Рульнең эчке тарту таягы.
Руль машинасының эчке тарту таягы, нигездә, рульнең туры тарту таягына һәм рульнең аркылы тарту таягына бүленә. Алар автомобиль руль системасында төрле роль уйныйлар.
Руль белән идарә итүнең туры штангасы: нигездә рульнең рокер кулының хәрәкәтен рульнең рычаг кулына күчерү өчен җаваплы. Ул хәрәкәтне тапшыру, руль хәрәкәтен төгәл тапшыруны тәэмин итү, транспорт чарасын идарә итүнең тотрыклылыгын һәм куркынычсызлыгын тәэмин итү өчен руль механизмының төп өлеше булып тора. Транспорт чарасы идарә ителгәндә аның тотрыклы булып калуын тәэмин итү өчен туры штанганы проектлау һәм җитештерү бик мөһим.
Руль бәйләгеч таяк: руль баскычы механизмының аскы кырые буларак, сул һәм уң руль тәгәрмәчләренең дөрес хәрәкәтен тәэмин итүдә төп роль уйный. Ул сул һәм уң тоткыч рычагларын тоташтыру аркасында машинаның рулен төгәлрәк һәм тотрыклырак итә. Таякны эшләү һәм җитештерү машина белән идарә итүнең тотрыклылыгын, эксплуатация куркынычсызлыгын һәм шинаның хезмәт итү вакытын яхшыртуга хәлиткеч йогынты ясый.
Моннан тыш, руль штангасы системасы шулай ук шарлы тоташтыру җыелмасын, гайканы, штанга җыелмасын, сул телескопик резина тышлыкны, уң телескопик резина тышлыкны, үз-үзен кысучы пружина һәм башка компонентларны үз эченә ала, алар бергәләп автомобиль руль системасының мөһим өлешен тәшкил итәләр. Бу компонентларның булуы руль системасының ышанычлылыгын һәм ныклыгын гына түгел, ә автомобильнең гомуми эшчәнлеген һәм йөртү куркынычсызлыгын да яхшырта.
Руль машинасындагы штанганың шар башының гадәти булмаган тавышын бетерү өчен, рульнең аркылы штангасының шар башын алыштырыгыз һәм дүрт тәгәрмәчнең урнашуын билгеләгез.
Руль штангасы тавыш чыгарганда, гадәттә, бу руль штангасы шары башының искерүе яки ачык булу сәбәпле була. Бу проблеманы хәл итү өчен түбәндәге адымнарны ясарга кирәк:
Рульнең аркылы бәйләүче штанга шар башын алыштырыгыз: рульнең аркылы бәйләүче штанга шар башының беркетү гайкасын корал белән йомшартыгыз, гайканы борып алыгыз, махсус коралларны шар башының штифтына һәм руль тоткычына беркетегез. Аннары, 19-21 ачкычы белән махсус корал винтын борыгыз, шар башын басыгыз, сүтү коралын алыгыз һәм яңа шар башын урнаштырыгыз.
Дүрт тәгәрмәчле позицияләү: Шар башын алыштырганнан соң, транспорт чарасының тотрыклылыгын һәм куркынычсызлыгын тәэмин итү өчен, дүрт тәгәрмәчле позицияләүне башкарырга, транспорт чарасының асылма параметрларын төзәтергә, туры сызык буенча хәрәкәт итүче транспорт чарасының тотрыклылыгын һәм рульнең төгәллеген тәэмин итәргә кирәк.
Моннан тыш, әгәр гадәти булмаган тавыш руль штангасы башының яки иске втулканың зыян күрүе аркасында килеп чыкса, зыян күргән очракта, ватык детальләрне вакытында алыштырырга кирәк, чөнки бу проблемалар машинаның руль эшчәнлегенә генә түгел, ә йөртү куркынычсызлыгына да тәэсир итәргә мөмкин. Шуңа күрә, мондый проблемалар өчен вакытында тикшерү һәм хезмәт күрсәтү тәкъдим ителә.
Руль машинасының тарту таягы нинди симптом белән ватыла?
Руль механизмы таягы ватылган. Симптомнары:
1. Машина йөртүче руль тибрәнүе көчле, машина уртача тизлектән югарырак тизлектә бара, шассида вакыт-вакыт тавыш ишетелә, кабина һәм ишек нык селкенә, руль тибрәнүе көчле, бу хәрәкәт балансы бозылу сәбәпле трансмиссия юнәлеше аркасында барлыкка килә, шулай ук привод валы, аның шплайн валы һәм шплайн җиңе артык тузу сәбәпле барлыкка килә.
2. Руль системасының һәр өлешенең тәгәрмәч подшипниклары һәм гади подшипниклары бик кысылган, подшипниклар начар майланган, руль штангасының шар башы һәм аркылы тактасы бик кысылган яки май җитмәгән, нәтиҗәдә руль валы һәм корпус бөгелә, нәтиҗәдә тыгылып кала.
3. Рульне эшләтү, йөртү яки тормозлау авыр булганда, транспорт чарасы юнәлеше автоматик рәвештә юлның бер ягына авыша, туры йөрүне тәэмин итү өчен, рульне көч белән тотарга кирәк.
4, түбән тизлек, тәгәрмәч селкенүе, бәрелү, чайкалу күренеше;
Юнәлешле бәйләү таягын алыштыру адымнары түбәндәгечә:
1. Тарту таякчыгыннан тузан каплагычын алыгыз. Машинаның руль машинасына су кермәсен өчен, тарту таякчыгында тузан каплагыч бар, һәм тузан каплагыч руль машинасыннан пленка һәм тишек ярдәмендә аерылган.
2. Таяк белән борылмалы тоташу винтларын чыгарыгыз. Таяк белән руль тоткычын тоташтыручы винтны чыгару өчен 16 нчы ачкыч кулланыгыз. Махсус корал булмаса, тоташтыру өлешенә чүкеч белән сугып, таяк белән руль тоткычын аерырга мөмкин.
3. Руль машинасына тоташтырылган штанганы һәм шар башын алыгыз. Кайбер машиналарның шар башында уем бар, аны уемга кыстырылган көйләнмәле ачкыч белән борып куярга мөмкин, ә кайбер машиналар түгәрәк конструкцияле, бу вакытта шар башын алу өчен торба кыскычы кулланыла, һәм шар башы йомшартылганнан соң, тарту штангасын алып куярга мөмкин.
4. Яңа тарту таякларын урнаштырыгыз. Таякны чагыштырганнан һәм шул ук аксессуарларны раслаганнан соң, аны җыярга мөмкин, башта таякның бер очын руль механизмына урнаштырыгыз, ә йозак өлешен руль механизмына чыбык белән беркетегез, аннары руль тоткычына тоташтырылган винтларны урнаштырыгыз.
5. Тузан каплагычын кысыгыз. Бу операция бик яхшы нәтиҗә бирә. Әгәр дә ул дөрес кулланылмаса, юнәлеш машинасындагы су юнәлештә гадәти булмаган тавыш чыгарачак. Тузан каплагычының ике очын да ябыштырырга, аннары аны кабель бәйләгеч белән бәйләргә мөмкин.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясе MG&MAUXS автомобиль детальләрен сату белән шөгыльләнә, аларны сатып алырга мөмкин.
