Ишек.
Ишек - машина йөртүчегә һәм пассажирларга транспортка керү мөмкинлеге бирү, һәм машина читендәге комачаулыкны аеру, билгеле бер дәрәҗәдә йогынтысын киметү һәм анда катнашучыларны яклау. Машинаның матурлыгы ишек формасы белән дә бәйле. Ишекнең сыйфаты, нигездә, ишекнең бәрелешкә каршы эшендә, ишекнең мөһерләнүендә, ишекне ачу һәм ябу уңайлыгында, һәм, әлбәттә, функцияләрне куллануның башка күрсәткечләрендә чагыла. Бәрелешкә каршы тору аеруча мөһим, чөнки транспортның йогынтысы булганда, буфер арасы бик кыска, һәм анда катнашучыларга зыян китерү җиңел.
Яхшы ишектә ким дигәндә ике бәрелешкә каршы нур булыр, һәм бәрелешкә каршы нурның авырлыгы авыррак, ягъни яхшы ишек чыннан да авыррак. Ләкин ишек авыррак булса, яхшырак. Бүгенге яңа машиналар, куркынычсызлык күрсәткечләре гарантияләнә алса, дизайнерлар машинаның авырлыгын киметү юлларын табачак, шул исәптән ишекне (яңа материал куллану кебек), энергия куллануны киметү өчен. Ишекләр саны буенча машинаны ике ишеккә, өч ишеккә, дүрт ишеккә, биш ишеккә һәм башкаларга бүлеп була. Бизнес максатларында кулланылган машиналар күбесенчә дүрт ишекле, гаилә максатларында кулланылган машиналар дүрт, шулай ук өч һәм биш ишек белән (арткы ишекләр күтәрелә), спорт машиналары күбесенчә ике ишекле.
Ишекне ачу режимы буенча түбәндәге төрләргә бүлеп була: Cis ишеге: машина эшләгәндә дә, һава агымы басымы белән ябылырга мөмкин, бу куркынычсызрак, һәм машина йөртүчегә җиңел. кире борылганда артка күзәтегез, шуңа күрә ул киң кулланыла. Кире ачык ишек: машина йөргәндә, ул бик ябык булмаса, ул якынлашып килүче һава агымы белән йөртелергә мөмкин, шуңа күрә ул азрак кулланыла, һәм ул гадәттә керү һәм чыгу уңайлыгын яхшырту өчен кулланыла. автобус һәм этикетны каршы алу өчен яраклы. Машина ишеге горизонталь мобиль ишек: аның өстенлеге шунда: ул тәннең ян стенасы белән киртәләр арасы аз булганда тулысынча ачылырга мөмкин. Upperгары хэтчдор: Машиналарның һәм җиңел автобусларның арткы ишеге буларак киң кулланыла, ләкин аз машиналарда да кулланыла. Каплау ишеге: Зур һәм урта автобусларда киң кулланыла. Машина ишеге гадәттә өч өлештән тора: ишек тәне, ишек аксессуары һәм эчке каплау тәлинкәсе. Ишек тәне ишекнең эчке тәлинкәсен, ишек тәлинкәсеннән тыш машинаны, ишек тәрәзәсе рамкасын, ишекне ныгытучы һәм ишекне ныгыту тәлинкәсен үз эченә ала. Ишек аксессуарларына ишек элгечләре, ишек ачкычлары, ишекне бикләү механизмнары һәм эчке һәм тышкы тоткычлар, ишек пыяла, пыяла күтәргечләр һәм мөһерләр керә. Эчке каплагыч тәлинкә, төп тәлинкә, эчке тире һәм эчке тоткыч. Ишекне җитештерү процессы буенча түбәндәге төрләргә бүлеп була: интеграль ишек: эчке һәм тышкы тәлинкәләр мөһерләнгәннән соң бөтен корыч тәлинкәләрдән ясалган, җитештерү ысулының формадагы инвестиция бәясе зуррак, ләкин тиешле каплагычлар. тиешенчә киметергә мөмкин, һәм материалны куллану дәрәҗәсе түбән. Бөлүнгән ишек: машина ишеге рамкаларын җыю һәм ишекнең эчке һәм тышкы тәлинкәләре белән эретеп ябыштырылган, ишек рамкаларын җыю әйләнеш белән ясалырга мөмкин, бәясе түбән, җитештерүчәнлеге югарырак, гомуми форма бәясе түбән, ләкин соңрак инспекция җайланмасы бәясе югарырак, һәм процессның ышанычлылыгы начар. Гомуми бәядә интеграль ишек белән бүленгән ишек арасындагы аерма бик зур түгел, нигездә, тиешле структур форманы билгеләү өчен тиешле модельләштерү таләпләренә туры китереп. Автомобиль модельләштерү һәм җитештерү эффективлыгының хәзерге югары таләпләре аркасында ишекнең гомуми структурасы ярылырга омтыла. [2] Пассажирларның уңайлы булуын тәэмин итү өчен, ишек трансляциясен редакцияләү 1 проектлау таләпләре, максималь ачылу 65 ° ~ 70 °; 2. Ачу вакытында бүтән өлешләргә позиция комачауламаска тиеш; 3, ябылганда ишек ышанычлы ябылырга тиеш, машина йөртүдә ачылмый; 4, ишек механизмын кире кайтару, шул исәптән ишек иркен, пыяла күтәрү нуры һ.б. 5, яхшы мөһерләү таләпләре; 6, зур үтә күренмәле өслек белән, капиталь күрү таләпләрен канәгатьләндерү өчен; 7, ишекнең ышанычлы эшләвен тәэмин итү, ишек өлешенең тибрәнүен киметү, транспорт ягыннан бәрелешү куркынычсызлыгын яхшырту, ишек батып китмәсен өчен җитәрлек көч һәм катгыйлык булырга тиеш; 8, яхшы ишек җитештерү, җыю процессы. 1, машинаның ишек тәлинкәсе: 0,6 ~ 0,8 мм нечкә корыч плитка мөһере; 2, ишекне ныгытучы нур: ягъни ишекнең бәрелешкә каршы нуры, ябык түгәрәк труба формасы бар, шулай ук югары көчле корыч плитка мөһере; 3, ишекнең эчке тәлинкәсе: мөһим таяныч, шулай ук монтаж органының ишек өстәмәсе, гадәттә калынрак корыч тәлинкә кулланып. Түбәндәге үзенчәлекләргә ия: (1) калын ишек формалаштыру өчен тирән периметрдан чыгарга кирәк; 2) Аксессуар механизмын урнаштыру өчен тәлинкә өслегендә төрле формадагы конвекс һәм конвейк өстәлләрне мөһерләргә кирәк; (3) Катлаулылыкны яхшырту, тибрәнү һәм тавышны киметү өчен төрле ныгыту барларын мөһерләү. 4, ишекне ныгыту тәлинкәсе: ишек тәне өлешчә ныгытыла һәм куелган. (1) Урнаштыру өлешенең катгыйлыгын һәм тоташу көчен яхшырту өчен эчке панель өслегенә ишекне бәйләү механизмының өлешен урнаштырыгыз. ) (3) Көчләндерүче тәлинкәләр ишек төбендә һәм тәрәзә төбендә куелган, һәм бүлек формасының һәм мөһер полосасының урнаштырылган урнаштыру структурасы каралырга тиеш. 5, ишек тәрәзәсе рамкасы: күбесенчә нечкә корыч плиткаларны мөһерләү яки әйләндерү формалаштыру. Тәрәзә рамкасы структурасы бүлегендә карала торган төп фикерләр: (1) тән ягында ишек рамкасы белән дөрес координация; (2) Яхшы мөһерләү эше, мөһер полосасы, пыяла гид трюк макеты һәм урнаштыру структурасы; 3) пыяла күтәрү таләпләрен канәгатьләндерү; 4) мөһергә зуррак йогынты ясаучы тәрәзә рамкасының катылыгы. (5) Тәрәзә рамкасының һәм эчке һәм тышкы тәлинкәләрнең тоташу структурасы. Яңа машина ишеген тикшергәндә, без башта яңа машина ишегенең чигенең кечкенә ярыклары барлыгын күзәтергә тиеш, аннары яңа машинаның А баганасы, В баганасы һәм С баганасында проблемалар бармы-юкмы икәнен тикшерергә тиеш, шул ук вакытта Яңа машина чикләренең призмасы коррозиягә ия, монда ялгышу бик җиңел урын, чөнки күпләр ишекне ачалар, очраклы рәвештә тән тирәсендәге киртәләрне сугалар, шуңа күрә ул призматик буяуда дат китерәчәк. Яңа машина ишеген тикшерү, яңа машина инспекциясендә яңа машина ишеген тикшерү призмасына игътибар итәр өчен, машина тапшыру инспекциясе кебек мөһим булмаса да, игътибарсыз калдырырга ярамый, бит, яңа машинаның ишеге яхшы мөһерләнмәгән булса, яңгыр яуганда су агып чыга, яисә аварияле машина булса, ул бик депрессияләнми. Яңа машинаның ишеге ябылганда тикшерү: Яңа машина ишегенең ике ягында да бушлыкның шома, шома, зурлыгы бертөрле булуына, якын урнашуы бер дәрәҗәдә булуына игътибар итегез, чөнки ишек булса проблемалар белән урнаштырылган, ишекнең икенче ягына караганда югарырак яки түбәнрәк булырга мөмкин. Игътибар белән карау белән беррәттән, бу адымга да кагылырга кирәк. Икенчедән, яңа машина ишеге ачылганда тикшерү: Яңа машина ишегендәге резин полоса һәм яңа машинаның А баганасы һәм В баганасы нормаль булуына игътибар итегез, чөнки резин полоса дөрес куелмаган булса, кабат ябылу. һәм ишекнең экструзиясе резин полосаның ике ягында деформациягә китерәчәк. Шул рәвешле, яңа машинаның тыгызлыгы артык яхшы булмас, һәм яңгыр яуганда яңа машинага су коелырга мөмкин. Өченчедән, яңа машинаның ишеген тикшерү шулай ук яңа машинаның А баганасы эчендәге өлешләрнең гадәттә буялганын һәм винталарның нык булуын тикшерергә тиеш. Мондагы винтлар гына түгел, чынлыкта, яңа машинаның һәр позициясендәге винталар җентекләп тикшерелергә тиеш. 4. doorәр ишекне берничә тапкыр күчерегез, күчү процессы шома һәм табигый, аномаль тавыш бармы-юкмы икәнен сизегез. Дус киңәш: Яңа машина ишеген тикшергәндә, проблеманы табар өчен, без берничә тапкыр артка-артка, күп юнәлешле күзәтү, кулга-кул тотынышырга тиеш. Яңа машина инспекциясе проблемалардан курыкмаска тиеш, һәм яңа машина ишеген тикшерү ишектә генә чагылырга мөмкин түгел, дүрт яңа машина ишеге җитди эшләнгән, сыйфатны иң зур дәрәҗәдә тәэмин итү өчен.
Күбрәк беләсегез килсә, бу сайттагы бүтән мәкаләләрне укуны дәвам итегез!
Мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & MAUXS автомобиль детальләрен сатып алырга риза.
