Амортизатор җыелмасы.
Амортизатор җыелмасы амортизатор, аскы пружиналы колодка, тузан каплагыч, пружиналы, амортизатор колодкасы, өске пружиналы колодка, пружиналы утыргыч, подшипник, өске җилем һәм гайкадан тора. Амортизатор җыелмасы дүрт өлешкә бүленә: алгы сул, алгы уң, арткы сул һәм арткы уң. Амортизаторның һәр өлешенең аскы өлешендәге терәк рычагының урнашуы (тормоз дискына тоташкан почмак) төрле. Шуңа күрә амортизатор җыелмасын сайлаганда, амортизатор җыелмасының кайсы өлешен билгеләү кирәк. Базардагы алгы редукторларның күбесе амортизатор җыелмасы, ә арткы редуктор гади амортизатор булып кала.
Амортизаторлардан аерылып тора
1.
Төрле состав
Амортизатор амортизатор җыелмасының бер өлеше генә; Амортизатор җыелмасы амортизатордан, аскы пружиналы колодкадан, тузан каплагычтан, пружиналыдан, амортизатор колодкасыннан, өске пружиналы колодкадан, пружиналы утыргычтан, подшипниктан, өске резинадан һәм гайкадан тора. [2]
2. Алыштыруның катлаулылыгы төрле
Бәйсез амортизаторны алыштыру авыр, бу профессиональ җиһазлар һәм техникларны таләп итә, һәм куркыныч факторы зур; амортизатор җыелмасын берничә винт белән җиңел алыштырырга мөмкин.
3. Бәя аермасы
Амортизатор комплектының аерым өлешләрен аерым алыштыру кыйммәткә төшә; амортизатор системасының барлык компонентларын үз эченә алган амортизатор җыелмасы амортизаторның барлык компонентларын алыштыруга караганда арзанрак.
4. Төрле функцияләр
Аерым амортизаторның бары тик амортизация функциясе генә бар; амортизатор җыелмасы шулай ук асылма системасында асылма багана ролен уйный.
Эш принцибы
Амортизатор җыелмасы, нигездә, юл өслегеннән бәрелүне һәм бәрелүне йотканнан соң, пружинаның кире кайтуы вакытында бәрелүне бастыру һәм коленвалның борылыш тибрәнүенә каршы тору өчен кулланыла (ягъни, цилиндрның кабызу көче астында коленвалның борылуы күренеше).
Машинаның йөреш уңайлылыгын арттыру өчен, амортизаторлар асма системасындагы эластик компонентларга параллель урнаштырыла. Тибрәнүне киметү өчен, амортизатор системасында, гадәттә, гидравлик амортизаторлар кулланыла. Эш принцибы шунда: рамка (яки кузов) һәм күчәр арасындагы чагыштырма хәрәкәт тибрәнү тәэсирендә булганда, амортизатордагы поршень өскә һәм аска хәрәкәт итә. Амортизатор куышлыгындагы май бер куышлыктан төрле тишекләр аша икенче куышлыкка кабат-кабат ага.
Амортизаторның структурасы - поршеньле таякчык, анда поршень бар, ул май белән тутырылган. Поршеньдә дроссель тишеге бар, шуңа күрә поршень белән аерылган ике өлештәге май бер-берсен тулыландыра ала. Демпференция ябышлы май дроссель тишеге аша үткәндә барлыкка килә, дроссель тишеге кечерәк булган саен, дымпферлау көче зуррак булган саен, майның ябышлыгы зуррак булган саен, дымпферлау көче зуррак була. Әгәр дроссель тишегенең зурлыгы үзгәрмәсә, амортизатор югары тизлектә эшләгәндә, артык дымпферлану амортизаторның йотылуына тәэсир итәчәк. [1]
Амортизатор һәм эластик элемент бәрелүне киметү һәм бәрелүне йоту вазифасын башкара, артык зур сүндерү көче асма эластиклыгын начарайта, хәтта амортизатор тоташтыргычына зыян китерә. Шуңа күрә эластик элемент һәм амортизатор арасындагы каршылыкны көйләргә кирәк.
(1) Компрессия хәрәкәтендә (күчәр һәм рам бер-берсенә якын урнашкан), амортизаторның сүндерү көче аз, бу эластик элементларның эластик ролен тулысынча башкару һәм бәрелүне киметү өчен кулланыла. Бу вакытта эластик элемент зур роль уйный.
(2) Асма сузылу хәрәкәтендә (күчәр һәм рам бер-берсеннән ерак урнашкан), амортизаторның сүндерү көче зур булырга һәм амортизация тиз булырга тиеш.
(3) Күчәр (яки тәгәрмәч) һәм күчәр арасындагы чагыштырма тизлек бик зур булганда, амортизатор сыеклык агымын автоматик рәвештә арттырырга тиеш, шуңа күрә артык бәрелү йөкләнешен булдырмас өчен, амортизация көче һәрвакыт билгеле бер чик эчендә тотыла.
Продукция гамәле
Амортизатор җыелмасы сыеклыкны пружинаның эластик энергиясен җылылык энергиясенә әйләндерү өчен куллана, шуның белән транспорт чарасы хәрәкәтенең конвергенциясе иң акыллы була, шул рәвешле юл китергән тибрәнүне бетерә, йөртү тотрыклылыгын яхшырта һәм йөртүчегә уңайлылык һәм тотрыклылык хисе бирә. [2]
1. Йөреш уңайлылыгын яхшырту өчен, машина йөртү вакытында тәнгә тапшырыла торган тибрәнүне тоткарлагыз
Йөреш уңайлылыгын яхшырту һәм арыганлыкны киметү өчен йөртүчегә һәм пассажирларга җиткерелгән бәрелүне тоткарлагыз; Йөкләнгән йөкне саклагыз; Кузовның хезмәт итү вакытын озайтыгыз һәм пружиналарның зарарлануын булдырмагыз.
2. Машина йөрткәндә тәгәрмәчнең тиз тибрәнүне тоткарлагыз, тәгәрмәчнең юлдан чыгып китүен булдырмагыз һәм күнегүләрнең тотрыклылыгын яхшыртыгыз
Йөртү тотрыклылыгын һәм көйләнешен яхшыртыгыз, двигательнең дефлагелляция басымын җиргә нәтиҗәле итеп күчерегез, бу ягулык чыгымнарын киметү, тормоз эффектын яхшырту, автомобиль кузовының һәр өлешенең гомерен озайту һәм автомобильгә хезмәт күрсәтү чыгымнарын киметү өчен кирәк.
Хаталар тикшерү ысулы
Амортизатор җыелмасы машинаны кулланганда бик зәгыйфь деталь булып тора, амортизатор мае агып чыгу, резина зыяны һ.б. машинаның шомалыгына һәм башка детальләрнең хезмәт итүенә турыдан-туры тәэсир итәчәк, шуңа күрә без амортизаторны еш кына яхшы эш хәлендә тотарга тиешбез. Амортизаторны түбәндәге ысуллар белән сынап карарга мөмкин:
1.
Юл шартлары начар булган юлда 10 км үткәннән соң, машинаны туктатыгыз һәм амортизатор корпусына кулыгыз белән кагылыгыз. Әгәр ул җитәрлек эссе булмаса, бу амортизатор эчендә каршылык юклыгын һәм амортизатор эшләмәвен аңлата. Әгәр корпус эссе булса, бу амортизатор эчендә май җитмәү дигән сүз. Ике очракта да яңа амортизаторларны шунда ук алыштырырга кирәк.
2.
Бамперны нык басыгыз, аннары җибәрегез, әгәр машинада 2-3 тапкыр сикерү булса, бу амортизаторның яхшы эшләвен аңлата.
3.
Машина әкрен барганда һәм гадәттән тыш хәлдә тормозлаганда, әгәр машина тибрәнүе көчлерәк булса, бу амортизаторда проблема барлыгын күрсәтә.
4.
Амортизаторны вертикаль рәвештә чыгарыгыз, һәм тоташтыру боҗрасының аскы очын кыскычка кысыгыз, басымны сүндерү таягын берничә тапкыр тартыгыз, бу вакытта тотрыклы каршылык булырга тиеш, өскә тарту (торгызу) каршылык аска таба басымга каршылыктан зуррак булырга тиеш, мәсәлән, тотрыксыз яки каршылык булмау, амортизаторның эчке ягында май җитмәү яки клапан өлешләре ватылырга мөмкин, детальләрне ремонтларга яки алыштырырга кирәк.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясе MG&MAUXS автомобиль детальләрен сату белән шөгыльләнә, аларны сатып алырга мөмкин.
