Арткы бар күбекне нәрсә дип атыйсыз?
Автомобиль өлкәсендә материал алгы бампер эчендәге материал күбек түгел, ә тискәре композиаль полиэтилен материалы шулай ук бер фобу буфер катламы дип тә атала.
Аның төп функциясе - түбән тиз бәрелешләрдә буфер роль уйный. Түбән тизлекле буфер катламы гадәттә полиэтилен күбекеннән, металл булмаган резинал яки инженер пластиктан ясалган. Аның росе - зыянны аз тизлекле бәрелешләрдә газап чиккән, хәтта кайбер кечкенә бәрелешләрдә дә машина кичергән зыянны тулысынча капларга мөмкин.
Пластик бампер өч өлештән тора, мәсәлән, тышкы тәлинкә, буфер материясе һәм нур. Тышкы тәлинкә һәм буфер материал пластиктан ясалган, һәм нур салкын әйләндереп алынган таблицадан 1,5 мм калынлык белән эшләнгән һәм U формасындагы трюкка барлыкка килә; Тышкы тәлинкә һәм буфер материаль мирага бәйләнгән, ул озынлыкның озынлыгы яры винталарына бәйләнгән һәм теләсә кайсы вакытта чыгарыла. Бу пластик бамперда кулланылган пластик ике материалдан, полиэтристер һәм полипропиленнан эшләнгән, һәм инъекция формалаштыру белән ясалган.
Машина белән каршы килограмм алынса, мөһимме?
Автомобильгә каршы шундый төп функциясе - яфраклы роль уйнау, алынды икән, автомобильләрнең куркынычсызлык күрсәткечләренә тәэсир итәчәк. Бәрелешле күбәк, гадәттә, машиналарның һәм җәяүлеләрнең җәрәхәтләрен киметү өчен машиналарның алгы һәм арткы фронт һәм арткы бамперлар эчендә урнашкан.
Күпчелек алынды, машинаның яфракның яфрак эффекты кимеде, машина йөртүчеләргә дә, җәяүлеләргә зыян китерергә куркыныч тудыра. Моннан тыш, авария чыдамлыгы бер фоам шулай ук ремонт чыгымнарын киметергә ярдәм итә, чөнки бетү бамперларга һәм башка компонентларга китерүне арттыра ала, югары ремонт чыгымнарга китерә.
Шуңа күрә бәрелешкә каршы көрәшне җиңел алып булмый тәкъдим ителә. Әгәр дә җимерү өчен аеруча кирәк булса, аны персонал белән карарга һәм профессиональ киңәшләр булырга тиеш.
Автомобиль һәлакәтенең тыгызлыгы кулланылган материал төренә бәйле. Мәсәлән, сыгылмалы полистирен күбеклеге (EPS Берлыгы) 6 килограмм / м³, дизайн ихтыяҗларына һәм материаль сайлауга бәйле булганның тыгызлыгы барлыгын күрсәтә.
Шартлана торган полистироль күбәк (EPS): Бу материалның 6 килограмм / м³ның чагыштырмача түбән тыгызлыгы бар һәм гадәттә ястык һәм аварияләрне саклау өчен кулланыла. EPS берәмлеге җиһазларда, яктырту, пыяла транспорт һәм башка өлкәләрдә транспорт процессындагы әйберләрнең куркынычсызлыгын тәэмин итү өчен киң кулланыла.
Эва күбеле советы: 50г / см³ югары тыгызлык белән, бу материал гадәттә югары шок һәм сейсмик каршылык таләп иткән кушымталарда кулланыла. Эвада күбек тактасы аның искиткеч ямьсез чыгышлары белән, автомобиль өлешләрендә, пациент материалларында һәм башка өлкәләрдә киң таралган.
Моннан тыш, автомобильгә каршы автомобильгә каршы автомобильгә тыгызлык тыгызлыгы төрле материалларның һәм тыгызлыкның конкрет ихтыяҗлары буенча сайланырга мөмкин.
Автомобиль һәлакәтенең тыгызлыгы кулланылган материал төренә бәйле. Мәсәлән, сыгылмалы полистирен күбеклеге (EPS Берлыгы) 6 килограмм / м³, дизайн ихтыяҗларына һәм материаль сайлауга бәйле булганның тыгызлыгы барлыгын күрсәтә.
Шартлана торган полистироль күбәк (EPS): Бу материалның 6 килограмм / м³ның чагыштырмача түбән тыгызлыгы бар һәм гадәттә ястык һәм аварияләрне саклау өчен кулланыла. EPS берәмлеге җиһазларда, яктырту, пыяла транспорт һәм башка өлкәләрдә транспорт процессындагы әйберләрнең куркынычсызлыгын тәэмин итү өчен киң кулланыла.
Эва күбеле советы: 50г / см³ югары тыгызлык белән, бу материал гадәттә югары шок һәм сейсмик каршылык таләп иткән кушымталарда кулланыла. Эвада күбек тактасы аның искиткеч ямьсез чыгышлары белән, автомобиль өлешләрендә, пациент материалларында һәм башка өлкәләрдә киң таралган.
Моннан тыш, автомобильгә каршы автомобильгә каршы автомобильгә тыгызлык тыгызлыгы төрле материалларның һәм тыгызлыкның конкрет ихтыяҗлары буенча сайланырга мөмкин.
Әгәр дә сез күбрәк беләсегез килсә, бу сайттагы башка мәкаләләрне укыгыз!
Сезгә мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай Авто Ко.
