Арткы бар күбек.
Арткы бампер материаллары өчен гомуми куллану - полимер материал, шулай ук күбәк буфер катламы дип аталган.
Бу материал транспорт һәлакәтендә, машинаның тәэсирен киметкәндә буфер булып эшләргә мөмкин. Моннан тыш, кайбер автомобиль җитештерүчеләре Субару белән Хонда кебек металл түбән тизлек катламнарын кулланалар. Әйтергә кирәк, бу буфер катламнары гадәттә полиэтилен күбек, резин яки инженер пластмасса кебек металл булмаган материаллардан ясала. Шуңа күрә без арткы бампер күбесен чакыра алмыйбыз.
Түбән тизлекле буфер катламы машина бәрелешендә мөһим роль уйный. Бу машинага зыянны киметергә, хәтта машинага кечкенә бәрелешләрдә зыянны капларга мөмкин. Бу, нигездә, түбән тизлек белән буфер катламы бәрелеш вакытында тәэсир көченә, шулай итеп транспорт һәм пассажирларның куркынычсызлыгын яклый ала. Шуңа күрә, аз тизлектәге буфер катламы гадәттә полиэтилен күбекеннән, реомиитилен күбекләреннән, нәтиҗә яки инженер пластмасыннан яхшырак буферлык тәэсирен тәэмин итә.
Әйтергә кирәк, төрле автомобиль җитештерүчеләре кулланган түбән тизлек җитештерүче материаль булырга мөмкин. Субару һәм Хонда, мәсәлән, металлның аз тизлеге буферларын кулланыгыз. Бу материалларга тәэсир итү көчләрен сеңдерү һәм зуррак яклау тәэмин итү яхшырак. Шуңа күрә, тиешле түбән тизлекле буфер материалларын сайлау машинаның куркынычсызлык күрсәткечләре өчен бик мөһим.
Алгы бар эчендә күбек ватылган. Аны төзәтергә кирәкме?
Ремонтларга кирәк.
Бу бәрелешкә каршы күбекне урнаштырырга тиеш, ә бәрелеш булса, буферлык ролен уйный ала, аны алыштыру өчен ремонт кибетенә барырга киңәш ителә.
Моннан тыш, алгы бампер эшләнмәсә, ярык көндәлек машина йөртүендә зуррак булырга мөмкин, һәм ахыр чиктә, машинаның куркынычсызлыгына тәэсир итә. Машинаның барлык тышкы өлешләре арасында иң зәгыйфь роль - алгы һәм арткы бамперлар. Әгәр бампер җитди деформацияләнгән яки җимерелгән булса, аны алыштырырга мөмкин. Бампер бераз формадан бераз җимерелә, яисә бик җитди ярык юк, һәм аны алыштырмыйча төзәтү ысулы булырга мөмкин.
Машинаның алгы бампер ярылганнан соң ремонт ысулы түбәндәге адымнар буенча башкарылырга мөмкин:
Әзерләү эшләре:
Транспортның ремонт эшләре өчен куркынычсыз һәм шома позициядә булуына инаныгыз.
Кандота, изге, пластик чистарту чишү кебек кирәкле кораллар һәм материаллар әзерләгез, басып башсыз корыч ремонт меш, путты, буяу кораллары һ.б.
Санс-чистарту:
Сандуга һәм сандугачны ярык тирәсендә санау һәм ярык тирәсеннән буяу урынын кулланыгыз.
Theирнең пычраклары һәм пычраксыз булуын тәэмин итү өчен, Пластик чистарту чишелешен чистарткан пластик чистарту чишү чишү.
Ярыкларны тутырыгыз:
Начар корычны ремонтлау мешне бампердагы ярыкларны тутырырга.
Әгәр дә ярык зур яки тәртипсез формада булса, аңа күп ремонт ятьмәләр белән тутырылырга кирәк булырга мөмкин
Тутыру һәм комачаулый:
Гапны путти белән тутырыгыз һәм путтаны киптерегез.
Путти коры һәм каты, әйләнү өслегенә шома күчү өчен комны сатып алу коралы кулланыгыз.
Буяу белән дәвалауны сиптерү:
Рәсем ясаганчы, ремонтланган мәйданның бөтенләй коры һәм ачык кимчелекләреннән бушлай булуын тикшерегез.
Төскә туры килгән буяу дәвалауны тәэмин итү өчен 4с кибеткә яки профессиональ буяу кибетенә керегез.
Рәсемнән соң, транспортка тулысынча коры һәм дәвалау өчен вакыт эчендә рөхсәт итегез.
Башка ремонт ысуллары (ярыкның авырлыгына карап):
Бераз ярыклар, депрессияләр, кайнар су яки чәч киптергеч җирле өлкәләрне җылыту өчен кулланылырга мөмкин, һәм трампылларны киңәйтү принцибын һәм пластикның кысылу принцибы ремонтланырга мөмкин.
Әгәр дә ярык зур булса яки югарыдагы ысуллар белән ремонтланса, яңа бампер дип санарга кирәк булырга мөмкин.
Искәрмә:
Транспортка икенчел зыяннан саклану өчен ремонт процессы вакытында кайгырту.
Әгәр дә сездә ремонт осталыгыгыз яки кораллар булмаса, ремонт өчен профессиональ ремонт кибетенә барырга киңәш ителә.
Рәсем ясаганда, ремонтланган эффектны тәэмин итү өчен оригиналь машина буяу төсенә туры килергә сайланырга тиеш.
Әгәр дә сез күбрәк беләсегез килсә, бу сайттагы башка мәкаләләрне укыгыз!
Сезгә мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай Авто Ко.
