Күп тапкырлы басым сенсоры.
Күп тапкырлы басым сенсоры структурасы
Манифольд басым сенсоры эчендә көчәйткеч схема булганлыктан, аңа барлыгы өч чыбык, җир сызыгы һәм сигнал чыгу линиясе кирәк, алар тиешенчә чыбык терминалларында өч терминал булган электр терминалы (Vcc) ), җир терминалы (E) һәм сигнал чыгару терминалы (PIM), һәм өч терминал чыбык тоташтыручы һәм чыбык аша ECU контроль компьютерына тоташтырылган.
Кабул итү манифольдлы басым сенсорының эчке электрон компонентларының тибрәнүен киметү өчен, ул гадәттә транспортның тибрәнүе чагыштырмача кечкенә булган урынга урнаштырыла, һәм кабул итү манифольдыннан газ кермәсен өчен. басым сенсоры. Моннан тыш, кабул итү манифольдлы басым сенсоры сигнал сизү өлешенең пычрануына юл куймас өчен, торба басымын түбәннән кабул итә, шуңа күрә резин торба аша троттл янындагы кабул итү манифольдыннан алынган торба газы аскы очыннан керә. күп катлы басым сенсоры.
Мономерны ачыклау
1. Күренешне тикшерү
Карап торганда, машинадагы манифольд басым сенсорын табу өчен, троттл ахыры янындагы резин шлангны табыгыз. Беренчедән, ут кабызу ябылганнан соң, кабул итү манифольдлы басым сенсоры чыбык тоташтыргычның яхшы тоташканын һәм резин шлангның сүнгәнлеген тикшерегез. Аннары резин шланг нык мөһерләнмәгән һәм агып чыкмаганын двигательне эшләтеп җибәрегез
2. Инструмент тесты
(1) Сүндергеч ачкычны кабызыгыз, һәм Vcc һәм E2 терминалы арасындагы көчәнеш кыйммәтен мультиметрның DC көчәнеш тукталышы белән сынап карагыз (DCV-20). Вольт бәясе - ECU тарафыннан күп тапкырлы басым сенсорына кушылган электр белән тәэмин итү көчәнеш бәясе. Нормаль кыйммәт булырга тиеш: 4,5 белән 5.5В арасында, кыйммәт дөрес булмаса, сез батарея көчәнешен яки чыбыклар арасындагы бәйләнешне тикшерергә тиеш, кайвакыт проблема ECU контроль компьютерында да булырга мөмкин.
. PIM һәм җир чыбык E2 арасындагы көчәнеш бәясе, нормаль кыйммәт: 3,3 - 3,9В арасында, чыгу көчәнеше артык югары яки бик түбән булса, бу кабул итү манифольд басым сенсорының ялгыш булуын һәм аны алыштырырга кирәклеген күрсәтә.
. басым терминалында чыбык терминалы тапшыру көчәнеше сигналы PIM һәм җир чыбык E2 арасында көчәнеш бәясе. Вольт бәясе кулланылган тискәре басымның үсүе белән турыдан-туры артырга тиеш, югыйсә, бу сенсордагы сигналны ачыклау схемасының хаталы булуын һәм аны алыштырырга кирәклеген күрсәтә.
Күп тапкырлы басым сенсоры кайда урнашкан?
Кабул итү манифольд басым сенсоры - кабул итү манифольдлы газ торбасына куелган сенсор, шуның өч чыбык, берсе 5 вольт өчен, берсе кире маршрутның 5 вольты өчен, ягъни тискәре сызык, икенчесе сигнал. Эку өчен сызык.
Кабул итү манифольд басым сенсоры - D тибындагы бик мөһим сенсор, ягъни тизлек тыгызлыгы ягулык салу системалары, ул кабул итү манифольдындагы басым үзгәрүен көчәнеш сигналына әйләндерү ролен уйный.
Контроль санак (ECU) бу сигнал һәм двигатель тизлеге нигезендә цилиндрга кергән һава күләмен билгели (дистрибьюторда урнаштырылган двигатель тизлеге сенсоры белән бирелгән сигнал).
Кабул итү басымы сенсоры төймә һәм клапан артындагы кабул итү манифольдының абсолют басымын ачыклый, һәм двигатель тизлеге һәм йөге буенча манифольдтагы абсолют басымның үзгәрүен ачыклый.
Аннары ул сигнал көчәнешенә әверелә һәм электрон контроллерга (ECU) җибәрелә, бу сигнал көчәнешенең зурлыгына карап ягулык салуның төп күләмен контрольдә тота.
Күбрәк беләсегез килсә, бу сайттагы бүтән мәкаләләрне укуны дәвам итегез!
Мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & MAUXS автомобиль детальләрен сатып алырга риза.
