Кабызу катушкасы.
Автомобиль бензин двигательләре югары тизлек, югары кысу коэффициенты, югары куәт, түбән ягулык куллану һәм түбән эмиссия юнәлешендә үсеш алганлыктан, традицион кабызу җайланмасы куллану таләпләренә җавап бирә алмады. Кабызу җайланмасының төп компонентлары - кабызу катушкасы һәм алыштыру җайланмасы, кабызу катушкасының энергиясен яхшырта, очкын шәме җитәрлек энергия очкыны чыгара ала, бу кабызу җайланмасының заманча двигательләр эшләвенә яраклашу өчен төп шарт.
Кабызу катушкасы эчендә гадәттә ике катушка җыелмасы була: беренчел катушка һәм икенчел катушка. Беренчел катушка калынрак эмальләнгән чыбык куллана, гадәттә якынча 0,5-1 мм эмальләнгән чыбык, якынча 200-500 әйләнеш; икенчел катушка нечкәрәк эмальләнгән чыбык куллана, гадәттә якынча 0,1 мм эмальләнгән чыбык, якынча 15000-25000 әйләнеш. Беренчел катушканың бер очы машинадагы түбән вольтлы электр чыганагына (+), ә икенче очы күчергеч җайланмага (үзгәртү җайланмасына) тоташтырылган. Икенчел катушканың бер очы беренчел катушкага, ә икенче очы югары вольтлы линиянең чыгу очына югары вольтлы чыгу өчен тоташтырылган.
Кабызу катушкасы машинада түбән көчәнешне югары көчәнешкә әйләндерә алуының сәбәбе шунда ки, ул гади трансформатор белән бер үк формада, ә беренчел катушканың икенчел катушкага караганда борылыш коэффициенты зуррак. Ләкин кабызу катушкасының эш режимы гади трансформатордан аерылып тора, гади трансформаторның эш ешлыгы 50 Гц даими, ул шулай ук көч ешлыгы трансформаторы дип тә атала, һәм кабызу катушкасы импульс эше формасында, аны импульс трансформаторы дип карарга мөмкин, ул двигательнең төрле тизлегенә карап төрле ешлыкларда энергияне кабатлау һәм разрядлауны кабатлый.
Беренчел кәтүк кабызылганда, ток артканда аның тирәсендә көчле магнит кыры барлыкка килә, һәм магнит кыры энергиясе тимер үзәктә саклана. Алыштыру җайланмасы беренчел кәтүк чылбырын өзгәндә, беренчел кәтүкнең магнит кыры тиз кими, һәм икенчел кәтүк югары көчәнеш сизә. Беренчел кәтүкнең магнит кыры тизрәк юкка чыга, ток өзелгән вакытта ток көче зуррак һәм ике кәтүкнең борылыш коэффициенты зуррак булган саен, икенчел кәтүк тарафыннан индукцияләнгән көчәнеш югарырак була.
Катушка төре
Магнит схемасы буенча кабызу катушкасы ачык магнит тибына һәм ябык магнит тибына бүленә. Традицион кабызу катушкасы ачык магнит тибына керә, аның тимер үзәге 0,3 мм кремний корыч битләр белән капланган, һәм тимер үзәк тирәсендә икенчел һәм беренчел катушкалар бар. Ябык магнит тибында беренчел катушка тирәсендә Ⅲ кебек тимер үзәк кулланыла, аннары икенчел катушканы тышка урый, һәм магнит кыры сызыгы тимер үзәк тарафыннан формалаша. Ябык магнит кабызу катушкасының өстенлекләре - магнит агып чыгуның аз булуы, энергия югалтуның аз булуы һәм зурлыгы кечкенә булуы, шуңа күрә электрон кабызу системасы гадәттә ябык магнит кабызу катушкасын куллана.
Санлы идарә итү кабызу
Заманча автомобильләрнең югары тизлекле бензин двигателе өчен микропроцессор белән идарә ителә торган ялкынсыну системасы кулланыла, ул шулай ук санлы электрон ялкынсыну системасы дип тә атала. Ялкынсыну системасы өч өлештән тора: микрокомпьютер (компьютер), төрле сенсорлар һәм ялкынсыну җайланмалары.
Чынлыкта, заманча двигательләрдә бензин инъекциясе һәм кабызу системалары бер үк ЭБУ белән идарә ителә, ул бер төркем сенсорларны уртаклаша. Сенсор, нигездә, электрон идарә ителә торган бензин инъекциясе системасындагы сенсор белән бер үк, мәсәлән, коленвал торышы сенсоры, распределенный вал торышы сенсоры, дроссель торышы сенсоры, керү коллекторы басымы сенсоры, дедетонация сенсоры һ.б. Алар арасында дедетонация сенсоры - электрон идарә ителә торган кабызу өчен бик мөһим сенсор (бигрәк тә чыгару газы турбокомпрессоры булган двигатель), ул двигательнең дедетонациясен һәм дедетонация дәрәҗәсен күзәтә ала, кире элемтә сигналы буларак, ЭБУга алдан кабызу командасын бирү өчен, шулай итеп двигатель дедетонацияләнмәячәк һәм югарырак яну нәтиҗәлелегенә ирешәчәк.
Цифрлы электрон кабызу системасы (ЦЭС) структурасы буенча ике төргә бүленә: таратучы тибындагы һәм таратучы булмаган тибындагы (ДКТ). Таратучы тибындагы электрон кабызу системасы югары көчәнеш булдыру өчен бер генә кабызу катушкасын куллана, аннары таратучы кабызу эзлеклелегенә туры китереп һәр цилиндрның очкын шәмен чиратлап кабыза. Кабызу катушкасының беренчел катушкасының кабызу-сүндерү эше электрон кабызу схемасы тарафыннан башкарылганлыктан, таратучы автомат җайланмасын юкка чыгарган һәм югары көчәнешле тарату функциясен генә башкара.
Ике цилиндрлы кабызу системасы
Ике цилиндрлы кабызу ике цилиндрның бер генә кабызу катушкасын уртаклашуын аңлата, шуңа күрә бу төр кабызуны бары тик тигез санлы цилиндрлы двигательләрдә генә кулланырга мөмкин. Әгәр 4 цилиндрлы машинада ике цилиндрлы поршень бер үк вакытта TDCга якын булганда (берсе кысу, икенчесе чыгару), ике очкын шәме бер үк кабызу катушкасын уртаклашса һәм бер үк вакытта кабынса, берсе нәтиҗәле кабызу, ә икенчесе нәтиҗәсез кабызу була, беренчесе югары басым һәм түбән температура катнашмасында, икенчесе түбән басым һәм югары температураның чыгару газында була. Шуңа күрә, икесенең дә очкын шәме электродлары арасындагы каршылык бөтенләй төрле, һәм барлыкка килгән энергия бер үк түгел, нәтиҗәдә нәтиҗәле кабызу өчен күпкә зуррак энергия барлыкка килә, ул гомуми энергиянең якынча 80% ын тәшкил итә.
Аерым кабызу
Аерым кабызу ысулы һәр цилиндрга кабызу катушкасын бүлеп бирә, һәм кабызу катушкасы турыдан-туры очкын шәме өстенә урнаштырыла, бу шулай ук югары вольтлы чыбыкны да бетерә. Кабызуның бу ысулы распределка датчигы ярдәмендә яки төгәл кабызуга ирешү өчен цилиндр кысуын күзәтү юлы белән башкарыла, ул теләсә нинди сандагы цилиндрлы двигательләр өчен яраклы, бигрәк тә цилиндрда 4 клапанлы двигательләр өчен. Очкын шәме кабызу катушкалары комбинациясен ике өске распределка (DOHC) уртасына урнаштырырга мөмкин булганлыктан, бушлык тулысынча кулланыла. Таратучы һәм югары вольтлы линиянең юкка чыгарылуы аркасында энергия үткәрүчәнлеге югалтулары һәм агып чыгу югалтулары минималь, механик тузу юк, һәм һәр цилиндрның кабызу катушкасы һәм очкын шәме бергә җыелган, һәм тышкы металл пакет электромагнит комачаулауны шактый киметә, бу двигательнең электрон идарә итү системасының нормаль эшләвен тәэмин итә ала.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясе MG&MAUXS автомобиль детальләрен сату белән шөгыльләнә, аларны сатып алырга мөмкин.
