Арткы тормоз дискын ни дәрәҗәдә еш алыштыру урынлы?
Гадәти шартларда арткы тормоз дискы һәр 100 000 км саен алыштырыла. Шулай да, бу циклның абсолют түгеллеген һәм аңа күп факторлар, мәсәлән, йөртү гадәтләре, юл шартлары, транспорт чарасы төре һ.б. тәэсир итүен билгеләп үтәргә кирәк. Шуңа күрә, машина хуҗасы чынбарлыктагы хәлгә карап бәя бирергә тиеш.
Тормоз колодкасының калынлыгы - тормоз дискын алыштырырга кирәкме-юкмы икәнен билгеләү өчен мөһим күрсәткеч. Гомумән алганда, яңа тормоз колодкаларының калынлыгы (тормоз колодкаларының корыч колодкасының калынлыгын исәпкә алмаганда) якынча 15-20 мм тәшкил итә. Тормоз колодкасының калынлыгы гади күз белән күренгәндә, ул башлангычның 1/3 өлешен генә тәшкил итә, һәм тормоз дискын алыштырырга кирәк. Әлбәттә, тормоз колодкасы артык тузса, бу тормоз эффектын гына начарайтмаячак, ә тормоз дискының тузуын да арттырачак, шуңа күрә аны вакытында алыштырырга кирәк.
Моннан тыш, тормоз дискының тузу дәрәҗәсен дә исәпкә алырга кирәк. Әгәр тормоз дискы өслегендә ачык тузу яки тырналу күзәтелсә, тормоз дискын да алыштырырга кирәк. Әгәр дә сез тормоз дискын алыштырырга кирәкме-юкмы икәнен белмәсәгез, сез профессиональ коралларны кулланып, мәсәлән, тормоз дискының калынлыгын үлчәү, тормоз дискы өслегенең тузу дәрәҗәсен тикшерү һ.б. эшли аласыз.
Кыскасы, тормоз дискын алыштыру циклын чынбарлыктагы хәлгә карап бәяләргә кирәк, әгәр дә билгесез булса, машина йөртү куркынычсызлыгын тәэмин итү өчен профессиональ автомобиль хезмәт күрсәтү персоналы белән вакытында киңәшләшергә киңәш ителә. Шул ук вакытта, көндәлек машина йөртүдә, хуҗа шулай ук тормоз системасын карап тотуга игътибар итәргә, тормозны артык кулланудан сакланырга тиеш, бу тормоз дискы һәм тормоз колодкаларының хезмәт итү вакытын озайтырга ярдәм итәчәк.
Арткы тормоз дискы деформацияләнгәндә селкенәме?
Тирбәнешләр китереп чыгарачак
Арткы тормоз дискы деформацияләнә, шуның белән тибрәнү барлыкка килә. Арткы тормоз дискы деформациясе тормозлаганда селкенү күренешенә китерә, бу тормоз дискы тигез булмаганда яки чит җисемгә кереп тигез булмаган өслек барлыкка килү сәбәпле була.
Тормоз дискы деформациясе аркасында килеп чыккан тибрәнү сәбәпләре, нигездә, түбәндәгеләрне үз эченә ала:
Тормоз дискының өлешчә тузуы: озак вакыт нокталы тормоз куллану тормоз дискы өслегенең тигез булмавына китерә, бу тормозлаганда тибрәнүләргә китерә. Двигатель аяк киеме искерә: аяк киеме двигательнең нечкә селкенүен йоту өчен җаваплы, һәм селкенү искергәннән соң рульгә һәм кабинага тапшырылачак.
Төбәк деформациясе: Төбәк деформациясе шулай ук тормоз селкенүенә китерергә мөмкин, тормоз колодкасын яки тормоз дискын алыштыру проблеманы вакытлыча гына хәл итә ала. Шинаның динамик баланс проблемасы: Шинаны алыштырганнан соң динамик балансны эшләмәү дә тормоз тибрәнүенә китерергә мөмкин.
Чишелешләр түбәндәгеләрне үз эченә ала:
Тормоз дискын алыштырыгыз: Әгәр тормоз дискы нык тузган яки тигез булмаган булса, вакытында яңа тормоз дискын алыштырырга кирәк. Машина колодкасын тикшерегез һәм алыштырыгыз: Әгәр машина колодкасы искергән булса, двигатель селкенүен йотар өчен машина колодкасын вакытында алыштырырга кирәк. Тәгәрмәч үзәкләрен тикшерегез һәм алыштырыгыз: Әгәр тәгәрмәч үзәге деформацияләнгән булса, тиешле тәгәрмәч үзәген тикшерегез һәм алыштырыгыз. Балансны яңадан билгеләү: Әгәр шин динамик рәвештә балансланмаган булса, проблеманы хәл итү өчен аны яңадан балансларга кирәк.
Тормоз дискларының тутыкуы нормальме?
Тормоз дискының тутыклануының төп сәбәбе - металл материалның һавадагы су һәм кислород белән химик реакциягә керүе, ягъни оксидлашу реакциясе. Бу реакция, бигрәк тә, дымлы яки дымлы мохиттә, бигрәк тә яңгыр сезонында яки машина озак вакыт кулланылмаганда еш очрый. Тормоз дисклары гадәттә чуен яки коелган корычтан ясала, алар су һәм кислород белән тәэсир иткәндә өслектә оксид пленкасы барлыкка китерергә омтыла, ягъни без аны "тут" дип атыйбыз.
Тормоз дискының тутыгы тормоз эшчәнлегенә тәэсир итәрме-юкмы икәнен белер өчен, без аны тутык дәрәҗәсенә карап анализларга тиеш. Беренчесе - җиңел тутык: әгәр тормоз дискы бераз гына тутыккан булса, ә өслеге юка гына тутык катламыннан торса, тормоз эшчәнлегенә бу тутык дәрәҗәсе бик аз диярлек. Транспорт чарасын йөрткәндә һәм тормоз педале басылганда, тормоз колодкасы белән тормоз дискы арасындагы ышкылу бу юка тутык катламын тиз бетерәчәк һәм тормоз дискының нормаль эш халәтен торгызачак.
Икенчесе - җитди дат: ләкин, әгәр тормоз дискы нык датланган булса һәм өслегендә зур мәйдан яки тирән дат булса, бу хәл хуҗаның игътибарын җәлеп итәргә тиеш. Җитди дат тормоз дискы һәм тормоз колодкалары арасындагы ышкылуга каршы торучанлыкны арттырырга мөмкин, нәтиҗәдә тормоз эшчәнлеге кими, хәтта тормоз ватылуның иң авыр очрагына да китерергә мөмкин. Моннан тыш, җитди дат тормоз дискының җылылык тарату эшчәнлегенә тәэсир итәргә һәм тормоз системасының термик җимерелүен көчәйтергә мөмкин.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясе MG&MAUXS автомобиль детальләрен сату белән шөгыльләнә, аларны сатып алырга мөмкин.
