Бензин насосы.
Бензин насосының функциясе - бензинны бактан суырып алу һәм аны торба һәм бензин фильтры аша карбюраторның йөзмә камерасына басу. Бензин насосы ярдәмендә бензин багы машинаның арткы өлешенә, двигательдән еракта һәм двигатель астына урнаштырылырга мөмкин.
Бензин насослары төрле йөртү режимнарына карап, механик привод диафрагма төренә һәм электр привод төренә бүленә.
Диафрагма тибындагы бензин насосы
Диафрагма тибындагы бензин насосы - механик бензин насосының бер төре, ул карбюратор двигательләрендә кулланыла, гадәттә распределитель валындагы эксцентрик тәгәрмәч ярдәмендә хәрәкәткә китерелә, аның эш торышы:
1 Май суыручы распределитель валы әйләнгәндә, эксцентрик өске кул селкегәндә, насос пленкасын аска тартканда, насос пленкасын аска тартканда, суыру барлыкка килә, бензин бактан суырылып чыга, һәм май торбасы, бензин фильтры аша бензин насосының май камерасына керә.
2 Насос мае Эксцентрик билгеле бер почмакка борылып, селкетү рычагына тимәгәч, насос пленкасы пружинасы сузыла, насос пленкасы күтәрелә, һәм бензин май чыгу клапаныннан карбюраторның йөзмә камерасына басыла.
Диафрагма тибындагы бензин насосы гади структурасы белән аерылып тора, ләкин двигательнең җылылык эффектлары аркасында, насос маеның югары температураларда эшләвен, шулай ук резина материалының диафрагмасының җылылыкка һәм майга чыдамлыгын тәэмин итүгә аерым игътибар бирергә кирәк.
Гадәти бензин насосының максималь май күләме бензин двигателенең максималь ягулык куллану күләменнән 2,5-3,5 тапкыр зуррак. Насос мае ягулык куллану күләменнән зуррак булганда һәм карбюраторның йөзүче камерасының энә клапаны ябылганда, май насосының чыгу линиясендә басым арта, май насосына реакциягә керә, һәм диафрагма хәрәкәте кыскара яки эшләүдән туктый.
Электр бензин насосы
Электр бензин насосы распредвал белән түгел, ә электромагнит көч белән кабат-кабат суыру насосы пленкасы белән эшли. Электр насосы урнаштыру урынын ирекле сайлый ала һәм һава каршылыгы күренешен булдырмый ала.
Бензин инжекция двигательләре өчен электр бензин насосларының төп урнаштыру төрләре май белән тәэмин итү линиясенә яки бензин багына урнаштырыла. Беренчесенең зур планы бар, бензин багының махсус дизайнын таләп итми, урнаштыру һәм сүтү җиңел. Ләкин май насосының суыру өлеше озын, һава каршылыгын булдыру җиңел, эш тавышы зуррак, өстәвенә, май насосы агып чыкмаска тиеш, һәм бу төр хәзерге яңа машиналарда азрак кулланыла. Соңгысы ягулык торбасы гади, тавышы түбән, күп ягулык агып чыгу таләпләре югары түгел, бу хәзерге төп тенденция.
Эш барышында, двигатель эшләве өчен кирәкле чыгымны тәэмин итүдән тыш, бензин насосының агымы ягулык системасының басым тотрыклылыгын һәм җитәрлек суытуын тәэмин итү өчен җитәрлек кире агым булуын да тәэмин итәргә тиеш.
Бензин насосы нинди симптом белән ватыла
1. Двигательне кабызу кыенлыгы: Бу бензин насосы ватылуның иң еш очрый торган күренеше, чөнки бензин насосы нормаль эшли алмый, нәтиҗәдә ягулык җитәрлек күләмдә булмый, һәм машинаны кабызу, әлбәттә, авыр.
2. Йөртү вакытында ялкын чыгу: Ягулык белән тәэмин итү тотрыксыз булу сәбәпле, машина йөртү вакытында кинәт ялкын чыгарга мөмкин.
3. Ягулык куллануның артуы: Әгәр бензин насосы эшләмәсә, машина гадәти эш ихтыяҗларын канәгатьләндерү өчен күбрәк ягулык кулланырга мөмкин.
4. Двигатель эшчәнлегенең кимүе: Ягулык белән тәэмин итүнең тотрыксыз булуы аркасында, машинаның тизләнеш эшчәнлегенә һәм максималь тизлегенә тәэсир итәргә мөмкин.
5. Приборлар панелендәге кисәтү уты яна: кайбер машиналарның ягулык насосы ватылуын приборлар панелендәге кисәтү уты күрсәтәчәк.
Бензин насосының эш принцибы
1. Бензин насосының принцибы - бензинны бактан суыру, аннары торбаүткәргеч һәм бензин фильтры аша басымны карбюраторның йөзмә бүлмәсенә җиткерү. Бензин насосы ярдәмендә бензин багы машинаның арткы өлешенә, двигательдән еракта һәм двигатель астына урнаштырылырга мөмкин. Электр бензин насосы распределитель валы белән түгел, ә электромагнит көч белән кабат-кабат суыру насосы пленкасы белән эшли.
2. Бензин насосының принцибы - бактан бензинны суыру һәм торба аша басым ясау, аннары бензин фильтры аша карбюраторның йөзмә бүлмәсенә җиткерү. Бензин насосын куллануның бер өлеше түбәндәгеләр: Бензин насосы аркасында бензин багы машина двигателеннән ерак һәм двигательдән түбәнрәк урнаштырылырга мөмкин.
3, бензин насосының принцибы - машина багындагы бензинны суырып алып, аны торбаүткәргеч һәм бензин фильтры аша карбюраторның йөзмә камерасына җибәрү. Бензин насосы ярдәмендә машинаның ягулык багы машинаның арткы өлешенә, двигательдән ерак һәм двигательдән түбәнрәк урнаштырылырга мөмкин. Электр бензин насосы распределитель белән эшләми, ләкин электромагнит көч насос пленкасын кат-кат суырта.
1. Бензин насосының артык басымы гадәти майлау шартларын бозачак. Мәсәлән, майның ябышлыгы артык зур булса, метаморфик желатинлашса, фильтр элементы һәм май үткәрү юлы тыгылса, басым регуляторы көйләнсә яки ачылмаса, май басымы югары булачак.
2, үзәктән качу насосы импеллеры тузуы: май белән тәэмин итү басымы кими, тизләнеш әкрен. Углерод щеткасы тузуы: Бензин насосы туктый, эшли алмый, бу очракта бак төбенә бәрелергә мөмкин, насос әле дә эшли ала. Ротор тыгылу кебек механик җитешсезлек: май насосының эш агымы арта, релега яки иминияткә зыян китерә.
3. Автомобиль ягулыгы басымының тотрыксызлыгының төп сәбәпләре: ягулык насосының ягулык басымын регуляторга зыян китерү, ягулык насосының май яки май фильтры экраны җитәрлек булмау, ягулык фильтры элементының начар булуы яки ягулык торбасы белән бәйләнеш. Ягулык басымы тотрыксыз, һәм машинага йогынтысы, нигездә, буш йөреш тизлегенең тотрыксыз булуы, һәм двигательнең эшләү бүлегенең тизләнешкә сәләтсез булуы. Сезгә файдалы булгандыр дип өметләнәм.
4, май басымы бик түбән: май насосы ватылган, насос мае җитмәгән, май басымы регуляторы.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясе MG&MAUXS автомобиль детальләрен сату белән шөгыльләнә, аларны сатып алырга мөмкин.
