Арткы туктату гайбәтләре.
Арткы туктату Кросссти Родс организмга булышу, контроль контрольдә тоту һәм тәэсир итү.
Арткы туктату бар - арткы туктату системасында мөһим компонент, аның бер очын бер оч, икенче яктан артка тоташтырылган, арткы күчү яки тәгәрмәчне туктату белән бәйле. Бу структура машинага машина йөртү вакытында тотрыклы булып калырга мөмкинлек бирә. Моннан тыш, арткы туктату сызыгының дизайны һәм формасы (омтылыш, бөке һ.б.), сез бу почмакларны көйләп, туры сызыкта, борылып торганда, машинаның тотрыклылыгын һәм куркынычсызлыгын тәэмин итә аласыз. Транспорт чарасы машинасында арткы асылмалы бар юлдан тәэсирен эффектив үзләштерә, һәм бу йогынтыларның зыянын алып баручыларга һәм машиналарга зыянын киметергә мөмкин. Шул ук вакытта, ул машинаны йөртүче шау-шу һәм тибрәнүне билгеле бер дәрәҗәдә киметә ала.
Моннан тыш, арткы туктату барында машинаның тотрыклылыгында тәннең тотрыклылыгы да катнаша, үз чиратында тәнне артык латаль роллга килеп, машинага чыгу тотрыклылыгын яхшыртудан саклый.
Машина туктату системасы алгы асылмау һәм арткы туктату, ике өлеш. Арткы тарту Род арткы туктату системасының мөһим өлеше, нигездә, түбәндәге өч роль уйный:
1. Тәнне хуплагыз: Арткы бәйләнеш чокырының бер очы тәнгә тоташтырылган, һәм бүтән ахыр арткы күчәргә яки тәгәрмәчне туктатуга тоташтырылган. Ул машинага машина йөртү вакытында тотрыклы булып калырга мөмкинлек бирүче бөтен машина өчен төп структур ярдәм күрсәтә.
2.. Бу почмакларны көйләп, сез туры сызыкта йөргәндә, борылып, тормозда йөргәндә транспортның тотрыклылыгын һәм куркынычсызлыгын тәэмин итә аласыз.
3. Шок сеңдерү процессында юл - катлаулы һәм төрле, төрле. Шул ук вакытта, арткы тарту таягы шулай ук билгеле бер дәрәҗәдә машина йөртү вакытында машинаның тавышын һәм тибрәнүен дә киметергә мөмкин.
Арткы туктату галя калдыклары дизайн җитешсезлекләре, матди проблемалар, дөрес кулланмау яки җыелыш хаталары аркасында булырга мөмкин.
Арткы туктату галстукының сәбәпләре түбәндәгеләрне кертә ала:
Дизайн яки җитештерү җитешсезлекләре: Арткы асылдыру галстуклары куллану вакытында ватылырга яки зыян китерергә этәрә торган дизайн һәм җитештерү процессында җитешсезлекләр булырга мөмкин. Мәсәлән, кайбер очракларда таяк таягы үзе хаталы яки машинага җыелганчы бозылырга мөмкин. Моннан тыш, күп сылтама туктату, көчлерәк дип санаса да, билгеле бер шартларда бозылырга мөмкин.
Материаль проблема: материаллар коррозия чыбык матдәсе булган кебек сыйфатлы проблемалар булырга мөмкин, алар куллану таягы булырга мөмкин, шулай итеп транспортта коррозия аркасында коррозия аркасында өзелергә мөмкин, шулай итеп машинаның машина йөртү тотрыклылыгын арттыру һәм аварияләр куркынычын арттыру.
Дөрес булмаган куллану, хуҗа чокырны кулланганда, мәсәлән, югары тизлектәге юлны кисеп алу, аеруча бу очракларда китерелгән зыян китерергә мөмкин, чөнки бу очракларда китерелгән зыян 1.
Ассамблея хата: арткы туктату галстук утырышында хаталар булырга мөмкин. Мәсәлән, галстук таягы дөрес почмакка урнаштырылмый һәм дөрес түгел, бу галстук таягында артык көчкә һәм деформация һәм ахыр чиктә туплау.
Арткы туктату таягы өчен зыян проблемасы, хуҗалар һәм машина җитештерүчеләр тиешле чараларга игътибар итәләр һәм тиешле чаралар күрергә тиеш. Автомобиль хуҗалары машиналарын кулланганда дөрес булмаган машина йөртү тәртибеннән сакланырга тиеш, чөнки машина җитештерүчеләр машина йөртүчеләрнең дизайн һәм җитештерү куркынычсызлыгын тәэмин итүне таләп итәләр.
Әгәр дә сез күбрәк беләсегез килсә, бу сайттагы башка мәкаләләрне укыгыз!
Сезгә мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Чжуо Менг Шанхай Авто Ко.
