Бампер.
Автомобиль бамперы - тышкы тәэсир көчен сеңдерә һәм акрынайта, тәннең алгы һәм аркасын саклый торган куркынычсызлык җайланмасы. Күп еллар элек машинаның алгы һәм арткы бамперлары корыч тәлинкәләр белән канал корычка кысылды, рамның озын нуры белән бергә эретеп яисә эретеп ябыштырылды, һәм тән белән зур аерма бар иде, бу бик кызыксыз булып күренде. Автомобиль сәнәгате үсеше һәм автомобиль сәнәгатендә инженер пластмассаларының күп кулланылуы белән, машина бамперлары, мөһим куркынычсызлык җайланмасы буларак, инновация юлына күчтеләр. Бүгенге машинаның алгы һәм арткы бамперлары оригиналь саклау функциясен саклап калу белән беррәттән, тән формасы белән гармониягә һәм бердәмлеккә омтылу, үз җиңеллегенә омтылу. Машиналарның алгы һәм арткы бамперлары пластиктан эшләнгән, һәм кешеләр аларны пластик бамперлар дип атыйлар. Гомуми машинаның пластик бамперы өч өлештән тора: тышкы тәлинкә, буфер материалы һәм нур. Тышкы тәлинкә һәм буфер материал пластиктан ясалган, һәм нур салкын роликтан ясалган һәм U формасындагы трюкка мөһерләнгән; Тышкы тәлинкә һәм ябыштыргыч материал нурга бәйләнгән.
Бәрелеш вакытында машинага яки шоферга буфер бирүче җайланма.
20 ел элек машиналарның алгы һәм арткы бамперлары нигездә металл материаллар иде, һәм U формасындагы канал корыч 3 ммнан артык калынлыктагы корыч плиталар белән мөһерләнде, өслеге хром белән эшкәртелде. Алар рамның озын нуры белән бөтерелгән яки эретелгән, һәм тән белән бәйләнгән өлеш кебек зур аерма бар. Автомобиль сәнәгате үсеше белән, машина бамперлары, мөһим куркынычсызлык җайланмасы буларак, инновация юлында. Бүгенге машинаның алгы һәм арткы бамперлары оригиналь саклау функциясен саклап калу белән беррәттән, тән формасы белән гармониягә һәм бердәмлеккә омтылу, үз җиңеллегенә омтылу. Бу максатка ирешү өчен, машинаның алгы һәм арткы бамперлары пластик бампер дип аталган пластиктан эшләнгән.
Автомобиль бамперлары (ватылу нурлары), машинаның күпчелек өлешенең алгы һәм арткы өлешендә, тышкы куркынычсызлыкның транспорт системасына тәэсиреннән саклану өчен эшләнгән, алар тиз тизлектә машина йөртүчеләргә һәм пассажирларга җәрәхәтләрне киметергә сәләтле. аварияләр, һәм хәзер җәяүлеләрне саклау өчен эшләнгән.
Машина бамперы - тышкы тәэсир көчен сеңдерүче һәм йомшартучы, тәннең алгы һәм аркасын саклаучы куркынычсызлык җайланмасы. Моннан егерме ел элек, машинаның алгы һәм арткы бамперлары, нигездә, металл материаллар булган, калынлыгы 3 ммнан артык корыч тәлинкә U-канал корычка мөһерләнгән, өслек белән эшкәртү хромы, рамның озын нуры белән эретелгән яки эретелгән, һәм тәннең а зур компонент, бәйләнгән компонент кебек. Автомобиль сәнәгате үсеше белән, машина бамперлары, мөһим куркынычсызлык җайланмасы буларак, инновация юлында. Бүгенге машинаның алгы һәм арткы бамперлары оригиналь саклау функциясен саклап калу белән беррәттән, тән формасы белән гармониягә һәм бердәмлеккә омтылу, үз җиңеллегенә омтылу. Бу максатка ирешү өчен, машиналарның алгы һәм арткы бамперлары пластик бампер дип атала. Пластик бампер өч өлештән тора, мәсәлән, тышкы тәлинкә, буфер материалы һәм нур. Тышкы тәлинкә һәм буфер материал пластиктан ясалган, һәм нур 1,5 мм калынлыктагы салкын роликтан ясалган һәм U формасындагы трюкка әверелгән; Тышкы тәлинкә һәм буфер материал рамкага озын озынлыктагы винталарга бәйләнгән һәм теләсә кайсы вакытта чыгарыла ала. Бу пластик бамперда кулланылган пластмасса, гадәттә, ике материалдан, полиэстер һәм полипропиленнан, һәм инъекция формалаштыру белән ясала. Монда шулай ук поликарбон эфиры дип аталган пластмасса бар, эретелгән композициягә кереп, эретелгән инъекция формалаштыру ысулы кулланып, эшкәртелгән бамперның ныклыгы гына түгел, эретеп ябыштыру өстенлеге дә бар, һәм каплау эше яхшы, һәм машиналар саны көннән-көн арта бара. Пластик бамперның көче, катгыйлыгы һәм бизәлеше бар, куркынычсызлык күзлегеннән караганда, машина бәрелеше буфер ролен уйный ала, алгы һәм арткы машина тәнен саклый, тышкы кыяфәттән, табигый рәвештә машина организмы белән кушылырга мөмкин. берсенә интеграцияләнгән, яхшы бизәлеше булган, декоратив машина күренешенең мөһим өлешенә әверелә.
Башта, бамперның торышын билгеләр өчен, почмак индикаторы баганасын кулланыгыз
Бампер почмагында куелган билге - индикатор посты, һәм кайбер компанияләрнең мотор йөртүче белән автоматик рәвештә кире чигенү төре бар. Бу почмак индикатор баганасы бампер почмагы позициясен дөрес раслый ала, бампер зыянын булдырмый, машина йөртү осталыгын күтәрә, еш кына бамперны тырнау җиңел, сынап карау яхшырак. Бу почмак маркеры ярдәмендә сез бамперның машина йөртүче урынын дөрес бәяли аласыз, бу бик уңайлы.
Икенчедән, почмак каучук урнаштыру бампер зыянын киметергә мөмкин
Бампер почмагы - машина кабыгының иң җиңел җәрәхәтләнгән өлеше, һәм машина йөртүдә начар хис иткән кешеләр почмакка җиңел сөртәләр, һәм ул эзләр белән тулы. Бу өлешне саклау өчен почмак каучук, бампер почмагына ябышу ярый, һәм урнаштыру бик гади. Бу ысул бамперга зыян дәрәҗәсен киметергә мөмкин. Әлбәттә, каучук ярылган булса, аны яңасы белән алыштырырга мөмкин. Моннан тыш, почмак каучук - бик калын резин такта, бампер почмагына бәйләнгән, тән белән интеграль күренергә теләсәгез, буяу сиптерә аласыз.
Күбрәк беләсегез килсә, бу сайттагы бүтән мәкаләләрне укуны дәвам итегез!
Мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & MAUXS автомобиль детальләрен сатып алырга риза.
