Машина күчәренең роле нинди?
Арадаш вал - автомобиль редукторындагы вал, вал үзе һәм шестерня бер бөтен. Аның роле - бер валны һәм ике валны тоташтыру, күчерү рычагын алыштыру аша төрле шестерняларны сайлау һәм тоташтыру, шуның белән ике вал төрле тизлекләр, руль һәм момент бирә ала. Манара формасында булганга күрә, ул шулай ук "пагода тешләре" дип атала.
Автомобиль двигателе - автомобиль өчен көч бирүче һәм аның йөрәге булган двигатель, ул автомобильнең көчен, экономиясен һәм әйләнә-тирә мохитне саклауга йогынты ясый. Төрле көч чыганаклары буенча, автомобиль двигательләрен дизель двигательләренә, бензин двигательләренә, электр транспорт чаралары двигательләренә һәм гибрид көчкә бүлеп була. Гадәти бензин двигательләре һәм дизель двигательләре - кире әйләнүче поршеньле эчке яну двигательләре, алар ягулыкның химик энергиясен поршень хәрәкәтенең механик энергиясенә һәм чыгару көченә әйләндерәләр. Бензин двигателенең югары тизлек, түбән сыйфат, түбән тавыш, җиңел кабызу һәм түбән җитештерү бәясе кебек өстенлекләре бар; Дизель двигателе бензин двигателенә караганда югары кысу коэффициентына, югары җылылык нәтиҗәлелегенә, яхшырак икътисади күрсәткечләргә һәм чыгару күрсәткечләренә ия.
Арадаш валның хезмәт итү вакыты арту белән аның табигый ешлыгы кимеде, һәм кимү аз. Арадаш валның табигый ешлыгы иң югары вакытта 1,2% ка кимеде, һәм беренче 4 табигый ешлыкның кимүе түбән ешлыкларныкыннан югарырак булды, ләкин кимү тизлеге үзгәрүе тәртипсез иде. Төрле кисемтәләрнең өслек катылыгы бераз үзгәрә, һәм башта күтәрелү, аннары кимү тенденциясе күзәтелә. Арадаш валның табигый ешлыгы һәм катылыгы үзгәрүенә карап, арадаш валның калган гомеренең 60% тан артыгы бар һәм ул кабат эшкәртү кыйммәтенә ия дип алдан әйтеп була.
Машинаның урта валының зыян күрү симптомнары нинди?
Гадәти булмаган тавышлар һәм тибрәнүләр
Арадаш валлар ватылганда, гадәти булмаган шалтырату һәм тибрәнү күзәтелә. Машинаның арадаш валында проблема булганда, еш очрый торган күренешләр:
Гадәти булмаган тавыш: Машинаны кабызу яки йөртү процессында, әгәр йөртүче валы гадәти булмаган тавыш чыгаруны дәвам итсә һәм тибрәнү белән бергә барса, бу урта терәкнең беркеткеч болтының йомшаруы белән бәйле булырга мөмкин. Моннан тыш, әгәр машина түбән тизлектә барганда, трансмиссия валы металлның бәрелүеннән соң, бигрәк тә тизлектән чыкканда тавыш аеруча ачык булганда, бу шулай ук трансмиссия валы белән дә проблема булырга мөмкин.
Тибрәнү: Җиңел авышлыкта кире борылганда, өзек-өзек тавышлар ишетсәгез, бу энә роликы ватылган яки зарарланган булу сәбәпле булырга мөмкин, һәм бу вакытта энә роликы подшипнигын алыштырырга кирәк.
Бу симптомнар арадаш шахтада проблема булуын күрсәтә, аны вакытында тикшерергә һәм төзәтергә кирәк.
Машинаның урта күчәрендәге аномаль тавыш
Автомобильнең арадаш валының аномаль тавышының сәбәпләре һәм чишелешләре, нигездә, түбәндәге пунктларны үз эченә ала:
Майлау җитмәү: Әгәр автомобильнең арадаш валының гадәти булмаган тавышы майлау җитмәү сәбәпле килеп чыкса, чишелеш - арадаш валны майлау. Мәсәлән, Toyota Highlandта руль дискы астыннан вакытлыча "чыжылдый" гадәти булмаган тавыш ишетсәгез, бу рульнең арадаш валының тузан каплавындагы май күләме җитәрлек булмау һәм герметик боҗра коры булу сәбәпле булырга мөмкин, нәтиҗәдә пластик һәм арадаш вал арасында ышкылу барлыкка килә. Бу вакытта рульнең арадаш валына билгеләнгән майны майларга кирәк, һәм тузан каплавы герметикының киресен яки резина боҗраның төшеп китүен булдырмаска тырышырга кирәк.
Зыян күргән яки йомшарган детальләр: Әгәр гадәти булмаган тавыш детальләрнең зарарланган яки йомшарган булуы аркасында килеп чыкса, мәсәлән, подшипникларның тузуы яки май җитмәү, җитәрлек күләмдә майлау мае өстәргә яки подшипникны алыштырырга кирәк. Машина кабызылганда гадәти булмаган тавышлар, мәсәлән, "чыңгырдау" яки тәртипсез тавышлар, ролик энәсенең ватылган, ватылган яки югалган булуы һәм аны яңа деталь белән алыштырырга кирәк булуы белән бәйле булырга мөмкин.
Дөрес урнаштырылмаган: Әгәр гадәти булмаган тавыш дөрес урнаштырылмаган очракта, мәсәлән, йөртүче валының бөгелүе яки валы торбасының төшүе, яки йөртүче валының баланс кәгазен югалту нәтиҗәсендә йөртүче валының балансы югалса, аны ремонтларга яки алыштырырга кирәк. Аеруча газ педале күтәрелгәндә һәм тизлек кинәт төшкәндә, әгәр әйләнү тибрәнүе зур булса, бу фланец һәм валы торбасын эретеп ябыштыруның кыйшайганлыгын яки йөртүче валының бөгелгәнлеген күрсәтә, һәм универсаль тоташтыру вилкасының һәм арадаш валы терәгенең техник торышын тикшерергә кирәк.
Подшипник проблемалары: Подшипникларның шалтыравы төрле сәбәпләр аркасында була, шул исәптән май катнашмалары, майлауның җитәрлек булмавы, подшипник аралыгының дөрес булмавы һ.б. Бу проблемаларны хәл итү өчен подшипникларны алыштыру, подшипникларны чистарту, аралыкны көйләү яки майлау шартларын яхшырту кирәк булырга мөмкин.
Башка факторлар: Привод валының гадәти булмаган тавышы шулай ук трансмиссия валының фланец тоташуларының яки тоташтыручы болтларның йомшаруы, майлау насадкасы тыгылу, аркылы валның майлы пломбасы бозылу һәм башка сәбәпләр аркасында да килеп чыгарга мөмкин. Чишелешләр тоташтыру болтларын кысуны, майлау насадкасын чистартуны, бозылган майлы пломбаны алыштыруны һ.б. үз эченә ала.
Кыскасы, автомобиль арадаш валының аномаль тавыш проблемасын хәл итү өчен, майлау, зарарланган детальләрне алыштыру, урнаштыру статусын көйләү һәм майлау шартларын яхшырту кебек конкрет сәбәпләргә туры китереп, тиешле чаралар күрергә кирәк. Мондый проблемаларны хәл иткәндә, куркынычсызлыкны һәм нәтиҗәлелекне тәэмин итү өчен диагностика һәм ремонт өчен профессиональ хезмәт күрсәтү персоналына мөрәҗәгать итү киңәш ителә.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясе MG&MAUXS автомобиль детальләрен сату белән шөгыльләнә, аларны сатып алырга мөмкин.
