Алгы тормоз такталары яки арткы тормоз такталары тизрәк киеп.
Алгы тормоз такталары
Алгы тормоз такталары гадәттә арткы тормоз такталарына караганда тизрәк төшәләр. Бу күренешнең сәбәпләре түбәндәге аспектлардан аңлатыла ала:
Транспорт дизайны һәм диск саклагычлары: Күпчелек заманча машиналарның алгы диск саклагыч дизайны бар, димәк, алгы тәгәрмәчләр машина йөртү өчен җаваплы түгел, ә әйләнешле көч бирергә дә. Шуңа күрә, алгы тормоз такталары зуррак җаваплылык һәм куллануның югарырак ешлыгы аянычка, нәтиҗәдә тизрәк кием ставкасына.
Транспорт авырлыгы тарату: Торак вакытында, транспорт авырлыгы алгы тәгәрмәчләр арасына күчерелә, алгы тәгәрмәчләр арасына сүрелүен арттыралар, бу фронт тәгәрмәчләрен әкренләтергә этәрә. Бу шуны күрсәтә: теориядә алгы тормоз такталары тизрәк туарга тиеш.
Машина йөртү гадәтләре һәм юл шартлары: Тормозны еш куллану яки тайгак өслектә машина йөртү тормоз такталарын тизрәк тутыруга китерергә мөмкин. Бу факторлар алгы һәм арткы тормоз такталарына төрлечә йогынты ясарга мөмкин, ләкин гадәттә алгы тормоз такталары тизрәк тузыла, чөнки алар еш кулланыла.
Хезмәт күрсәтү һәм хезмәт күрсәтү: Әгәр дә транспортның алгы тормоз такталары дөрес сакланмаган һәм сакланган, мәсәлән, тормоз такталарын алыштыру яки вакытында тормоз системасын үзгәртмәү, бу алгы тормоз такталарын тизрәк тутыруга китерергә мөмкин.
Йомгаклап әйткәндә, арткы тормоз такталары (арткы тәгәрмәчле машиналар кебек тизрәк булса да, алгы тормоз такталары гадәттә алгы тәгәрмәчле машиналарда тизрәк киенәсәк. Чөнки алгы тәгәрмәчләр машина йөртү өчен генә түгел, тормозда зуррак авырлыкны күчерү һәм сүрелүе, аларны арткы тормоз такталарына караганда тизрәк кияргә этәрә.
Алгы һәм арткы тормоз такталарын бергә алыштырырга кирәк
Кирәк түгел
Алгы һәм арткы тормоз такталары бергә алыштырылырга тиеш түгел.
Чөнки алгы һәм арткы тормоз такталарының алмашын алыштыру циклында аерма бар, һәм алгы тормоз такталары гадәттә арткы тормоз такталарына караганда тизрәк ки, алар ешрак алыштырырга кирәк. Нормаль шартларда, якынча 30,000 - 50,000 километр юлда барганда алгы тормоз такталары алыштырылырга тиеш, һәм арткы тормоз такталары 60,000 чакрымнан 100,000 километр юл үткәннән соң алыштырылырга мөмкин. Моннан тыш, тормоз такталарын алыштырганда, икесенең ике ягында тормоз такталарын ике якка да бер үк вакытта алыштырырга киңәш ителә, ике як та тормозы эзлекле булсын өчен. Бу тормоз системасының балансын һәм куркынычсызлыгын тәэмин итә.
Тормоз такталары ничек алыштырылырга?
01
3 ммнан да азрак
Тормоз такталары 3 ммнан азрак алыштырылырга кирәк. Тормоз тактасы калынлыгы алдагы бер-бер артлы кимрәк, бу тормоз тактасы аны алыштырырга кирәк булган ачык сигналы. Моннан тыш, алдынгы модельләр гадәттә тормоз тактасы кигән утлар киеп, кисәтүче яктылык булганда, тормоз тактасын алыштырырга кирәклеген искә төшерү өчен сигнал. Автомобиль куркынычсызлыгын тәэмин итү өчен, тормоз такталарының калынлыгы 3,5 мм яки аннан да азрак киметелергә тиеш, ул шунда ук алыштырылырга тиеш.
02
Торза эффекты сизелерлек кимиячәк
Тормоз такталары билгеле бер дәрәҗәдә тору эффектының сизелерлек кимүенә китерәчәк. Тормоз тактасы каты киенгәндә, аның тормозлы сәләте сизелерлек зәгыйфьләнәчәк, хәтта ярык та тору эффектына тагын да тәэсир итә ала. Гомумән, алгы тормоз такталарының алмашын алыштыру циклы якынча 30,000 километр, һәм арткы тормоз такталары 60,000 километрга җитә ала. Ләкин, бу кыйммәтләр транспорт төренә һәм машина йөртү гадәтләренә карап төрлечә булачак. Бигрәк тә субаланган шәһәр машинасында, тормоз такталар тизрәк киеп йөриләр. Шуңа күрә, тормоз көченә төшкәч, тормоз такталары куркынычсызлыкны тәэмин итү өчен вакытында алыштырылырга тиеш.
03
Калынлыгы 5 ммнан ким
Тормоз тактасы 5 ммнан ким булган калынлыктан киенгәндә, аны алыштырырга кирәк. Яңа тормоз тактасы якынча 1,5 чакрым, ләкин куллану вакытында аның калынлыгы әкренләп кимиячәк. Калынлык 2 - 3 мм төшкәндә, ул гадәттә критик нокта булып санала. Әгәр дә машина йөртүче тормоз педаль нурын яки тормозны сизсә, бу шулай ук тормоз тактасы калынлыгы җитмәгән сигнал булырга мөмкин. Гадәттә, тормоз такталары һәр хезмәт күрсәтү вакытында тикшерелә һәм якынча 60,000 километр сәяхәт иткәндә алыштыру өчен карала. Шулай да, чынлап алыштыру вакыты куллану һәм йөртү гадәтләре буенча билгеләнергә тиеш.
04
Егерме, утыз мең чакрометр
Тормоз такталары егермегә яки утыз мең чакромга, гадәттә аны алыштырырга кирәк. Тормоз такталары - автомобиль тормоз системасының бик мөһим өлеше, һәм аларның киеме машинаның тормозның эффективлыгына турыдан-туры тәэсир итә. Mileage Mileage егермегә кадәр егерме утыз мең чакрымга барып җиткәч, гадәттәгечә, транспортның тормозын киметергә мөмкин, кабык дистанцияне арттырырга һәм хәтта машина йөртү куркынычсызлыгын китерергә мөмкин. Шуңа күрә, машина йөртү куркынычсызлыгын тәэмин итү өчен, бу юлда тормоз такталарын алыштырырга һәм бу юлда тормоз такталарын алыштырырга киңәш ителә.
05
Якынча 30-60,000 километр
Тормоз такталары якынча 30-60 километрга киенәләр, гадәттә аны алыштырырга тиеш. Тормоз такталары - автомобиль тормоз системасының бик мөһим өлеше, һәм аларның киеме машинаның тормозның эффективлыгына турыдан-туры тәэсир итә. Кием 30,000 километр җиткәч, бу аның хезмәт күрсәтү тормышы чикләренә якын булырга мөмкин, һәм алмаштыру бу вакытта куркынычсызлыкны тәэмин итә ала. 60,000 километрга кадәр тормоз такталары җитәрлек тормоз бирә алмаган, машина йөртү куркынычын арттыра алмагандыр. Шуңа күрә машина йөртү куркынычсызлыгын тәэмин итү өчен, тормоз такталарын бу диапазонда алыштырырга киңәш ителә.
Әгәр дә сез күбрәк беләсегез килсә, бу сайттагы башка мәкаләләрне укыгыз!
Сезгә мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай Авто Ко.
