Басым сенсоры.
Airава кабул итү басымы сенсоры (ManifoldAbsolutePressureSensor), алга таба MAP дип атала. Ул вакуум трубасы белән кабул итү манифольдына тоташтырылган, һәм двигательнең төрле тизлеге белән, кабул итү манифольдындагы вакуум үзгәреше кертелә, аннары сенсордагы каршылык үзгәреше ECU өчен көчәнеш сигналына әверелә. инъекция күләмен һәм ут кабызу вакытын төзәтегез.
EFI двигателендә кабул итү басымы сенсоры D-инъекция системасы (тизлек тыгызлыгы тибы) дип аталган кабул итү күләмен ачыклау өчен кулланыла. Кабул итү басымы сенсоры кабул итү күләмен ачыклый, кабул итү агымы сенсоры кебек түгел, ә турыдан-туры ачыклауны куллана, һәм ул шулай ук күп факторларга тәэсир итә, шуңа күрә ачыклау һәм тоту өлкәсендә кабул итү агымы сенсорына караганда күп төрле урыннар бар, һәм барлыкка килгән гаепнең дә үзенчәлеге бар.
Кабул итү басымы сенсоры троттл клапан артындагы кабул итү манифольдының абсолют басымын ачыклый, ул двигатель тизлеге һәм йөге буенча манифольдтагы абсолют басым үзгәрүен ачыклый, аннары сигнал көчәнешен двигатель белән идарә итү берәмлегенә (ECU) үзгәртә, һәм ECU сигнал көчәнешенең зурлыгына карап ягулык салуның төп күләмен контрольдә тота.
Кабул итү басымы сенсоры - двигатель кабул итү системасындагы басым үзгәрүен күзәтү өчен кулланыла торган сенсор. Ул машиналарда яки башка эчке яну двигатель җиһазларында мөһим роль уйный.
Кабул итү басымы сенсорының төп функцияләре түбәндәгечә:
1. Ягулыкны көйләү: кабул итү басымы сенсоры кабул итү торбасындагы басымны үлчәя ала һәм двигатель белән идарә итү берәмлегенә төгәл басым мәгълүматларын бирә ала. Бу мәгълүматларга нигезләнеп, контроль берәмлек ягулыкның югары эффективлыгын тәэмин итү өчен ягулык белән тәэмин итүне көйли ала.
2. Двигатель контроле: кабул итү басымы сенсоры сигналы двигатель белән идарә итү стратегиясен эшләү өчен дә кулланыла. Энергияне яхшырак чыгару, ягулык экономиясе һәм чыгаруны контрольдә тоту өчен кабул итү басымының үзгәрүенә нигезләнеп, ут кабызу вакытын, клапан вакытын һәм башка төп параметрларны көйләгез.
3. Хаталарны ачыклау: кабул итү басымы сенсоры кабул итү системасының эш торышын күзәтә ала һәм аномалия булганда контроль берәмлегенә хаталар коды җибәрә ала. Бу кабул итү системасы белән бәйле проблемаларны ачыкларга һәм диагностикалауга булыша, мәсәлән, кабул итү торбасында һава агып чыгу, сенсор эшләмәү яки аномаль басым.
Гомумән алганда, кабул итү басымы сенсоры яну эффективлыгын, энергия чыганагын һәм чыгаруны контрольдә тотуны оптимальләштерү өчен, кабул итү каналындагы басым үзгәрүен үлчәп, двигатель контроле өчен төгәл мәгълүмат бирә. Двигательнең нормаль эшләвендә һәм хаталарын диагностикалауда ул мөһим роль уйный.
Ватылган температура сенсорының нинди билгеләре бар?
01 Двигатель күңелсез
Зәгыйфь двигатель - дөрес булмаган температура сенсорының ачык симптомы. ЭКУга һава температурасы сенсоры биргән су температурасы сигналы су температурасыннан югарырак булганда, катнашма нечкә булачак, нәтиҗәдә двигательнең тизләнеше һәм көче кими. Моннан тыш, ECU су температурасының төгәл сигналын алмаганга, катнашма бик калын яки артык нечкә булырга мөмкин, бу салкын машинаны эшләтеп җибәрүне кыенлаштыра. Шуңа күрә бу проблеманы чишү өчен, гадәттә, һава температурасы сенсорын капиталь ремонтлау кирәк.
02 Ягулык салуны төгәл контрольдә тота алмыйм
Кабул итү температурасы сенсорына зыян ягулык салуны төгәл контрольдә тота алмаячак. Чөнки кабул итү һава температурасы сенсоры двигательгә кергән һава температурасын күзәтү һәм бу мәгълүматны транспортның электрон контроль берәмлегенә (ECU) бирү өчен җаваплы. ECU двигатель эшләвен һәм ягулык эффективлыгын оптимальләштерү өчен, бу мәгълүматларга нигезләнеп, ягулык салу күләмен көйли. Әгәр сенсор бозылган булса, ECU һава температурасы турында төгәл мәгълүмат ала алмаячак, нәтиҗәдә ягулык дөрес булмаган. Бу двигательнең эшенә тәэсир итми, ягулык куллануны арттыруга да китерергә мөмкин.
03
Фанат һәрвакыт йөгерә яки эшләми
Airава температурасы кабул итү сенсорының зарарлыгы җылыткычның әйләнүенә китерергә мөмкин. Кабул итү температурасы сенсоры белән проблема булганда, ул двигательнең суыткыч температурасын төгәл укый алмый, бу җылыткыч белән идарә итү берәмлегенә тәэсир итә. Әгәр сенсор уку түбән булса, җылыткыч суыткыч температурасын төшерү өчен йөгерергә мөмкин. Киресенчә, уку югары булса, җанатар эшли башламаска мөмкин, двигательнең кызып китүенә китерә. Шуңа күрә, җанатарның гадәти булмаган тәртибе һава температурасы сенсорының эшләмәвенең ачык билгесе булырга мөмкин.
04 Аномаль су температурасы күрсәткече
Аномаль су температурасы күрсәткече - һава кабул итү температурасы сенсорының ачык билгесе. Кабул итү температурасы сенсоры белән проблема булганда, ул двигательнең суыткыч температурасын төгәл укый алмый, нәтиҗәдә су температурасы үлчәвен дөрес укымый. Бу төгәлсезлек шоферга двигательнең температурасы торышын дөрес бәяләргә мөмкин, бу үз чиратында машина йөртү куркынычсызлыгына тәэсир итә. Шуңа күрә, су температурасы күрсәткече гадәти булмаган очракта, кабул итү һава температурасы сенсорын тиз арада тикшерергә һәм кирәкле ремонт яки алыштырырга кирәк.
Күбрәк беләсегез килсә, бу сайттагы бүтән мәкаләләрне укуны дәвам итегез!
Мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & MAUXS автомобиль детальләрен сатып алырга риза.
