Машинаның кул тормозы сызыгын ничек үзгәртергә?
Ике яктан да пычак яки яссы авызлы отвертка белән урнаштырыгыз, уртасыннан тыгыгыз, һәм тартма бер кисәккә чыга. Лампочка чыбыгын розеткадан аерыгыз, фейерверк тартмасын алыгыз, кул тормоз чыбыгын, көйләү гайкасын һәм кронштейнны күрерсез. Уртадагы көйләү гайкасын йомшартыгыз, кул тормоз бавын терәктән аерып була, кул тормоз бавын терәктән аерып була, арткы тәгәрмәчне домкрат белән күтәрегез, шинаны алыгыз, тормоз дискында кул тормоз бавын күрерсез, тормоз дискы өстендәге тормоз кронштейны өске уң якта каты, кул тормоз бавын сөйрәп алып була. Аннары резина тышлыкның ике кыскычын кысыгыз, һәм кул тормоз бавын уң яктагы ныгыту рамыннан тартып чыгарырга мөмкин, аннары кул тормоз бавын шасси корпусыннан тартып чыгарырга мөмкин, һәм иске кул тормоз бавын алып ташларга мөмкин. Яңа кул тормоз бавын корпуска кертегез һәм тышкы алгы өлешен тыгыгыз. Тыгын хәрәкәтләнмәгәндә, баш перчатка тартмасында булачак. Арткы тәгәрмәчләр домкратлар белән тотып торганлыктан, биеклек чикләнгән, һәм кешегә ятып, бауны корпуска сузарга мөмкинлек бирү өчен картон катлам кирәк. Тормоз дискының бу ягы да кронштейнга кертелгән, шуңа күрә бер якка, аннары икенче якка җиңел генә сузыла. Ике як та алыштырылганнан соң, кул тормоз бавы перчатка тартмасындагы кронштейнга урнаштырыла, һәм уртадагы гайка кул тормоз кронштейны белән чик арасындагы ара 1-3 мм булырлык итеп көйләнә.
