәтиҗәдә бу күренеш барлыкка килә;
4. Җитешсезлекнең конкрет сәбәбен тик урында тикшергәннән соң гына ачыкларга мөмкин.
Машинаның амортизаторы шулай ук "асма" дип атала, ул пружиналы һәм амортизатордан тора. Амортизаторлар кузовның авырлыгын күтәрү өчен түгел, ә пружиналы бәрелүдән соң бәрелүне бастыру һәм юл бәрелү энергиясен сеңдерү өчен кулланыла. Пружиналы бәрелүне киметүдә роль уйный, "зур энергияле бер бәрелү"не "кечкенә энергияле күп бәрелүләр"гә үзгәртә, ә амортизатор "кечкенә энергияле күп бәрелүләрне" әкренләп киметү өчен кулланыла. Әгәр дә сез кайчан да булса ватык амортизаторлы машина йөрткән булсагыз, машинаның һәр чокыр аша ничек сикерүен, амортизаторның бастыру өчен эшләнгән дулкынлануын беләсез.
Антистатик станция подставкасы билгеле бер электр изоляцияләү сәләтенә ия, түбән басымлы мохиттә була ала. Антистатик радио подставкасының электр изоляциясе түбән басымлы яки югары басымлы мохиткә бәйле. Chuangxubao антистатик радио подставкасы махсус рәвештә өченче як ватылу көчәнешен һәм көчәнеш каршылыгын ачыклады, төрле калынлыктагы ватылу көчәнеше ким дигәндә 1 кВ тәшкил итә. Гадәттә, изоляцияләү сәләтенә 1000 В тан түбән электр мохитендә ирешергә мөмкин. Әмма югарырак югары көчәнешле мохиттә һәм ачык көчәнеш каршылыгы яки ватылу көчәнеше индексы таләпләре булса, яки 5 кВ тан артык ватылу көчәнеше булган югары изоляцияле резина материалын сайлагыз.
