Арткы күпер.
Арткы бампер материалы өчен гомуми куллану полимер материал, ул күбек буфер катламы дип тә атала.
Бу материал транспорт чарасы җимерелгәндә, буфер ролен башкара ала. Моннан тыш, кайбер автомобиль җитештерүчеләр Субару һәм Хонда кебек металл аз тизлекле буфер катламнарын кулланалар. Әйтергә кирәк, буфер катламнары гадәттә металл булмаган материаллардан, мәсәлән, полиэтилен күбек, резин яки инженер пластмасса кебек, күбек түгел. Шуңа күрә без арткы бампер күбек дип атый алмыйбыз.
Аз тизлектәге буфер катламы машина бәрелешендә мөһим роль уйный. Ул транспортка китерелгән зыянны киметергә һәм хәтта кечкенә бәрелешләрдә транспортка китерелгән зыянны капларга мөмкин. Бу, нигездә, түбән тизлектәге буфер катламы бәрелеш вакытында тәэсир көчен сеңдерә һәм тарата ала, шулай итеп транспорт һәм пассажирлар куркынычсызлыгын саклый. Шуңа күрә, аз тизлекле буфер катламы, гадәттә, яхшырак буфер эффектын тәэмин итү өчен полиэтилен күбек, резин яки инженер пластмассасыннан ясала.
Әйтергә кирәк, төрле автомобиль җитештерүчеләре кулланган аз тизлекле буфер материалы төрле булырга мөмкин. Субару һәм Хонда, мәсәлән, металл аз тизлекле буфер кулланалар. Бу материаллар тәэсир көчләрен үзләштерә һәм зуррак яклау бирә. Шуңа күрә, аз тизлектәге буфер материалны сайлау транспортның куркынычсызлыгы өчен бик мөһим.
Алгы тактаның эчендәге күбек өзелгән. Аны төзәтергә кирәкме?
Ремонтларга кирәк.
Моны бәрелешкә каршы күбек урнаштырырга кирәк, бәрелеш буфер ролен башкара алса, аны алыштыру өчен ремонт кибетенә барырга киңәш ителә.
Моннан тыш, алгы бампер эшләнмәсә, көндәлек машина йөртүдә ярык зуррак булырга мөмкин, һәм ахыр чиктә машина куркынычсызлыгына тәэсир итә. Машинаның барлык тышкы өлешләре арасында иң зәгыйфь өлеше - алгы һәм арткы бамперлар. Әгәр бампер җитди деформацияләнсә яки җимерелсә, аны алыштырырга мөмкин. Бампер формадан бераз гына бәрелгән, яисә бик җитди ярык юк, һәм аны алыштырмыйча ремонтлау ысулы булырга мөмкин.
Машинаның алгы бамперының пластик ярыкыннан соң ремонт ысулы түбәндәге адымнар буенча башкарылырга мөмкин:
Әзерлек эше:
Ремонт эшләре өчен транспортның куркынычсыз һәм шома торышында булуына инаныгыз.
Кирәкле кораллар һәм материаллар әзерләгез, мәсәлән, сандугач, сандер, пластик чистарту эремәсе, пасовкасыз корыч ремонт плитәсе, путин, буяу кораллары һ.б.
Сандугач һәм чистарту:
Сандугач һәм сандер кулланыгыз, ярык тирәсен комга салыгыз һәм ярык тирәсендәге буяуны бетерегез.
Пластик чистарту эремәсе белән комлы мәйданны чистартыгыз, өслек пычрак һәм пычрак булмасын.
Ярыкларны тутырыгыз:
Бампердагы ярыкларны тутыру өчен, дат басмаган корыч ремонт челтәрен кисегез.
Әгәр ярык зур яки тәртипсез булса, аны берничә ремонт челтәре белән тутырырга кирәк булыр
Тутыру һәм комлау:
Бушлыкны путти белән тутырыгыз һәм путиның кипкәнен көтегез.
Путин коры һәм каты булганнан соң, әйләнә-тирә өслеккә шома күчү өчен, путинны комга салыгыз.
Спрей буяу белән эшкәртү:
Буяганчы, ремонтланган мәйданның бөтенләй коры һәм ачык кимчелекләрсез булуына инаныгыз.
4S кибетенә яки буяу сыйфатын тәэмин итү өчен спрей буяу белән эшкәртү өчен профессиональ буяу кибетенә керегез.
Буяганнан соң, машинаны берникадәр вакытка туктатырга рөхсәт итегез, бетү тулысынча кипсен һәм дәвалансын.
Башка ремонт ысуллары (ярыкның авырлыгына һәм урнашуына карап):
Кечкенә ярыклар яки депрессияләр өчен кайнар су яки чәч киптергеч җирле мәйданны җылыту өчен кулланылырга мөмкин, һәм җылылыкны киңәйтү һәм пластикның кысылуы принцибын төзәтеп була.
Әгәр ярык зур булса яки югарыдагы ысуллар белән төзәтеп булмый икән, яңа бампер карарга кирәк булырга мөмкин.
Искәрмә:
Ремонт процессында транспортка икенчел зыян китермәс өчен сак булырга кирәк.
Ремонт осталыгыгыз яки коралларыгыз булмаса, профессиональ ремонт кибетенә ремонт өчен барырга киңәш ителә.
Буяганда, буяу ремонтланган эффект күренешен тәэмин итү өчен оригиналь машина буяу төсенә туры килергә тиеш.
Күбрәк беләсегез килсә, бу сайттагы бүтән мәкаләләрне укуны дәвам итегез!
Мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & MAUXS автомобиль детальләрен сатып алырга риза.
