Машинаның арткы читендәге кулның роле.
Арткы чит кулының функциясе - кузовны һәм амортизаторны тоту. Һәм йөртү вакытында тибрәнүне буферлау. Амортизатор аскы асмада бик яхшы ярдәмче роль уйный ала. Аның амортизатор һәм пружина белән тыныч хезмәттәшлеге тулы асма системасын тәшкил итә ала.
Машина чите кулының роле:
1, аскы кул гадәттә аскы асма дип атала. Аның төп функциясе - кузовны, амортизаторны һәм йөртү вакытында тибрәнүне тоту. Амортизатор аскы асмада бик яхшы ярдәмчел роль уйный ала;
2, амортизатор һәм пружинаның тыныч хезмәттәшлеге бик яхшы асылма системасы җыелмасын формалаштыра ала, резина җиңне алыштыру өчен аскы әйләндергеч кулның резина тышлыгы ватыла, әйләндергеч кулны алыштыру өчен аскы әйләндергеч кулның шар башы ватыла, һәм гадәти йөртү вакытында әйләндергеч кулның гомере якынча 8w-25w километр тәшкил итә.
3, асылмалы юнәлеш һәм терәк, аның деформациясе тәгәрмәчнең урнашуына тәэсир итә, йөртү тотрыклылыгын киметә. Алгы әйләнү кулы белән проблема булса, руль селкенәчәк һәм куллар йомшарачак кебек тоела, руль җиңел генә читкә китә, һәм югары тизлектә юнәлешне үзләштерү авыр булганда.
Аның төп функциясе - кузовның, амортизаторның һәм буферның йөртү тибрәнешен тәэмин итү, амортизатор аскы асмада бик яхшы ярдәмче роль уйный ала, һәм аның амортизатор һәм пружина белән тыныч хезмәттәшлеге, шулай итеп, бик яхшы асма системасы җыелмасын формалаштыра.
Аскы әйләндергеч кул подвесканың юнәлеш бирүчесе һәм терәге булып тора, һәм аның деформациясе тәгәрмәчнең урнашуына тәэсир итә һәм йөртү тотрыклылыгын киметә.
Тикшерегез:
Резина втулканың деформациясен, ярыкларын, тузуын яки зыян күрүен тикшерегез. Бу тикшерүләрне визуаль рәвештә яки профессиональ кораллар ярдәмендә башкарырга мөмкин, бу исә рычагның структура бөтенлеген һәм дөрес эшләвен тәэмин итә.
Шарик тоташуындагы шар башының арасы артканмы-юкмы икәнен тикшерегез, бу әйләндергеч кулның зыян күргәнме-юкмы икәнен билгеләү өчен мөһим күрсәткеч. Әгәр ара артса, аскы әйләндергеч кул зыян күргән булырга мөмкин һәм аны ремонтларга кирәк.
Шасси асмасында йомшаклык һәм гадәти булмаган тавыш булуын тикшерегез. Аскы әйләндергеч рычагка зыян килү шасси асмасында йомшаруга китерергә мөмкин һәм гадәти булмаган тавыш белән бергә булырга мөмкин.
Машинаның югары тизлектә тотрыклылыгы, туры бара алмау һ.б. кебек маневрлау сәләтенең начарлану-начарланмавын тикшерегез, бу хәл машинаның кырый ягына зыян китерү сәбәпле булырга мөмкин.
Позицияләү параметрларының дөреслеген тикшерегез. Әгәр позицияләү параметрлары дөрес булмаса, аскы әйләндергеч рычаг зыян күргән булырга мөмкин һәм аны ремонтларга кирәк.
Рульгә тәэсир итү-итмәвен тикшерегез. Аскы әйләндергеч рычагның зыян күрүе руль белән эшләүдә кыенлыклар яки ватылу кебек проблемалар тудырырга мөмкин.
Машина читендәге рычагны алыштыру өчен нинди адымнар ясарга кирәк?
Машина читендәге кулны алыштыру адымнары
Автомобиль асма системасының мөһим өлеше - автомобиль асма системасының мөһим өлеше, аның төп роле - кузовны тоту һәм машинаның тотрыклылыгын саклау. Машинаның аскы кулында проблема туганда, машинаның куркынычсызлыгын һәм уңайлылыгын тәэмин итү өчен аны вакытында алыштырырга кирәк. Машинаның аскы кулын алыштыру өчен түбәндәге конкрет адымнар ясала:
1 нче адым: Каергыч кул һәм алгы валның эретеп ябыштырылган өлешләреннән винтларны чыгарыгыз. Бу винтны 18 розетка һәм ачкыч белән бергә сүтеп алырга мөмкин, һәм аның тирәсендә сыену урыны юк, бу сүтеп алу өчен уңайлырак. Терәк таякның беркетүче винтларын чыгарыгыз. Монда аскы каергыч кул белән тоташтырылган ике винт бар. Ике винтны чыгарыгыз.
2. Руль тоткычын беркетү винтын алыгыз, бу винт беренче икесе белән чагыштырганда бераз кыенрак, сез 16 ачкычны 16 гильза белән куллана аласыз, винтны алыгыз һәм винтны алыгыз. Аскы әйләндергеч кулны алыгыз, барлык винтлар алынганнан соң, сез чүкеч белән аскы әйләндергеч кулны бәрергә мөмкин, сукканда куркынычсызлыкка игътибар итегез;
3 нче адым: Яңа әйләндергеч рычагны һәм руль тоткычын тоташтыру винтларын урнаштырыгыз. Урнаштыру процессы чагыштырмача гади, сүтү процессын кирегә әйләндерегез, аннары винтны билгеләнгән момент буенча кысыгыз һәм винтны урнаштырганда әйләндергеч рычагын өскә таба чүкеч белән басыгыз, ләкин билгеләнгән болт шома үтә алганчы гына. Терәк таякны урнаштыру винтларын урнаштырыгыз. Айланмалы рычагын терәк таяк белән тоташтырганнан соң, ике винтны кысыгыз;
4. Эретеп ябыштырылган детальләрнең беркеткеч винтларын урнаштырыгыз. Тишек дөрес булган очракта, болт шома үтә, гайканы урнаштырыгыз һәм аны кысыгыз. Кыскасы, әйләндергеч рычагын алыштырганнан соң, машинаның юнәлешен үзгәртмәс өчен, машинаның дүрт тәгәрмәчле урнашуын ясау яхшырак.
Югарыдагы адымнар аша сез машинаның аскы кулын алыштыруны җиңел генә тәмамлый аласыз. Әгәр сез машинаның асылма системасы белән таныш түгелсез икән, операциянең куркынычсызлыгын һәм төгәллеген тәэмин итү өчен профессиональ техник җитәкчелегендә эшләү киңәш ителә.
Асма рычагын ремонтлау, нигездә, транспорт чарасының куркынычсызлыгын һәм йөртү тотрыклылыгын тәэмин итүгә юнәлтелгән тикшерү, алыштыру һәм хезмәт күрсәтү этапларын үз эченә ала.
Күбрәк белү теләсәгез, бу сайттагы башка мәкаләләрне укып барыгыз!
Әгәр сезгә шундый товарлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясе MG&MAUXS автомобиль детальләрен сату белән шөгыльләнә, аларны сатып алырга мөмкин.
