Амортизацияләүче өске җилемне ничек үзгәртергә
Амортизаторның өске җилеменең зыянын алыштыру ысулы, беренче чиратта, алыштыру алдыннан машинаны тигез җирдә туктатыгыз, яңа өске җилем, домкрат һәм сабынлы су әзерләгез, шулай ук савыт-саба юу сыеклыгының сыек суы белән алыштырырга мөмкин; аннары, кузовның алыштырылырга тиешле өлешен күтәрү өчен домкрат кулланып, пружинаны сузыгыз һәм җиңелрәк алыштырыгыз.
Машина кузовын күтәрү җитә, амортизаторның пружинасы тулысынча күренсен өчен, аны артык югары күтәрмичә; ахырда, пружинаны чистарту өчен сабынлы су сиптерегез, ә яңа өске җилемне майлау өчен бераз сабынлы су сиптерегез. Урнаштырганнан соң, автомобиль куркынычсызлыгы өлеше амортизаторының пружинасы дат басмасын өчен, сабынлы суны яхшылап юыгыз.
Амортизаторның өске өлешендәге резина ярылуы гадәттә искелек аркасында килеп чыга. Аны, нигездә, һәр 40 000 км саен алыштырырга кирәк. Алыштыру өчен, амортизаторны алыгыз һәм турыдан-туры алыштырыгыз.
Амортизацияләүче каучукның роле басымлы каучук, гадәттә пружиналы утыргыч боҗрасы булган амортизацияләүче рам подшипнигы дип атала. Аның материалы пластик каучук, нигездә, йомшарту ролен уйный, ягъни басым өске почмагы кайбер тизлек кисүләре аша үткәндә, шин тулысынча җиргә төшкәннән соң кузовта бераз күтәрү хисе барлыкка киләчәк, һәм уңайлык аеруча зур. Икенче яктан, амортизатор каучугы шулай ук тавыш изоляциясе эффектына ия, ләкин шул ук вакытта шинада һәм җирдә барлыкка килгән басымны киметә ала, машинага турыдан-туры бәрелгәндә шинаның тупас җирләнүен киметә ала.
2 Амортизацияләүче өске җилем берничә елга бер тапкыр алыштырыла
Амортизаторның өске резинасын һәр 80 000 км саен алыштырырга кирәк, яисә аны амортизатор белән алыштырырга мөмкин. Автоматик амортизаторның өске резинасын амортизатор пружинасын һәм кузов бәрелүен йомшарту өчен кулланалар. Тигез булмаган юлларда барганда, һәр өске ябыштыргыч кузов авырлыгының дүрттән бер өлешеннән артыгын күтәрә.
Автоамортизатор өске җилеменең роле:
1. Аның материалы - пластик каучук, ул амортизация һәм бәрелүне йомшарту функциясенә ия;
2. Тизлеккә каршы киртәләр аша басым тулысынча югары почмакка җиткәч, шин җиргә тулысынча төшкәч, кузов күтәреләчәк, бераз өскә күтәрелү сизеләчәк, һәм уңайлылык аеруча яхшы булачак;
3. Ул тавыш үткәрми. Шулай ук шиналардагы һәм җир астындагы басымны киметә. Шинага бәрелгәндә, ул машинага турыдан-туры бәрелүне киметә.
Амортизаторның өске өлешендә резина ярылу симптомнары:
Уңайлылыгы начар, дөңгелләр өстендә бәрелүләр һәм тизлекне киметүләр. Тукталыш тавышы бик ачык күренә иде, әйтерсең лә амортизациядә ниндидер проблема бар.
- 2. Шиналардагы басым арта һәм гөрелдәү көчле ишетелә.
3. Юнәлеш авышып китә, димәк, сез туры сызык буенча барганда, руль авышып китә, һәм сез туры сызык буенча барганда, сез туры сызык буенча бармаячаксыз.
4. Дөрес юнәлешкә баскач, сез чыелдаган тавыш чыгарасыз. Көчле рульләр моны сизә ала. Тавыш, әлбәттә, дәвам итә.
5. Бу шулай ук берьяклы карашның сәбәбе.
6. Җитди зыян амортизаторның хезмәт итү вакытына тәэсир итәчәк.
