Машинаның арткы кулы роле.
Арткы кулның функциясе - организмга һәм шок сиңдергечкә булышу. Drivingәм машина йөртү вакытында тибрәнүне буферлагыз. Шок сиңдергеч аскы аспапта бик яхшы ярдәмче роль уйный ала. Аның шок сиңгеч һәм яз белән тыныч хезмәттәшлеге тулы асылмалы система булырга мөмкин.
1, аскы кул гадәттә аскы асма дип атала. Аның төп функциясе - организмга булышу, шок сиңдергеч һәм машина йөртүдә тибрәнүне буферлау, шок сиңдергеч аскы аспапта бик яхшы ярдәмче роль уйный ала;
2. Шок сиңдергеч һәм язның тыныч хезмәттәшлеге искиткеч асылмалы система җыелмасын формалаштырырга мөмкин. Аскы селкенү кулының резин җиңе ватылды, һәм аскы кулның туп башы ватылды, һәм селкенүче кул алыштырылды.
3, асылмалы җитәкчелек һәм таяныч, аның деформациясе тәгәрмәчнең урнашуына тәэсир итә, машина йөртү тотрыклылыгын киметә, алгы селкенү кулында проблема булса, руль калтыраныр, куллар рульне бушатыр, һәм юнәлешне үзләштерү авыр булганда югары тизлек.
Аның төп функциясе - организмның йөртү тибрәнүенә, шок сиңдергеч һәм буферга булышу, шок сиңдергеч аскы аскы аскы өлешендә бик яхшы ярдәмче роль уйный ала, һәм шок сиңдергеч һәм яз белән тыныч хезмәттәшлеге, шулай итеп җыелма формалаштыру. искиткеч асылмалы система.
Аскы селкенү кулы - аспапның күрсәткече һәм таянычы, һәм аның деформациясе тәгәрмәчнең урнашуына тәэсир итә һәм йөртү тотрыклылыгын киметә.
Автомобиль кулы даты чыннан да гадәти күренеш, гадәттә машина эшенә артык проблемалар китерми. Ләкин, кулның каты датланганын күрсәгез, машинаның асылмалы системасына тәэсир итмәс өчен, аны тиешенчә эшкәртергә кирәк булыр. Машинаның аскы кулы, аскы асма дип тә атала, аның төп функциясе - машина тәненә булышу һәм йөртү вакытында тибрәнүне җиңеләйтү. Шок сиңдергеч зур ярдәмче роль уйнады, һәм яз белән тыгыз координация ярдәмендә алар бергәләп искиткеч асылмалы система булдыралар. Моннан тыш, аскы селкенү кулы шулай ук асылмалы системаның күрсәткече һәм таянычы, һәм аның деформациясе тәгәрмәчнең урнашуына тәэсир итә ала, нәтиҗәдә машина йөртү тотрыклылыгы кими. Ачык билгесе: хәзерге селкенү кулында проблема булганда, руль калтыраныр, һәм рульне йомшартканнан соң машина җиңел йөгерергә мөмкин, һәм югары тизлектә йөргәндә юнәлешне үзләштерү кыен булырга мөмкин. Әгәр аскы селкенү кулының резин җиңендә проблема булса, сез резин җиңне турыдан-туры алыштыра аласыз, аскы кулның туп башы белән проблема булса, аскы кулны алыштырырга кирәк. Гадәттәге юл шартларында аскы кулның гомере гадәттә 80,000 км белән 250,000 км арасында. Ләкин, бу кыйммәт машина йөртү юл шартларына да тәэсир итә, мәсәлән, начар юл шартлары аскы кулның хезмәт срогын кыскартырга мөмкин. Гомумән алганда, машинаның аскы кулы даты гадәти күренеш булса да, җитди дат күзәтелсә яки машина йөртү вакытында югарыда телгә алынган проблемалар килеп чыкса, машинаның гадәти кулланылышына тәэсир итмәс өчен, аны вакытында эшләргә кирәк. .
Нинди симптом машинаны селкетә?
Сынган кулның симптомнары:
1.
2, машинаның селкенү кулы ватыла, нәтиҗәдә куркынычсызлык күрсәткечләре кими (руль, тормоз һ.б.);
3, машинаның селкенгән кулы ватыла, нәтиҗәдә юлның бер ягында гадәти булмаган тавыш ишетелә;
4.
5, машинаның селкенү кулы өзелә, нәтиҗәдә бүтән өлешләр тузалар яки бозыла;
6, машинаның селкенү кулы ватыла, нәтиҗәдә руль тәэсир итә. Сул һәм уң сизүләр туры килми һәм эшкәртү авыр.
7, машинаның селкенү кулы ватыла, нәтиҗәдә бүтән өлешләр тузалар яки боҗралар бозыла (мәсәлән, шина киеме).
Күбрәк беләсегез килсә, бу сайттагы бүтән мәкаләләрне укуны дәвам итегез!
Мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & MAUXS автомобиль детальләрен сатып алырга риза.
