Поршень боҗрасы.
Поршень боҗрасы (Поршень боҗрасы) металл боҗра эченә поршень чокырын урнаштыру өчен кулланыла, поршень боҗрасы ике төргә бүленә: компрессия боҗрасы һәм май боҗрасы. Компрессия боҗрасы яну камерасындагы яну катнашмасы газын герметизацияләү өчен кулланылырга мөмкин; Май боҗрасы цилиндрдан артык майны кырып алу өчен кулланыла. Поршень боҗрасы - тышкы киңәю деформациясе зур булган металл эластик боҗра төре, ул профильдә һәм аңа туры килә торган боҗра чокырында җыела. Кире әйләнүче һәм әйләнүче поршень боҗралары газ яки сыеклык басымы аермасына таянып, боҗраның тышкы түгәрәге һәм цилиндр, боҗраның бер ягы һәм боҗра чокыры арасында герметизация ясый.
Поршень боҗрасы функциясе герметизацияләү, майны көйләү (май контроле), җылылык үткәрү (җылылык тапшыру), юнәлеш бирү (ярдәм) кебек дүрт рольне үз эченә ала. Герметизацияләү: герметизация газын аңлата, яну камерасы газының картерга агып чыгуына юл куймый, газ агып чыгуын минималь дәрәҗәдә контрольдә тота, җылылык нәтиҗәлелеген арттыра. Һава агып чыгу двигательнең көчен киметеп кенә калмый, ә майның начарлануына да китерә, бу газ боҗрасының төп бурычы; Майны көйләү (май контроле): цилиндр стенасындагы артык майлау мае кырылып алына, һәм цилиндр стенасы юка май пленкасы белән каплана, бу цилиндрның, поршеньнең һәм боҗраның нормаль майлануын тәэмин итә, бу май боҗрасының төп бурычы. Заманча югары тизлекле двигательләрдә поршень боҗрасын контрольдә тоту май пленкасы роленә аерым игътибар бирелә; җылылык үткәрүчәнлеге: поршень җылылыгы поршень боҗрасы аша цилиндр астына тапшырыла, ягъни суыту эффекты. Ышанычлы мәгълүматларга караганда, суытылмаган поршеньнең поршень өске өлеше алган җылылыкның 70 ~ 80% ы поршень боҗрасы аша цилиндр стенасына тарала, ә суыту поршененең 30 ~ 40% ы поршень боҗрасы аша цилиндр стенасына тарала; Терәк: Поршень боҗрасы поршеньне цилиндрда тота, поршень белән цилиндр стенасы арасында турыдан-туры бәйләнеш булдырмый, поршеньнең шома хәрәкәтен тәэмин итә, ышкылуга каршы торучанлыкны киметә һәм поршеньнең цилиндрны бәрүенә юл куймый. Гадәттә, бензин двигателе поршенендә ике газ боҗрасы һәм бер май боҗрасы кулланыла, ә дизель двигателе гадәттә ике май боҗрасы һәм бер газ боҗрасы куллана.
Поршень боҗрасын дөрес урнаштыру ысулы түбәндәгечә:
1. Башта май боҗрасын, аннары газ боҗрасын урнаштырырга кирәк, тәртип астан өскә таба;
2. Һәр боҗра урнаштырылганда, поршень боҗрасының тишеге артык сузылмаска, поршеньгә сыярлык итеп кенә булырга тиеш;
3. Берләштерелгән май боҗрасын урнаштырыгыз:
Лайнер боҗрасын поршень май боҗрасы чокырына кертегез, лайнер боҗрасының тишекләре капланмаска тиешлегенә игътибар итегез; Аскы һәм өске корыч пластиналарны тишекләрне ачу өчен кораллар кулланмыйча урнаштырыгыз. Урнаштыру вакытында, башта аскы корыч пластинаның бер очын боҗра уемына кысыгыз, корыч пластинаның ачылу урынына баш бармак белән басыгыз, икенче кулыгызның баш бармагын корыч пластинаның ягы буйлап боҗра уемына күчерегез, аннары өске корыч пластинаны шул ук ысул белән йөкләгез. Өске һәм аскы корыч пластиналарны лайнер боҗрасының бер ягына урнаштырымагыз; Поршень цилиндрга этәрелгәндә, лайнер боҗрасы тишекләренең каплануын булдырмас өчен, өске һәм аскы пластина тишекләрен лайнер боҗрасы тоташулары белән 90-120 градуска таба куегыз. Урнаштырганнан соң, кушылган май боҗрасын кул белән әкрен генә әйләндерегез, һәм ул ябышмыйча шома булырга тиеш.
4. Газ боҗрасын урнаштыру:
Ике газ боҗрасын һәм бер газ боҗрасын чиратлап урнаштыру өчен махсус кораллар кулланыгыз, беренче газ боҗрасын һәм икенче газ боҗрасын кирегә бормагыз; урнаштырганда, ягы билгеләнә (HYR, HY, CSR, TLK, ALS, H, R һ.б.). Өскә карарга тиеш (поршень башы юнәлеше); Газ боҗрасының тишеген 180 градуска авыштырыгыз, тишекне поршень штифтына таба бормагыз.
5. Поршень боҗрасын цилиндрга җыяр алдыннан, һәр поршень боҗрасының ачылу урынын көйләргә кирәк.
Поршень боҗрасы функциясе:
1. Тыгызлау эффекты
Поршень боҗрасы поршень белән цилиндр стенасы арасындагы тыгызлыкны саклый ала, һәм агып чыгу минималь дәрәҗәдә контрольдә тотыла, бу газ боҗрасы тарафыннан каплана. Цилиндр һәм поршень яки цилиндр һәм поршень боҗрасы арасында һава агып чыгуны булдырмаска мөмкин; шулай ук майлау мае бозылу сәбәпле килеп чыккан ватылуларны булдырмаска мөмкин.
2 нче адым Җылылык үткәрү
Поршень боҗрасы яну нәтиҗәсендә барлыкка килгән югары җылылыкны цилиндр стенасына күчерә һәм тарата ала, һәм поршеньне суытуда роль уйный ала.
3. Майны контрольдә тоту функциясе
Поршень боҗрасы цилиндр стенасына беркетелгән майлау маен кырып ала, бу нормаль май куллануны тәэмин итә, ә май боҗрасы аны күтәрә.
4. Ярдәм итүче эффект
Поршень боҗрасы цилиндр эчендә өскә һәм аска хәрәкәтләнә, һәм аның тайпылыш өслеге тулысынча поршень боҗрасы тарафыннан күтәрелә, поршеньнең цилиндрга турыдан-туры тиюенә комачаулый һәм терәк ролен уйный.
Поршень боҗраларының ике төре бар: газ боҗралары һәм май боҗралары. Газ боҗрасы поршень белән цилиндр арасындагы тыгызлыкны тәэмин итү һәм яну камерасындагы кысылган һаваны тыгызлау өчен кулланыла. Май боҗрасы цилиндрдагы артык майны кырып алу өчен кулланыла, бу майның цилиндрга чыгып януын булдырмаска ярдәм итә.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясе MG&MAUXS автомобиль детальләрен сату белән шөгыльләнә, аларны сатып алырга мөмкин.
