Сору басымы датчигы.
Һава керү басымы сенсоры (ManifoldAbsolutePressureSensor), алга таба MAP дип атала. Ул вакуум трубкасы ярдәмендә керү коллекторына тоташтырылган, һәм двигательнең төрле тизлек йөкләнеше белән керү коллекторында вакуум үзгәреше барлыкка килә, аннары сенсордагы каршылык үзгәреше инъекция күләмен һәм кабызу вакытын төзәтү өчен ECU өчен көчәнеш сигналына әйләндерелә.
EFI двигателендә керү басымы датчигы керү күләмен ачыклау өчен кулланыла, ул D-инъекция системасы (тизлек тыгызлыгы төре) дип атала. Керү басымы датчигы керү күләмен керү агымы датчигы кебек турыдан-туры ачыкламый, ләкин туры булмаган ачыклауны куллана, һәм аңа күп факторлар да тәэсир итә, шуңа күрә ачыклау һәм хезмәт күрсәтүдә керү агымы датчигына караганда күп төрле урыннар бар, һәм килеп чыккан җитешсезлекнең дә үз үзенчәлеге бар.
Керү басымы сенсоры дроссель клапаны артындагы керү коллекторының абсолют басымын ачыклый, ул двигатель тизлегенә һәм йөкләнешенә карап коллектордагы абсолют басым үзгәрешен ачыклый, аннары сигнал көчәнешен двигатель белән идарә итү блогына (ECU) үзгәртә, ә ECU сигнал көчәнеше зурлыгына карап төп ягулык инъекциясе күләмен контрольдә тота.
Сору басымы датчигы - двигательнең су алу системасындагы басым үзгәрешен күзәтү өчен кулланыла торган бер төр датчик. Ул машиналарда яки башка эчке яну двигатель җиһазларында мөһим роль уйный.
Керү басымы датчигының төп функцияләре түбәндәгеләр:
1. Ягулыкны көйләү: керү басымы датчигы керү торбасындагы басымны үлчи һәм двигатель белән идарә итү блогына төгәл керү басымы мәгълүматларын бирә ала. Бу мәгълүматларга нигезләнеп, идарә итү блогы югарырак яну нәтиҗәлелеген һәм эшчәнлеген тәэмин итү өчен ягулык белән тәэмин итүне көйли ала.
2. Двигатель белән идарә итү: керү басымы сенсоры сигналы шулай ук двигатель белән идарә итү стратегияләрен эшләү өчен дә кулланыла. Көч чыгаруны, ягулык экономиясен һәм чыгаруларны контрольдә тотуны яхшырту өчен керү басымы үзгәрешләренә нигезләнеп, кабызу вакытын, клапан вакытын һәм башка төп параметрларны көйләгез.
3. Җитешсезлекләрне ачыклау: Сору басымы сенсоры су алу системасының эш торышын күзәтә ала һәм аномалия булганда идарә итү блогына хата коды җибәрә ала. Бу су алу системасы белән бәйле проблемаларны, мәсәлән, су алу торбасында һава агып чыгуны, сенсор эшләмәвен яки аномаль басымны ачыкларга һәм диагностикаларга ярдәм итә.
Гомумән алганда, керү басымы сенсоры керү каналындагы басым үзгәрешләрен үлчәп, яну нәтиҗәлелеген, куәт чыгаруны һәм чыгаруларны контрольдә тотуны оптимальләштерү юлы белән двигатель белән идарә итү өчен төгәл мәгълүматлар бирә. Ул двигательнең нормаль эшләвендә һәм җитешсезлекләрен диагностикалауда мөһим роль уйный.
Сору температурасы сенсоры ватылганда нинди симптомнар күзәтелә?
01 Двигатель күңелсез
Двигательнең тонык эшләве - керү температурасы датчигы бозылуының ачык билгесе. Керү һава температурасы датчигы тарафыннан ЭБУга бирелгән су температурасы сигналы чын су температурасыннан югарырак булганда, катнашма сыек булачак, нәтиҗәдә двигатель тизләнеше әкренәйәчәк һәм куәт кими. Моннан тыш, ЭБУ төгәл су температурасы сигналын алмаганга күрә, катнашма артык куе яки артык сыек булырга мөмкин, бу салкын машинаны кабызуны авырайта. Шуңа күрә бу проблеманы хәл итү өчен, гадәттә, керү һава температурасы датчигын яңартырга кирәк.
02 Ягулык инъекциясен төгәл контрольдә тота алмыйм
Сору температурасы сенсорына зыян килү ягулык кертүне төгәл контрольдә тота алмауга китерәчәк. Чөнки керү һава температурасы сенсоры двигательгә керә торган һава температурасын күзәтү һәм бу мәгълүматны транспорт чарасының электрон идарә итү блогына (ECU) тапшыру өчен җаваплы. ECU двигатель эшчәнлеген һәм ягулык нәтиҗәлелеген оптимальләштерү өчен бу мәгълүматлар нигезендә ягулык кертү күләмен көйли. Әгәр сенсор зыян күрсә, ECU төгәл һава температурасы мәгълүматларын ала алмаячак, нәтиҗәдә ягулык кертү төгәл булмаячак. Бу двигатель эшчәнлегенә генә түгел, ә ягулык куллануның артуына да китерергә мөмкин.
03
Җилләткеч һәрвакыт эшлиме яки эшләмиме
Сору һавасы температурасы сенсорының ватылуы вентиляторның нормаль әйләнүенә яки әйләнмәвенә китерергә мөмкин. Сору температурасы сенсоры белән проблема туганда, ул двигательнең суыткыч сыекча температурасын төгәл укый алмый, бу вентилятор белән идарә итү блогына тәэсир итә. Әгәр сенсор күрсәткече түбән булса, вентилятор суыткыч сыекча температурасын киметү өчен эшли бирергә мөмкин. Киресенчә, күрсәткеч югары булса, вентилятор кабызылмаска, двигательнең артык кызуына китерергә мөмкин. Шуңа күрә, вентиляторның аномаль эшләве керү һавасы температурасы сенсорының эшләмәвенең ачык билгесе булырга мөмкин.
04 Су температурасының нормадан тыш күрсәткече
Су температурасы индикаторының нормадан тыш булуы - һава керү температурасы сенсорының бозылуының ачык билгесе. Су керү температурасы сенсорында проблема булганда, ул двигательнең суыткыч сыекча температурасын төгәл күрсәтә алмаска мөмкин, бу су температурасын үлчәү җайланмасының төгәл күрсәткеченә китерми. Бу төгәлсезлек йөртүченең двигательнең температура торышын дөрес бәяләмәвенә китерергә мөмкин, бу үз чиратында йөртү куркынычсызлыгына тәэсир итә. Шуңа күрә, су температурасы индикаторының нормадан тыш булуы ачыклангач, су керү һава температурасы сенсорын мөмкин кадәр тизрәк тикшерергә һәм кирәкле ремонтны яки алыштыруны башкарырга кирәк.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясе MG&MAUXS автомобиль детальләрен сату белән шөгыльләнә, аларны сатып алырга мөмкин.
