Поршень боҗрасы.
Поршень боҗрасы поршень чокырын металл боҗра эченә кертү өчен кулланыла, поршень боҗрасы ике төргә бүленә: компрессия боҗрасы һәм май боҗрасы. Компрессия боҗрасы яну камерасындагы яну катнашмасы газын герметизацияләү өчен кулланылырга мөмкин; Май боҗрасы цилиндрдан артык майны кырып алу өчен кулланыла. Поршень боҗрасы - тышкы киңәю деформациясе зур булган металл эластик боҗра төре, ул профильдә һәм аңа туры килә торган боҗра чокырында җыела. Кире әйләнүче һәм әйләнүче поршень боҗралары газ яки сыеклык басымы аермасына таянып, боҗраның тышкы түгәрәге һәм цилиндр, боҗраның бер ягы һәм боҗра чокыры арасында герметизация ясый.
Куллану даирәсе
Поршень боҗралары төрле көч җиһазларында, мәсәлән, пар двигательләрендә, дизель двигательләрендә, бензин двигательләрендә, компрессорларда, гидравлик прессларда һ.б. киң кулланыла, автомобильләрдә, поездларда, корабларда, яхталарда һ.б. киң кулланыла. Гадәттә, поршень боҗрасы поршеньнең боҗра чокырына урнаштырыла, һәм ул поршень, цилиндр капламасы, цилиндр башы һәм камераның башка компонентлары белән бергә эшли.
Поршень боҗрасы - ягулык двигателенең төп компоненты, ул цилиндр, поршень, цилиндр стенасы белән бергә ягулык газын тулысынча герметизацияли. Еш кулланыла торган автомобиль двигательләрендә ике төрле дизель һәм бензин двигательләре бар, аларның төрле ягулык характеристикалары аркасында поршень боҗралары бер үк түгел, башлангыч поршень боҗралары кою юлы белән формалаша, ләкин технология алга китеше белән корычтан югары куәтле поршень боҗралары барлыкка килә, һәм двигательнең функциясе белән әйләнә-тирә мохит таләпләре яхшыра бара, термик сиптерү, электрокаплау, хромлау һ.б. кебек алдынгы өслек эшкәртү кушымталары барлыкка килә. Газны азотлау, физик утырту, өслек каплау, цинк-марганец фосфатлау эшкәртү һ.б. поршень боҗрасының функциясен шактый яхшырта.
Поршень боҗрасы функциясе герметизацияләү, майны көйләү (май контроле), җылылык үткәрү (җылылык тапшыру), юнәлеш бирү (ярдәм) кебек дүрт рольне үз эченә ала. Герметизацияләү: герметизация газын аңлата, яну камерасы газының картерга агып чыгуына юл куймый, газ агып чыгуын минималь дәрәҗәдә контрольдә тота, җылылык нәтиҗәлелеген арттыра. Һава агып чыгу двигательнең көчен киметеп кенә калмый, ә майның начарлануына да китерә, бу газ боҗрасының төп бурычы; Майны көйләү (май контроле): цилиндр стенасындагы артык майлау мае кырылып алына, һәм цилиндр стенасы юка май пленкасы белән каплана, бу цилиндрның, поршеньнең һәм боҗраның нормаль майлануын тәэмин итә, бу май боҗрасының төп бурычы. Заманча югары тизлекле двигательләрдә поршень боҗрасын контрольдә тоту май пленкасы роленә аерым игътибар бирелә; җылылык үткәрүчәнлеге: поршень җылылыгы поршень боҗрасы аша цилиндр астына тапшырыла, ягъни суыту эффекты. Ышанычлы мәгълүматларга караганда, суытылмаган поршеньнең поршень өске өлеше алган җылылыкның 70 ~ 80% ы поршень боҗрасы аша цилиндр стенасына тарала, ә суыту поршененең 30 ~ 40% ы поршень боҗрасы аша цилиндр стенасына тарала; Терәк: Поршень боҗрасы поршеньне цилиндрда тота, поршень белән цилиндр стенасы арасында турыдан-туры бәйләнеш булдырмый, поршеньнең шома хәрәкәтен тәэмин итә, ышкылуга каршы торучанлыкны киметә һәм поршеньнең цилиндрны бәрүенә юл куймый. Гадәттә, бензин двигателе поршенендә ике газ боҗрасы һәм бер май боҗрасы кулланыла, ә дизель двигателе гадәттә ике май боҗрасы һәм бер газ боҗрасы куллана.
Яхшы һәм начар идентификация
Поршень боҗрасының эш өслегендә тишекләр, тырналган урыннар, кабыклар булмаска тиеш, тышкы цилиндр һәм өске һәм аскы оч өслекләре даими каплаулы булырга тиеш, кәкрелек тайпылышы 0,02-0,04 мм дан артмаска тиеш, боҗраның чокырдагы стандарт утыруы 0,15-0,25 мм дан артмаска тиеш, һәм поршень боҗрасының эластиклыгы һәм киңлеге таләпләргә туры килергә тиеш. Моннан тыш, без поршень боҗрасының яктылык агып чыгуын да тикшерергә тиеш, ягъни поршень боҗрасы цилиндрда яссы, поршень боҗрасы астына кечкенә лампа куярга, өстенә яктылык экраны куярга, аннары поршень боҗрасы һәм цилиндр стенасы арасындагы яктылык агып чыгу аралыгын күзәтергә тиеш, бу поршень боҗрасы һәм цилиндр стенасы арасындагы контактның яхшы булуын күрсәтә. Гадәти шартларда, калынлык үлчәгеч белән үлчәнгән поршень боҗрасының яктылык агып чыгу җөйләшмәсе 0,03 мм дан артмаска тиеш. Яктылыкның өзлексез агып тору җөйенең озынлыгы цилиндр диаметрының 1/3 өлешеннән, яктылык агып чыгу аралары санының озынлыгы цилиндр диаметрының 1/3 өлешеннән, ә яктылык агып чыгу аралары санының гомуми озынлыгы цилиндр диаметрының 1/2 өлешеннән артмаска тиеш, югыйсә аны алыштырырга кирәк. GB/T 1149.1-94 поршень боҗрасы билгесе урнаштыру юнәлешенә ия булырга тиешле барлык поршень боҗраларының өске ягында, ягъни яну камерасына якын ягында билгеләнергә тиешлеген күрсәтә. Өске ягында билгеләнгән боҗраларга түбәндәгеләр керә: конус боҗрасы, эчке фаска, тышкы кисү өстәле боҗрасы, борын боҗрасы, сына боҗрасы һәм урнаштыру юнәлешенә ия май боҗрасы, һәм боҗраның өске ягы билгеләнә.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясе MG&MAUXS автомобиль детальләрен сату белән шөгыльләнә, аларны сатып алырга мөмкин.
