Күренми торган күренеш басымы.
Маникаль басым сенсоры структурасы
Чөнки күпхологик басым эчендә көчәйткеч схемасы бар, алар барлыгы өч чыбык, җир терминалы (E) һәм сигнал чыгару терминалы, һәм сигнал чыгару терминалы, чыбык тоташу аша чыбык тоташтыручы һәм чыбык.
Интаны күрсәтүнең эчке басымын тибүен киметү өчен, ул гадәттә транспорт тибрәнү чагыштырмача кечкенә булган урында урнаштырыла, һәм кабул итүдән югары, басып алыну, басым сенсорыннан газны боза. Моннан тыш, кабул итүченең басымы сенсоры интега хисабын пычратудан саклап калу өчен, ачулану күбесеннән тротуар трубка янында, резин труба аша уза.
Мономер ачыклау
1. Тышкы инспекция
Кайчан карагач, каучук шлангын йөкләмә очына кадәр, машинадагы авиаташулар басымын табу өчен йөк ташкыны янында. Беренчедән, ут кабызу белән ябылганда, кабул итүнең күбесенең басымы сенсоры чыбык тоташтыргычның яхшы бәйләнеше һәм резин шлангы сүнгәнлеген тикшерегез. Аннары двигательне башлап җибәрегез, резин шланг тыгыз мөһерләнгән һәм чүпрәк
2. Инструмент сынау
1 Көчче кыйммәте - Экку белән бер-бер тапкыр күпләп басым сенсорына өстәлгән электр белән тәэмин итү көчәнеше. Нормаль кыйммәт булырга тиеш: бәясе 4,5 белән 5.5В, сез батарея көчәнешен яки чыбыклар арасындагы бәйләнешне тикшерергә тиеш, кайвакыт проблема шулай ук компьютерда булырга мөмкин.
(2) Чыгарылыш ачкычын кабызу (позициядә), аннары подъезд резинын сызыгыз (аннары чыгару көчәнеше: 3,3 белән 3.9в, әгәр җитештерү көчәнеше бик югары яки артык түбән булса, Бу кабул итүнең күренеше, кабул итүнең ешлык сенсорының хаталы булуын һәм алыштырылырга тиешлеген күрсәтә.
(3) Саклау ачкычын кабызу (позициядә) борылучы манифольд басымын сүндерегез, инкусталь басу басымы белән, төрле тискәре басымны (вакуум терминалы тапшыру көчәнеше сигналын һәм бассейнны кулланып, көчәнеш кыйммәтен сынап карагыз. Көчче кыйммәте кулланылган тискәре басым белән генә артырга тиеш, югыйсә, сенсорда сигнал табу схемасының хаталы булуын күрсәтә һәм алыштырылырга тиешлеген күрсәтә.
Керү манифольд чагылышы кайда урнашкан?
Керүнең күбесен басымы - беренче экипаж
Керү манифольк басымы - D тибы буенча бик мөһим сенсор, ягъни, ул, тизлек тыгызлыктагы имезү системалары, ул кабул итү манифольдында көчәнеш сигналына күчерү ролен башкара.
Контроль компьютер (ECO) цилиндрга кергән һаваның бу сигналда һәм двигатель тизлеге (двигатель тизлеге сенсоры биргән сигнализация белән тәэмин ителгән сигнал).
Котрыксыз басым сенсоры төймә һәм клапан артында кабул итүнең абсолют басымын ачыклый, һәм ул двигатель тизлеге һәм йөкле манифольдтагы абсолют басымның үзгәрүен ачыклый.
Аннары ул сигнал көчәнешенә әверелә һәм электрон контроллерга (ECU) җибәрелә, бу сигнал көчәнеше буенча төп ягулык инъекция суммасын контрольдә тота.
Әгәр дә сез күбрәк беләсегез килсә, бу сайттагы башка мәкаләләрне укыгыз!
Сезгә мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай Авто Ко.
