• Head_banner
  • Head_banner

SAIC MG RX5 Яңа автомобиль детальләре машинасы

Кыска тасвирлау:

Продуктлар куллану: Sai F MG RX8

ORG урын: Кытайда ясалган

Бренд: CSSOT / RMOEM / ORG / Коп

Әйләндерү вакыты: запас, 20 компьютер азрак булса, нормаль бер ай

Түләү: Tt Депозит компаниясе бренды: CSSOT


Продукция җентекты

Продукция теглары

Продукция турында мәгълүмат

Продуктлар исеме Пистон җыю-Пин-боҗра
Продуктлар SAIC MG RX5 Я NEWА
Продуктлар юк 10429447
ORG урын Кытайда ясалган
Бренд CSSOT / RMOEM / ORG / Коп
Алып бару вакыты Акция, 20 компьютер азрак булса, нормаль бер ай
Түләү Tt депа
Бренд Чжуоменг автомобиль
Кушымта системасы Барысы да

Продукция дисплейы

Пистон җыю-Пин-боҗра-10429447
Пистон җыю-Пин-боҗра-10429447

Продуктлар белем

Поршень.
Пистон - автомобиль двигателенең цилиндрлы организмында үзара бәйләнешле хәрәкәт. Пистонның төп структурасы өстенә бүленергә мөмкин, баш һәм юбка. Поршортның башы - яну палатасының төп өлеше, һәм аның формасы сайланган яну камерасы формасы белән бәйле. Бензин двигательләре күбесенчә кечкенә җылылыкның үзара арендасы өстенлеге бар. Дизель двигателе Пистонның иң төрле чокырлары бар, аның конкрет формасы, позициясе, позициясе бар, дизель двигателе катнашмасы формалашу һәм яну таләпләре белән булырга тиеш.
Падрон өслеге - яну палатасының компоненты, шуңа күрә ул еш төрле формалардан ясалган, һәм берләштерү палатасы компакт куллану, җылылык таркату өлкәсе кечкенә, һәм җитештерү процессы гади. Конвекс баш киеме гадәттә ике сугу бензин двигательләрендә кулланыла. Дизель двигательләренең пистуш двигательләре еш төрле чокырлардан ясалган.
Поршень башы - поршень пин урындык өстендә өлеш, һәм пистолет башлыгы югары температура һәм карандашка керү һәм нефтьнең яну палатасына керүен булдырмас өчен пистолеттан башы пистолеттан башы пистолеттан башланган. Пистон башы белән сеңгән җылылыкның күбесе цилиндрга пордимон башы аша бирелә, аннары суыткыч шартларыннан күчерелде.
Поршень башы Падрон боҗралары монтажы өчен берничә боҗра бакчасы белән эшкәртелә, һәм пистон боҗралары саны мөбарәк таләпләренә бәйле, алар двигатель тизлеге һәм цилиндр басымы белән бәйле. Highгары тизлекле двигательләр түбән тизлекле двигательләргә караганда, бензол двигательләре дизель двигательләренә караганда кимүе аз. Гомуми бензин двигательләре 2 газ маршрутын һәм 1 май боҗрасын куллана; Дизель двигателе 3 газ боҗрасы һәм 1 майлы боҗра бар; Түбән тизлек Дизель двигателе 3 ~ 4 газ боҗрасын куллана. Сүрелү югалтуын киметү өчен, билбау өлеше мөмкин кадәр киметелергә тиеш, һәм боҗралар саны мөһерләүне тәэмин итү шартларында киметелергә тиеш.
Традон боҗрасының барлык өлешләре Пистон юбка дип атала. Аның роле - пистонга үз-үзәген үзәү хәрәкәтенә алып бару һәм тискәре караш белән идарә итү. Двигатель эшләгәндә, цилиндрдагы газ басымының эффекты аркасында порше бөкләнә һәм деформация итәчәк. Пистон җылытылганнан соң, киңәю күләме пистон пинындагы металл аркасында башка урыннардан зуррак. Моннан тыш, поршень як басымы астында экстразион деформациясен җитештерәчәк. Aboveгарыда деформация нәтиҗәсендә Падрон юбка бүлеге пистон пинына перпендикулярлыкның озын күчәре юнәлешендә эллипс була. Моннан тыш, пистон күчәре буендагы температура һәм массадан тигез булмаган таралу аркасында, һәр бүлекнең җылылык киңәюе өске һәм астындагы кечкенә.
Пистон җыюның төп уңышсызлыклары һәм аларның сәбәпләре түбәндәгечә:
1. Поршонның өске өслеген ташлау. Пориц абзя падитон башында позистонда барлыкка килә, җиңел очракларда иркен сугу һәм авыр очракларда җирле эрү. Пистонның башының төп сәбәбе аномаль яну аркасында барлыкка килә, шуңа күрә өске артык җылылыкны кабул итә яки пистон боҗрасы тыгылып, сынганнан соң зур йөк белән йөгерә.
2, порсия ярыкларының өске өслеге. Поршонның өске өслегендә ярык юнәлеше, гадәттә, пистон тишеге күчәре өчен перпендикуляр, нигездә, армаль стресс аркасында армаль стресс аркасында килеп чыккан пистон тишеге белән перпендикуляр. Сәбәп: двигательнең артык йөкләү эше поршетонның артык деформасына китерә, нәтиҗәсе поршеньның өске өслеген арту;
3, пистон боҗрасы Грове ягы. Пистон өскә-аска хәрәкәт иткәндә, пистолет боҗрасы цилиндрның деформациясе белән радиаль телескопик булырга тиеш, һәм ул "тәэсир" температурасы, бу боҗра сүрелү һәм тибрәте боҗра трюкында була, киенгә китерә.
4. Пистон боҗрасы боҗра трюкында кок. Падмен боҗрасы - майлау начальнигы май оксидлашу чыганагы яки танкта хәрәкәт иреген югалту нәтиҗәсе, бу уңышсызлык бик зарарлы. Төп сәбәпләр: дизель двигателе - диссел табышы яки озак вакытлы эш эшләре, майлау майы, пистон боҗрасы, цилиндр җитди җылылык деформациясе; Майлау нефтьнең пычрануы җитди, нефть сыйфаты майлау начар; Карандаш вентиляция җайланмасы начар эшли, артык тискәре басым яки цилиндрның начар һава тыгызлыгына китерә, нәтиҗәдә нефть төште. Шуңа күрә, плиталь двигательне кызу өчен квалификацияле май куллануны тәэмин итәргә кирәк.

Әгәр дә сез күбрәк беләсегез килсә, бу сайттагы башка мәкаләләрне укыгыз!

Сезгә мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.

Чжуо Менг Шанхай Авто Ко.

Безнең белән элемтәгә керегез

Без сезнең өчен барысын да чишә алабыз, CSSOT сезгә аптырыйсыз, җентекләп элемтәгә керергә мөмкин

Телефон: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

сертификат

Сертификат2-1
Сертификат6-204х300
Сертификат11
Сертификат21

Продукция турында мәгълүмат

展会 22

  • Алдагы:
  • Киләсе:

  • Хәбәрегезне монда языгыз һәм безгә җибәрегез

    Бәйләнешле продуктлар