Тизрәк киенгән алгы тормоз такталары яки арткы тормоз такталары.
Алгы тормоз такталары
Алгы тормоз такталары гадәттә арткы тормоз такталарына караганда тизрәк тузалар. Бу күренешнең сәбәпләрен түбәндәге аспектлардан аңлатырга мөмкин:
Автомобиль дизайны һәм йөртүче: Күпчелек заманча машиналарның алгы двигательле алгы тәгәрмәч дизайны бар, димәк, алгы тәгәрмәчләр машина йөртү өчен генә җаваплы түгел, ә борылганда руль дә бирә. Шуңа күрә, алгы тормоз такталары зуррак җаваплылык һәм куллану ешлыгы ешрак, нәтиҗәдә тизрәк тузу тизлегенә китерә.
Транспорт авырлыгын бүлү: Тормоз вакытында машинаның авырлыгы алгы тәгәрмәчләргә күчерелә, алгы тәгәрмәчләр белән җир арасындагы сүрелүне арттыра, бу алгы тәгәрмәчләрнең әкренләнүен җиңеләйтә. Бу, теоретик яктан, алгы тормоз такталары тизрәк тузарга тиешлеген күрсәтә.
Машина йөртү гадәтләре һәм юл шартлары: Тормозны еш куллану яки тайгак өслектә йөртү тормоз такталарының тизрәк тузуына китерергә мөмкин. Бу факторлар алгы һәм арткы тормоз такталарына төрлечә йогынты ясарга мөмкин, ләкин гадәттә алгы тормоз такталары тизрәк тузалар, чөнки алар еш кулланыла.
Техник хезмәт күрсәтү: Әгәр дә машинаның алгы тормоз такталары тиешенчә сакланмаса һәм тормоз кашыкларын алыштырмаса яки тормоз системасын вакытында көйләмәсә, бу алгы тормоз такталарының тизрәк тузуына китерергә мөмкин.
Йомгаклап әйткәндә, куллану ешлыгы һәм көч ешлыгы аркасында арткы тормоз такталары кайбер конкрет ситуацияләрдә тизрәк тузарга мөмкин (арткы тәгәрмәчле машиналар кебек), алгы тормоз кашыклары гадәттә алгы тәгәрмәчле машиналарда тизрәк тузалар. Чөнки алгы тәгәрмәчләр машина йөртү өчен генә җаваплы түгел, тормоз тормозында зуррак авырлык күчерү һәм сүрелү дә китерә, бу аларның арткы тормоз такталарына караганда тизрәк киенүенә китерә.
Алгы һәм арткы тормоз такталарын бергә алыштырырга кирәк
Бу кирәк түгел
Алгы һәм арткы тормоз такталарын бергә алыштырырга кирәкми.
Чөнки алгы һәм арткы тормоз такталарын алыштыру циклында аерма бар, һәм алгы тормоз такталары гадәттә арткы тормоз такталарына караганда тизрәк киенәләр, шуңа күрә аларны ешрак алыштырырга кирәк. Гадәттәгечә, 30,000 - 50,000 километр юл үткәндә алгы тормоз такталарын алыштырырга кирәк, һәм арткы тормоз такталарын 60,000 - 100,000 километр үткәннән соң алыштырырга мөмкин. Моннан тыш, тормоз такталарын алыштырганда, ике яктагы тормоз эффектының эзлекле булуын тәэмин итү өчен, коаксиалның ике ягында тормоз такталарын алыштырырга киңәш ителә. Бу тормоз системасының балансын һәм куркынычсызлыгын тәэмин итә.
Тормоз такталарын ничек алыштырырга?
01
3 ммнан ким
3 ммнан да азрак тормоз кашыкларын алыштырырга кирәк. Тормоз тактасының калынлыгы оригиналь калынлыкның өчтән беренә яки аннан да кимрәккә кимегәндә, бу тормоз тактасының аны алыштырырга тиешле дәрәҗәдә тузганын ачык сигнал. Моннан тыш, алдынгы модельләр, гадәттә, тормоз тактасы киеп кисәтүче утлар белән җиһазландырылган, кисәтүче ут кабызылганда, ул шулай ук тормоз тактасын алыштырырга кирәклеген искә төшерә торган сигнал. Машина йөртү куркынычсызлыгын тәэмин итү өчен, тормоз такталарының калынлыгы 3,5 мм яки аннан да кимрәк булганда, аны шунда ук алыштырырга кирәк.
02
Тормоз эффекты сизелерлек кимиячәк
Билгеле дәрәҗәдә тормоз кашыклары тормоз эффектының сизелерлек кимүенә китерәчәк. Тормоз тактасы җитди тузган вакытта, аның тормозлау сәләте сизелерлек зәгыйфьләнәчәк, хәтта ярыклар барлыкка килергә мөмкин, бу тормоз эффектына тәэсир итә. Гомумән алганда, алгы тормоз такталарын алыштыру циклы якынча 30,000 километр, арткы тормоз такталары 60,000 километрга җитәргә мөмкин. Ләкин, бу кыйммәтләр транспорт төренә һәм машина йөртү гадәтләренә карап үзгәрәчәк. Бигрәк тә шәһәр тыгыз булганда, тормоз такталары тизрәк киенәләр. Шуңа күрә, тормоз эффекты кимегәннән соң, тормоз такталарын йөртү куркынычсызлыгын тәэмин итү өчен вакытында алыштырырга кирәк.
03
Калынлыгы 5 ммнан ким
Тормоз тактасы калынлыгы 5 ммнан ким булганда, аны алыштырырга кирәк. Яңа тормоз тактасының калынлыгы якынча 1,5см, ләкин куллану вакытында аның калынлыгы әкренләп кимиячәк. Калынлыгы 2 to3 ммга төшкәч, гадәттә критик нокта булып санала. Әгәр дә машина йөртүче тормоз педалы яктылыгын яки тормозны каты сизсә, бу шулай ук тормоз тактасының калынлыгы сигналы булырга мөмкин. Гадәттә, тормоз такталары һәр хезмәт вакытында тикшерелә һәм якынча 60,000 чакрым юл үткәндә алыштыру өчен карала. Ләкин, реаль алыштыру вакыты куллану һәм машина йөртү гадәтләре буенча билгеле булырга тиеш.
04
Егерме, утыз мең чакрым
Тормоз такталары егерме-утыз мең чакрымга кадәр киенәләр, гадәттә аларны алыштырырга кирәк. Тормоз кашыклары - автомобиль тормоз системасының бик мөһим өлеше, һәм аларның кием дәрәҗәсе транспортның тормоз эффективлыгына турыдан-туры тәэсир итә. Машина йөртү юлы егерме-утыз мең километрга җиткәч, тормоз такталары гадәттә ачык киемгә ия, бу машинаның тормоз эшләрен киметергә, тормоз арасын арттырырга һәм хәтта машина йөртү куркынычсызлыгына тәэсир итәргә мөмкин. Шуңа күрә, машина йөртү куркынычсызлыгын тәэмин итү өчен, тормоз кашыкларын бу юлда алыштырырга һәм тикшерергә киңәш ителә.
05
Якынча 30-60,000 чакрым
Тормоз кашыклары якынча 30-60,000 километрга кадәр киенәләр, гадәттә аларны алыштырырга кирәк. Тормоз кашыклары - автомобиль тормоз системасының бик мөһим өлеше, һәм аларның кием дәрәҗәсе транспортның тормоз эффективлыгына турыдан-туры тәэсир итә. Кием 30,000 километрга җиткәч, аның хезмәт итү чоры чикләренә якын булырга мөмкин, һәм аны алыштыру бу вакытта машина йөртү куркынычсызлыгын тәэмин итә ала. 60,000 километрга кадәр, тормоз кашыклары җитәрлек тормоз көче белән тәэмин итә алмаганнар, машина йөртү куркынычын арттырганнар. Шуңа күрә, машина йөртү куркынычсызлыгын тәэмин итү өчен, тормоз такталарын бу диапазонда вакытында алыштырырга киңәш ителә.
Күбрәк беләсегез килсә, бу сайттагы бүтән мәкаләләрне укуны дәвам итегез!
Мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & MAUXS автомобиль детальләрен сатып алырга риза.
