Алгы тормоз диск һәм арткы тормоз диск арасындагы аерма.
Алгы тәгәрмәчнең тормозы һәм тормоз такталары зур, димәк, бөтен тормоз процессы вакытында барлыкка килгән сүрелү зур, димәк, тормоз эффекты арткы тәгәрмәченнән яхшырак. Күпчелек машиналарның двигателе фронтка урнаштырыла, алгы авыррак ясыйлар, басым зуррак, инерция зуррак. Шуңа күрә, машинаның алгы тәгәрмәче тормоз, тормоз диск табигый була. Икенче яктан, машина тормозы булганда, масса офсет. Машина өслектә тотрыклы булып күренсә дә, чынлыкта инерция акциясе астында бөтен машина алга бара. Бу вакытта машинаның тарту үзәге алга бара, һәм алгы тәгәрмәч басымы кискен арта. Тизрәк, тизрәк, басым. Шуңа күрә, алгы тәгәрмәч табигый рәвештә яхшырак күрсәткечкә мохтаҗ, тормоз дискны туктатырга кирәк, ләкин безнең машина йөртү куркынычсызлыгы өчен дә. Алгы тормоз дисклары һәм арткы тормоз диск арасында аерма: 1. 2. Алгы аска басачак, аркасы алгы шинадагы көч арсынсын өчен. Бу вакытта алгы шина машинаны тиз һәм шома туктарга тиеш. 3.. Кабат тормоз диск, ашыгыч ярдәм, тәннең алгы өлеше җиргә басылганга, арткы тәгәрмәч күтәреләчәк. Бу вакытта арткы тәгәрмәч һәм җир арасында контакт көче, ягъни алгы тәгәрмәч кебек зур түгел, һәм аны шулкадәр тормоз көче кирәк түгел.
Арткы тормоз деформациядә диск селкетәме?
булачак
Арткы тормоз диск деформациясе тормоз джейтрына китерергә мөмкин. Тормоз диск деформациясе Тормоз джектерының төп сәбәпләренең берсе, гадәттә, тормоз дискы тигез булмаганда яки озак вакытлы куллану яки дөрес булмаган куллану аркасында тышкы көчләр белән тәэсир иткәндә булачак. Түбәндә тормоз джитерының аерым сәбәпләре һәм чишелешләре:
Тормоз диск деформациясе
Тормоз диск өлешен тарту: Озак вакыт тормозны куллану тормоз дискның тигез булмаган өслегенә китерәчәк, алар тормоз вакытында джитер дискка китерәчәк.
Двигатель
Тәгәрмәч хаб деформациясе: тәгәрмәч хаб деформациясе тормоз джейтрына шулай ук тәгәрмәч челтәренең тиешле ягын тикшерергә һәм алыштырырга мөмкин.
Шин динамик баланс проблемасы: Шинаны алыштырудан соң, эш балансы белән эшләнмәгәннән соң, шина тормозы көченә китерә, Джиттер.
чишелеш
Тормоз дискны алыштырыгыз: Тормоз диск җитди деформацияләнгән булса, яңа тормоз дискын алыштырырга кирәк.
Тормозны рациональ куллану: Озак тормозны озак кулланудан сакланыгыз, тормозны дөрес кулланыгыз.
Машина аяк челтәрен тикшерегез һәм алыштырыгыз: Әгәр машиналы аяк матчы картайган булса, профессиональ хезмәт күрсәтү өчен вакытында алыштырылырга тиеш.
Тот тәгәрмәч хабын һәм шиналарын тикшерегез: тәгәрмәч хаб деформациясе, шинаны акцияне канәгатьләндерә.
Профилактик чара
Тормоз системасын тикшерегез: Тормоз дискны, тәгәрмәч хабын һәм башка компонентларны регуляр рәвештә тикшерегез.
Тормозны стандарт куллану: Тормоз диск киемен киметү өчен тормозны еш кулланмагыз.
Шинга хезмәт күрсәтүгә игътибар итегез: Шинаны алыштырганнан соң, шинаның тигез басым ясавын тәэмин итү өчен, акция балансын тигезләү.
Aboveгарыдагы чаралар аша арткы тормоз деформациясе аркасында тормоз драйверы эффектив киметелә һәм машина йөртү куркынычсызлыгын гарантияләргә мөмкин.
Ни өчен арткы тормоз диск каты
Карау
Арткы тормоз дискының нык дискның сәбәбе, нигездә, бәяләнгән уйлар аркасында.
Каты тормоз дискның җитештерү процессы чагыштырмача гади, бәя түбән, шуңа күрә ул автомобиль җитештерүдә киң кулланыла. Каты тормоз диск җылылык тарату спектакле кебек яхшы булмаса да, көн саен аның тормоза тактасы киеме кечкенә, бу машина йөртү ихтыяҗларын канәгатьләндерә ала. Моннан тыш, каты тормоз дискның гади структурасы һәм җиңел авырлыгы, шуның белән шуның белән ягулык икътисадын һәм эшчәнлеген яхшырту өчен.
Кайбер югары дәрәҗәдәге модельләрдә булса да, алгы һәм арткы тәгәрмәчләрне бәяләү өчен, күпчелек гади модельләрдә вентиляция дискларын кулланырга мөмкин, арткы тәгәрмәч гадәттә тормоз системасының төп компоненты буларак каты диск куллана. Бу дизайн сайлау көн саен ярыштыру һәм ныклык саклау ягыннан яхшы эшли.
Әгәр дә сез күбрәк беләсегез килсә, бу сайттагы башка мәкаләләрне укыгыз!
Сезгә мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай Авто Ко.
