Арткы асылмалы галстукларның эше.
Арткы асылмалы кроссти таягының төп роле - тәнгә булышу, тәгәрмәчнең урнашуын контрольдә тоту, тәэсирне үзләштерү.
Арткы асылмалы тактасы - арткы асылмалы системаның мөһим компоненты, аның бер очын тәнгә, икенче очын арткы ук яки тәгәрмәч асылуга тоташтырылган. Бу структура бөтен машина өчен төп структур ярдәм күрсәтә, машина йөртү вакытында тотрыклы булырга мөмкинлек бирә. Моннан тыш, арткы асылмалы тактаның дизайны һәм формасы тәгәрмәчнең урнашу почмагына тәэсир итәчәк (омтылыш, нур почмагы һ.б.), бу почмакларны көйләп, сез машинада йөргәндә машинаның тотрыклылыгын һәм куркынычсызлыгын тәэмин итә аласыз. туры сызык, борылу һәм тормоз. Автомобиль йөртү процессында, арткы асылмалы юл юлдан тәэсирне эффектив үзләштерә ала, һәм бу йогынты ясаучыларга һәм транспорт чараларына зыянны киметә ала. Шул ук вакытта, ул шулай ук машинаны йөртү вакытында шау-шуны һәм тибрәнүне киметә ала .
Моннан тыш, арткы асма тактасы шулай ук машинаның тотрыклылыгында катнаша, борылыш вакытында тәннең артык капталлы рулоны килеп чыкмасын, машинаның әйләнүен булдырмас, шуның белән йөрү тотрыклылыгын яхшыртыр.
Автомобиль асылмалы системага алгы асма һәм арткы асма, ике өлеш керә. Арткы тарту таягы арткы асылмалы системаның мөһим өлеше, ул нигездә түбәндәге өч роль уйный:
1. Бу бөтен машина өчен төп структур ярдәм күрсәтә, машина йөртү вакытында тотрыклы булырга мөмкинлек бирә.
2. Бу почмакларны көйләп, сез туры сызыкта йөргәндә, борылганда һәм тормозда машинаның тотрыклылыгын һәм куркынычсызлыгын тәэмин итә аласыз.
3. Шул ук вакытта, арткы тарту таягы билгеле бер дәрәҗәдә машина йөртү вакытында транспортның тавышын һәм тибрәнүен киметергә мөмкин.
Арткы асылмалы галстукның зарарлыгы дизайн җитешсезлекләре, материаль проблемалар, дөрес кулланмау яки җыю хаталары аркасында булырга мөмкин.
Арткы асылмалы галстукның зарарлану сәбәпләренә түбәндәгеләр керергә мөмкин:
Дизайн яки җитештерү җитешсезлекләре : Арткы асылмалы галстуклар дизайн һәм җитештерү процессында җитешсезлекләр булырга мөмкин, бу аларны куллану вакытында ватылырга яки бозылырга мөмкин. Мәсәлән, кайбер очракларда галстук таягы үзе машинага җыелганчы хаталы яки бозылган булырга мөмкин. Моннан тыш, күп сылтамалы арткы асма, көчлерәк дип саналса да, кайбер шартларда бозылырга мөмкин.
материаль проблема : Арткы асылмалы галстук материалында сыйфат проблемалары булырга мөмкин, мәсәлән, коррозиягә чыдам яки көч җитми, бу куллану вакытында коррозия аркасында галстук таягын өзәргә мөмкин, шулай итеп машина йөртүгә тәэсир итә. транспортның тотрыклылыгы һәм аварияләр куркынычын арттыру .
дөрес булмаган куллану : хуҗа машинаны кулланганда дөрес булмаган тәртиптә булырга мөмкин, мәсәлән, тизлектә чокырны кичү, юлда мәҗбүри йөрү яки тигез булмаган урыннарда озак вакыт машина кую һ.б. Бу тәртип зыян китерергә мөмкин. Арткы асылмалы галстук таягы, аеруча бу очракларда китерелгән зыянны ачыклау авыр.
монтажлау хата : Арткы асылмалы галстукны урнаштыру вакытында хаталар булырга мөмкин. Мәсәлән, галстук таягы дөрес почмакка урнаштырылмаган һәм дөрес урнаштырылмаган, бу галстук таягына артык көч куярга һәм деформация тупланырга һәм ахыр чиктә ватылырга мөмкин.
Арткы асма чыбыкның зарарлы проблемасы өчен, хуҗалар һәм автомобиль җитештерүчеләре игътибарлы булырга һәм тиешле чаралар күрергә тиеш. Автомобиль хуҗалары үз машиналарын кулланганда дөрес йөртү тәртибеннән сакланырга тиеш, шул ук вакытта автомобиль җитештерүчеләре машина детальләрен җитештерү һәм җитештерү сыйфатын тәэмин итәргә һәм машина йөртү куркынычсызлыгын тәэмин итү өчен вакытында искә төшерү һәм ремонт үткәрергә тиеш.
Күбрәк беләсегез килсә, бу сайттагы бүтән мәкаләләрне укуны дәвам итегез!
Мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & MAUXS автомобиль детальләрен сатып алырга риза.
