Арткы стабилизатор штангасы втулкасы нинди роль уйный?
Арткы стабилизатор таяк втулкасы ышкылуны киметү һәм баланс таякчасының көчәнешен буферлау ролен башкара. Әгәр арткы стабилизатор таяк втулкасы зыян күрсә, стабилизатор таякчасы селкенергә мөмкин, бу машинаның тотрыклылыгына турыдан-туры тәэсир итә.
А, ярдәмче рам втулкасы, кузов втулкасы (асма).
1, подрам һәм кузов арасына урнаштырылган, ике баскычлы изоляция кулланыла, гадәттә аркылы көч агрегаты системасында кулланыла;
2, асма һәм көч агрегаты йөкләнешен терәк итү Асма һәм көч агрегаты йөкләнешен терәк итү, рамка асты тибрәнүеннән һәм тавыш асты тибрәнүеннән һәм шаудан изоляцияләү;
3, ярдәмче функцияләр: аю көч агрегаты моменты, көч агрегатының статик ярдәме, аю руле, асылмалы йөкләнеш, изоляция двигателе һәм юл кузгату проектлау принцибы.
1, изоляция ешлыгы яки динамик катылык, сүндерү коэффициенты.
2, статик йөкләнеш һәм диапазон Статик йөкләнеш һәм диапазон, деформация таләпләрен чикләү деформация таләпләрен чикли.
3, халәт йөкләнеше (гадәти куллану), максималь динамик йөкләнеш (катгый шартлар)
4, бәрелеш таләпләре, чикләүләр һәм йөкләү, урын чикләүләре, җыю таләпләренә өметләр һәм таләпләр;
5, урнаштыру ысулы (болт зурлыгы, төре, юнәлеше һәм әйләнүгә каршы таләпләрне кертеп)
6, асылмалы позиция (югары керү зонасы, сизгер түгел);
7, коррозиягә чыдамлык таләпләре, температура диапазоны, башка химик таләпләр һ.б.;
8, арыганлыкның гомер таләпләре, билгеле мөһим үзенчәлекләр (зурлыгы һәм функциясе);
9. Бәя максатын җыю ысулы.
1, югарыда күрсәтелгән подшипник тибындагы лайнер.
2. Аскы өлеше - RRebboundd астары.
3, өске металл бүлгеч: * подшипник тибындагы лайнер киңәйтүне терәк итә * җыю биеклеген контрольдә тота.
1. Транспорт чарасы йөкләнеше. Транспорт чарасы йөкләнеше һәм асма катгыйлыгы кузов йөкләнеше биеклеген контрольдә тота.
2, аскы лайнер контроле корпусының кире кайту күчүе;
3. Аскы катлам һәрвакыт басым астында.
Икенчедән, рамка асты втулкасы, кузов втулкасы (асма)
Өченчедән, асылмалы втулка куллану.
1. Асма система өчен, каралган. Борылу һәм авышлык сыгылмалылыгы, шулай ук күчәр һәм радиаль күчүне контрольдә тоту өчен;
2, түбән күчәр катылыгы яхшы тибрәнү изоляциясе күрсәткечләренә ия, ә йомшак радиаль катылык яхшырак тотрыклылыкка ия; Төзелеш төре Төзелеш төре: : Механик тоташтыру втулкасы - Кулланылышы: пластина пружинасы, амортизатор втулкасы, стабилизатор таяк тоташтыру таякчыгы; - Өстенлекләре: арзан, тоташтыру ныклыгына игътибар итәргә кирәкми; - Кимчелекләре: күчәр юнәлешеннән җиңел чыгып китә, һәм катылыкны көйләү авыр.
* Корылма төре Корылма төре: : Бер бәйләнгән втулка Кулланылышы: амортизатор втулкасы, асылмалы штанга һәм идарә итү кулы - Өстенлекләре: гади икеләтә бәйләнгән втулка белән чагыштырганда арзан, втулка һәрвакыт нейтраль позициягә әйләнә - Кимчелекләре: күчәр буенча җиңел чыгып китә, басым көчен тәэмин итү өчен, сез очып йөрергә тиеш. Корылма төре: : икеләтә бәйләнгән втулка кулланылышы: Амортизатор втулкалары, асылмалы штангалар һәм идарә итү куллары - Өстенлекләре: Бер яклы бәйләү һәм механик бәйләү белән чагыштырганда яхшырак арыганлык күрсәткечләре һәм катылыкны көйләү җиңелрәк; - Кимчелекләре: Ләкин бәясе бер яклы һәм ике яклы бәйләүгә караганда кыйммәтрәк.
Конструкция төре: : Ике яклы ябыштыргыч втулка -- демпфер тишеге -- Кулланылышы: контроль кул, буйга кул втулкасы -- Өстенлекләре: катылыкны җиңел көйләргә мөмкин -- Кимчелекләре: Борылу көче астында демпфер тишегенең ватылу мөмкинлеге (> +/ -15 градус); Басым җыю өчен позицияләү үзенчәлекләре кирәк, бәясен арттырыгыз Конструкция төре: : Ике яклы втулка - сферик эчке торба - Кулланылышы: контроль кул; Өстенлекләре: Түбән конус формасындагы маятник катылыгы түбән конус формасындагы маятник катылыгы һәм зур радиаль катылык зур радиаль катылык; Кимчелекләре: Гадәти ике яклы ябыштыргыч втулка белән чагыштырганда Кыйммәтле конструкция төре: ике яклы ябыштыргыч втулка - катылыкны көйләү пластинасы белән - Кулланылышы: контроль кул; Өстенлекләре: Радиаль һәм күчәр катылыгы нисбәтен 5-10:1 дән 15-20:1 гә кадәр арттырырга мөмкин, радиаль катылык таләпләренә түбәнрәк резина катылыгы белән ирешергә мөмкин, һәм борылу катылыгын контрольдә тотарга мөмкин; Кимчелекләре: Гадәти ике яклы ябыштыргыч втулка белән чагыштырганда, ул кыйммәт, һәм диаметры кимегәндә эчке торба белән катылыкны көйләү пластинасы арасындагы тартылу көчәнеше бетерелми, бу исә арыганлык ныклыгы проблемаларына китерә.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясе MG&MAUXS автомобиль детальләрен сату белән шөгыльләнә, аларны сатып алырга мөмкин.
