Шок сиңдергеч җыю.
Шок сиңдергеч җыю шок сиңгеч, аскы яз тактасы, тузан куртка, яз, шок сиңдергеч такта, өске яз тактасы, язгы урындык, подшипник, өске клей һәм гайкадан тора. Шок сиңдергеч җыю дүрт өлешкә бүленә: алгы сул, алгы уң, артка сул һәм артка уң. Шок сеңдергечнең һәр өлешенең аскы өлешендәге тормозның торышы (тормоз дискына тоташкан почмак) төрле. Шуңа күрә, шок сиңдергеч җыюны сайлаганда, шок сиңдергеч җыюның кайсы өлешен ачыкларга кирәк. Базардагы алгы кыскартуның күпчелеге - шок сиңдергеч җыю, һәм арткы кыскарту әле гади шок сиңдергеч.
Шок сиңдергечләрдән аерылып тора
1.
Төрле композиция
Шок сиңдергеч - шок сиңдергеч җыюның бер өлеше; Шок сиңдергеч җыю шок сиңдергеч, аскы яз тактасы, тузан куртка, яз, шок сиңдергеч такта, өске язгы такта, язгы урындык, подшипник, югары каучук һәм гайкадан тора. [2]
2. Алмаштыру кыенлыгы төрле
Бәйсез шок сиңдергечне алыштыру эшләү авыр, профессиональ җиһазлар һәм техниклар таләп ителә, һәм риск факторы зур; Шок сиңдергеч җыю берничә винт белән җиңел алыштырыла.
3. Бәяләр аермасы
Шок сиңдергеч комплектының аерым өлешләрен алыштыру кыйммәт; Шок сиңдергеч системаның барлык компонентларын үз эченә алган шок сиңдергеч җыю, шок сиңдергечнең барлык компонентларын алыштыруга караганда арзанрак.
4. Төрле функцияләр
Аерым шок сиңдергеч шок сеңдерү функциясенә генә ия; Шок сиңдергеч җыю асылмалы системада асылмалы багана ролен дә башкара.
Эш принцибы
Шок сиңдергеч җыю, нигездә, шокны һәм юл өслегеннән тәэсирне үзләштергәннән соң, шокны басу өчен, һәм кранч валының торсиаль тибрәнүенә каршы тору өчен кулланыла (ягъни, кранч валының тәэсир көче астында борылуы. цилиндр ут кабызу).
Машинаның йөрү уңайлыгын яхшырту өчен, шок сиңгечләр асылмалы системада эластик компонентлар белән параллель куелган. Тибрәнүне көчәйтү өчен, гидротехник шок сиңгечләр, гадәттә, шок сиңдергеч системасында кулланыла. Эш принцибы шунда: рамка (яки тән) белән ук арасындагы чагыштырма хәрәкәт тибрәнү тәэсирендә булганда, шок сиңдергечтәге поршень өскә-аска хәрәкәт итә. Шок сиңдергеч куышындагы май бер куыштан төрле тишекләр аша икенче куышка берничә тапкыр агып тора.
Шок сиңдергечнең структурасы - пистон белән баррельгә салынган поршень таягы, ул май белән тутырылган. Пистонның троттл тишеге бар, шуңа күрә пистон белән аерылган космосның ике өлешендәге май бер-берсен тулыландыра ала. Дампинг ябыштыргыч май троттл тишеге аша үткәндә ясала, троттл тишеге кечерәк булса, сүндерү көче зуррак булса, нефтьнең ябышлыгы зуррак булса, сүндерү көче шулкадәр зур. Әгәр троттл тишегенең зурлыгы үзгәрмәсә, шок сиңдергеч югары тизлектә эшләгәндә, артык думпинг шокның үзләштерүенә тәэсир итәчәк. [1]
Шок сиңдергеч һәм эластик элемент шокны йомшарту һәм шок сеңдерү бурычы тора, артык зур дампинг көче асылмалы эластикны начаррак итәчәк, хәтта шок сиңдергеч тоташтыргычны бозачак. Шуңа күрә, эластик элемент белән шок сиңдергеч арасындагы каршылыкны көйләргә кирәк.
. Бу вакытта эластик элемент зур роль уйный.
(2) Асылмалы сузылган сәяхәттә (ук һәм рам бер-берсеннән ерак), шок сиңдергечнең сүндерү көче зур булырга һәм шок үзләштерү тиз булырга тиеш.
3. .
Продукция
Шок сиңдергеч җыю чишмәнең эластик энергиясен җылылык энергиясенә әверелдерү өчен сыеклык куллана, шулай итеп машина хәрәкәтенең конвергенциясе иң акыллы була, шулай итеп машина йөртү тотрыклылыгын яхшырту өчен юл китергән тибрәнүне бетерә һәм бирә. йөртүче уңайлык һәм тотрыклылык хисе. [2]
1. Машина йөртү уңайлылыгын яхшырту өчен машина йөртү вакытында организмга җибәрелгән тибрәнүне тыю
Машина йөртүчеләр һәм пассажирларга йөргән уңайлыкларны яхшырту һәм ару-талуны киметү өчен буферны буферлагыз; Йөкләнгән йөкне саклагыз; Тән гомерен озайтыгыз һәм язгы зыянны булдырмагыз.
2. Машина йөрткәндә тәгәрмәчнең тиз тибрәнүен тыярга, шинаның юлдан китүенә һәм күнегүләрнең тотрыклылыгын яхшыртырга.
Ягулык чыгымнарын экономияләү, тормоз эффектын яхшырту, машина тәненең һәр өлешенең гомерен озайту һәм машинаның хезмәт бәясен саклап калу өчен, машина йөртү тотрыклылыгын һәм көйләнешен яхшырту, двигательнең дефлагеллацион басымын җиргә эффектив тапшыру.
Хаталарны тикшерү ысулы
Шок сиңдергеч җыю - машинаны куллануның зәгыйфь өлеше, шок сиңдергеч майның агып чыгышы, каучукның зарарлануы һ.б. машинаның тигезлегенә һәм бүтән өлешләренең тормышына турыдан-туры тәэсир итәчәк, шуңа күрә без шок-амсизаторны еш ясарга тиеш. яхшы эш шартларында. Шок сиңдергечне түбәндәге ысуллар белән сынап карарга мөмкин:
1.
Начар юл шартлары белән юлда 10 км йөргәннән соң машинаны туктатыгыз, һәм кулыгыз белән шок-соргыч кабыгына кагылыгыз. Әгәр дә ул җитәрлек эссе булмаса, бу шок сиңдергеч эчендә каршылык юклыгын һәм шок сиңдергеч эшләмәгәнен күрсәтә. Кабыгы кайнар булса, бу шок сиңдергеч эчендә май җитми. Ике очракта да яңа шок сиңдергечләрне тиз арада алыштырырга кирәк.
2.
Бамперны каты басыгыз, аннары җибәрегез, әгәр машинада 2-3 сикерү булса, бу шок сиңдергечнең яхшы эшләвен аңлата.
3.
Машина әкрен генә йөргәндә һәм гадәттән тыш хәлдә тормозда торса, машинаның тибрәнүе тагын да катырак булса, бу шок сиңдергеч белән проблема барлыгын күрсәтә.
4.
Шок сиңгечне турыдан-туры алып ташлагыз, һәм тоташу боҗрасының аскы очын кысып, басымны сүндерүче чыбыкны берничә тапкыр тартыгыз, бу вакытта тотрыклы каршылык булырга тиеш, тарту (торгызу) каршылыгы каршылыкка караганда зуррак булырга тиеш. түбән басым, мәсәлән, тотрыксыз яки каршылык юк, шок сиңдергечнең эчке җитешсезлеге булырга мөмкин, нефть яки клапан өлешләре зарарланган, ремонтланырга яки алыштырылырга тиеш.
Күбрәк беләсегез килсә, бу сайттагы бүтән мәкаләләрне укуны дәвам итегез!
Мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & MAUXS автомобиль детальләрен сатып алырга риза.
