Ишек.
Ишек - машина йөртүчене һәм пассажирларны машинага керү мөмкинлеге бирү, һәм җәмәгатьчелеккә кадәр, җәмәгатьчелектән читтә, һәм анда яшәүчеләрне сакларга. Машина матурлыгы ишек формасы белән бәйле. Ишекнең сыйфаты нигездә, ишекнең каршы чыгышында, ишекнең мөһере белән шөгыльләнүче ишеккә каршы чыгыш ясаганда чагыла, ишекнең шелтәләү, һәм функцияләрне куллануның башка күрсәткечләре. Бәрелешнең каршылыгы аеруча мөһим, чөнки машина янында йогынты ясаганда, буфер ераклыгы бик кыска, һәм транспортта яшәүчеләрне җәрәхәтләү җиңел.
Яхшы ишектә ким дигәндә ике бәрелештә берләшү, һәм бәрелешкә каршы нур авыррак булыр, ягъни яхшы ишек чыннан да авыррак. Ләкин ишек авыррак, яхшырак. Бүгенге яңа машиналар, куркынычсызлык спектакле гарантияләнсә, дизайнерлар машинаның авырлыгын киметү юлларын табачаклар, шул исәптән ишекне (мәсәлән, яңа материаллар куллану). Ишекләр саны буенча, машинага ике ишеккә, өч ишек, дүрт ишек, биш ишек, һ.б. Бизнес максатларында кулланылган машиналар күбесенчә гаилә максатларында кулланылган машиналар дүрт белән, өч һәм биш ишек бар (арткы ишекләр күтәрелә), һәм спорт машиналары күбесенчә ике ишекле.
Ишекне ачу режимына бүлеп була: БДБ ишеге: Машина эшләгәндә дә, машина йөртүчегә кире кайтырга җиңел, һәм аны кире кага торганда күзәтергә мөмкин, шуңа күрә ул киң кулланыла. Кире ачык ишек: Машина йөрткәндә, бу нык ябык булса, аны азрак кулланылырга мөмкин, һәм ул гадәттә автобуска төшү һәм этапетта алу өчен яраклы, һәм ул этапетте алу өчен яраклы. Машина ишеге горизонталь мобиль ишек: Аның өстенлеге - тәннең ягы дивары һәм киртәләр арасы тулы булганда, аны әле дә ачыла ала. Upperгары гэтчиоор: машиналарның арткы ишеге һәм җиңел автобусларда киң кулланылган, ләкин аз машиналарда да кулланыла. Катлау ишек: ул зур һәм урта автобусларда киң кулланыла. Автомобиль ишеге гадәттә өч өлештән тора: ишек тәне, ишек аксессуары һәм эчке каплавы тәлинкә. Ишек тәне ишек эчке тәлинкәсен тәшкил итә, ишек тәлинкәдән тыш машина, ишек тәрәзә рамкасы, ишек тәрәзәсе һәм ишек ныгытучы ишекне ныгытучы ишек. Ишек-эчемлекләр, ишек элелеге, ишекне ачу тукталучылары, ишекле лок механизмнары һәм эчке һәм тышкы тоткычлар, ишек пыяла, пыяла күтәрүчеләр һәм мөһер керә. Эчке каплау тәлинкәсе төзәтүче тәлинкә, төп тәлинкә, эчке тире һәм эчке тоткыннан тора. Ишек җитештерү процессы буенча түбәндәге төрләргә бүлеп була: Эчке һәм тышкы тәлинкәләр мөһерләнгәннән соң иң зуры, ләкин тиешле газ торыштыру. Сплит ишеге: Автомобиль ишеге җыю һәм ишекәнең ишек асты һәм җитештерүчәнлек түбән, гомуми чыгымнар түбән, ләкин соңрак тикшерү җайланмасы тагын да югарырак, һәм процессның ышанычлылыгы начар. Интеграль ишек белән аерылгысыз ишек арасындагы аерма, гомуми бәядәге бүрьнең аермасы, нигездә, тиешле структур форманы билгеләү өчен тиешле модельләштерү таләпләре буенча. Автомобиль модельләштерү һәм җитештерү нәтиҗәлелегенең хәзерге югары таләпләре аркасында, ишекнең гомуми структурасы бүленәчәк. [2] Пассажирларның уңай якларын 1-нче разведка таләпләрен тәэмин итү өчен, пассажирларның уңайлылыгын тәэмин итү өчен, максималь ачылу 65 ° ~ 70 °; 2. Ачылганда бүтән өлешләр белән комачауламаска тиеш; 3, ябык булганда ишеккә ышанычлы булырга тиеш, машина йөртүдә ачылмаячак; 4, ишек механизмы кире контрольдә тотуны контрольдә тоталар, шул исәптән ишек иркен, стакан күтәрү нуры һ.б .; 5, яхшы мөһерләү таләпләре; 6, Латаль күренеш таләпләренә туры килү өчен 6 зур өслек белән; 7, ишекнең ышанычлы әсәрен тәэмин итү өчен, ишек өлешен тибрәнү өчен, транспорт ягында бәрелеш куркынычсызлыгын яхшырту, ишекне батырга комачаулый; 8, яхшы ишек җитештерү, җыю процессы. 1, машина ишеге тәлинкәсе: 0,6 ~ 0.8 мм нечкә корыч таяк. 2 3, ишек эчке тәлинкә: мөһим ярдәм тәлинкә, ләкин шулай ук монтаж органының ишеген бәйләү, гадәттә калынрак плитка тәлинкәсен кулланып. Түбәндәге үзенчәлекләргә ия: (1) калын ишек формалаштыру өчен тирән периметрдан чыгарылырга кирәк; 2) конвекс һәм төрле формаларның конвекс таблицалары аксессуар механизмын урнаштыру өчен тәлинкә өслегендә мөһерләнергә тиеш; (3) Төрле ныгыту барларын чистарту, тибрәнү һәм тавышны киметү өчен төрле ныгыту барларын билгели. 4, ишекне ныгыту тәлинкәсе: ишек тәне өлешчә ныгытыла һәм урнаштырыла. (1) Урнаштыру өлешенең каты һәм тоташтыру көчен яхшырту өчен ишек төбендәге механизм өлешен урнаштыру өчен эчке панель өслегендә. 2 (3) Тәлинкәләрне ныгыту ишек төбендә һәм тәрәзә силлында урнаштырыла, һәм бүлек формасының тотрыклы урнаштыру структурасы каралырга тиеш. 5, ишек тәрәзәсе: күбесенчә нечкә корыч таблицаны мөһерләү яки формалаштыру. Тәрәзә рамкасы Структурасы бүлегендә карау өчен төп фикерләр: (1) тән ягында ишек рамкасы белән дөрес координация; 2) Яхшы мөһерләү спектакле, мөһер полосасы, пыяла өчен кулланма грюут макеты һәм монтаж структурасы; 3) пыяла күтәрү таләпләренә туры кил; 4) Тәрәзә рамкасының катгыйлыгы мөһергә зуррак йогынты ясый; (5) тәрәзә рамкасының тоташу структурасы һәм эчке һәм тышкы тәлинкәләр. Яңа машина ишеге тикшерүе, яңа машина чигесенең кечкенә тормозының коррозы булуын тикшерергә кирәк, чөнки күп кеше ишекне ачканын тикшерергә тиеш, шуңа күрә тән тирәсендәге каршылыкларны очраклы рәвештә кыйный, шуңа күрә бу призматикада дуңгыз тудырыр буяу. Яңа машина ишеген тикшерү, яңа машина ишегалдын тикшерү өчен күбрәк игътибар бирү өчен күбрәк игътибар бирү өчен күбрәк игътибар бирү өчен күбрәк игътибар итмәскә, ләкин алар якынлаша алмый, яисә ул яңгыр яуган вакытта. Тикшерү яңа машина ишеге ябылганда, яңа машина ишеге шомамы, чөнки ишекнең ике ягында булуын, чөнки ишек проблемалар белән куелса, ишек ишекнең икенче ягына караганда югарырак яки түбән булырга мөмкин. Игътибар белән карау белән бер адым кул белән тәэсир итәргә тиеш. Икенчедән, яңа машина ишеге ачылганда тикшерү гадәти хәлдә, чөнки резин полоса нормаль булса, резин полоса дөрес ябылса, резинның экстурсиясе ике яктан да резин полоса деформациясе китерәчәк. Шул рәвешле, яңа машинаның тыгызлыгы бик яхшы булмас, һәм яңгыр яуганда, яңа машинага су куярга мөмкин. Өченчедән, яңа машина ишеген тикшерү яңа машина эчендәге өлешләрнең гадәти булуын һәм винталар ныкмы-юкмы дигәнне тикшерергә тиеш. Монда винтлар гына түгел, яңа машинаның һәр позициясендә винтлар җентекләп тикшерелергә тиеш. 4.. Eachәр ишекне берничә тапкыр күчегез, күчү процессы шома һәм табигый, һәм аномаль тавыш бармы-юкмы икәнен сизегез. Дус киңәш: Яңа машина ишегенең тикшерү эше булганда, без проблеманы табу өчен берничә юнәлешле күзәтү, кулъязма, кулдан баш тартырга тиеш. Яңа автомобиль тикшерү проблемадан курыкмаска тиеш, һәм яңа машина ишеге тикшерүе ишек төбендә генә чагыла алмый, дүрт яңа машина ишеге, иң зур күләмдә сыйфатны тәэмин итү өчен җитди эшләнә алмыйлар.
Әгәр дә сез күбрәк беләсегез килсә, бу сайттагы башка мәкаләләрне укыгыз!
Сезгә мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай Авто Ко.
