Арткы бар аскы бизәк тәлинкә.
Аэродинамикада Франция физикасы белән расланган теория бар: һава агымы тизлеге басымга кире кайта. Башкача әйткәндә, һава агымы тизрәк, басым түбәндә; Акрын әкренрәк, басым зуррак.
Мәсәлән, самолет канатлары параболик формада һәм һава агымы тизрәк. Аскы сызык шома, һава агымы әкренрәк, һәм аскы басымы күтәрелешләр тудырган өслек басымыннан зуррак. Әгәр дә машина кыяфәте һәм канат сайлау формасы охшаш булса, кечкенә һавада төрле һава басымы аркасында, бу басымның югары аермасы котылгысыз көч китерәчәк, зур басымның тизлеге, күтәрү көче зур. Бу күтәрү көче шулай ук һава торышының бер төре, Автомобиль инженериясе индустриясе чакырылу, транспорт чараларының якынча 7% тәшкил итә, пропорция кечкенә булса да, зыян бик яхшы. Башка һава каршылыгы машина көчен генә куллана, бу каршылык көчен кулланмыйча, машинаның куркынычсызлыгын куркыныч астына куя. Чөнки машина тизлеге билгеле бер кыйммәткә җиткәч, лифт көченең машина авырлыгын җиңеп, тәгәрмәчләр белән җир арасындагы яшеренлекне киметү, машина йөзүен киметәчәк, нәтиҗәдә машина йөртү тотрыклылыгы. Машина белән ясалган лифтны югары тизлектә киметү һәм машина астындагы һава басымын киметү өчен, машина дефлектор урнаштырырга тиеш.
Автомобиль Баффлны процесс анализы
Оригиналь процесс аның металл тәлинкәләргә тишекләрне үз эченә алган металл тәлинкәләргә тишекләр, алар зур күләмле һәм зур масштабта җитештерү өчен кыйммәт. Бушлай һәм тибү схемасы җитештерү эффективлыгын һәм сыйфатын яхшырта ала һәм бәяне киметә ала. Детальләрнең кечкенә өлешләре аркасында, таблицада таблицаны бөкләү һәм деформацияләү җиңел, һәм форманың эш өлешләренең көчен тәэмин итү өчен, квалификацияле өлешләр төрле вакытта сугыла. Күчерү көчен киметү өчен, процесс формалаштыра, процесс югары һәм түбән кисү кырын ала. Арткы бампер дефлектор, арткы бампер түбән саклагыч дип аталган кара пластик тәлинкә, машинаның арткы бамперы астында урнаштырылган кара пластик тәлинкә. Аның төп роле - транспортның аэропинамик чыгышын яхшырту, транспортның тотрыклылыгын һәм хәрәкәт итү куркынычсызлыгын яхшырту.
Беренчедән, арткы бампер имезүче машина йөртү вакытында, машинада һава торышының йогынтысын, машина йөртү тотрыклылыгын һәм машинаның ягулык икътисадын яхшырту белән идарә итә ала. Икенчедән, ул шулай ук арткы бампер юл калдыклары яки тәнгә чәчелгән, тәнгә чәчелгән, тәннең сафлыгын һәм эстетикасын бозарга комачаулый ала. Моннан тыш, арткы бампер имезүче шулай ук җил каршылык тавышын киметүдә һәм машинадагы тынлыкны яхшыртуда роль уйный ала.
Арткы бампер Баффлын урнаштырганда, ул модель һәм фактик ситуация буенча сайланырга тиеш. Арткы бампер Баффлның формасы һәм күләме төрле модельләрдә төрле, шуңа күрә урнаштыру өчен тиешле арткы бампер баффасын сайларга кирәк. Шул ук вакытта, арткы бампер Баффель урнаштырганда, аны йомшарту яки төшмәс өчен, аны төзәтү өчен игътибар бирелергә тиеш.
Кыскасы, арткы бампер дефлекторе әһәмиятсез булып күренә, аның росе игътибарсыз калырга мөмкин. Ул транспортның аэропинамик чыгышын яхшырта, тәнне яклый, шау-шу киметергә, уңайлырак һәм куркынычсыз машина йөртү. Шуңа күрә, хуҗа өчен арткы бампер дефлектор кую бик кирәк.
Әгәр дә сез күбрәк беләсегез килсә, бу сайттагы башка мәкаләләрне укыгыз!
Сезгә мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай Авто Ко.
