Очкын.
Очкын вагоны, гадәттә, ут уты дип атала, аның роле - югары көчәнешле чыбык (ут сызыгы) җибәргән импульсның югары көчәнешле электрын чыгару, очкынның ике электроды арасындагы һаваны өзү һәм электр очкыннары тудыру. катнаш газны цилиндрда кабызыгыз. Төп төрләре: квази тибындагы очкын плагины, очкан тәннең очкын очкычы, электрод тибындагы очкын вагоны, утыргыч тибындагы очкын плагины, багана тибындагы очкын плагигы, сикерү тибындагы очкын плагиясе һ.б.
Очкын двигатель ягына яки өстенә куелган. Баштагы очкын вагоны дистрибьютор белән цилиндр сызыгы белән тоташтырылган. Соңгы ун елда машинадагы двигатель ут кабызгычын үзгәртте һәм очкын чыбыклары турыдан-туры тоташтырылды. Очкыч вагонының эш көчәнеше ким дигәндә 10000В тәшкил итә, һәм югары көчәнеш 12В электр энергиясе белән кабызу кәтүге белән барлыкка килә, аннары очкын чыбыкына җибәрелә.
Highгары көчәнеш тәэсирендә үзәк электрод белән очкын вагонының ян электроды арасындагы һава тиз ионлашачак, уңай корылган ионнар һәм тискәре корылган ирекле электроннар барлыкка киләчәк. Электродлар арасындагы көчәнеш билгеле бер кыйммәткә җиткәч, газдагы ионнар һәм электроннар саны кар көчәнеше кебек арта, һава изоляциясен югалта, һәм бушлык агызу каналын барлыкка китерә, нәтиҗәдә "өзелү" күренеше. Бу вакытта газ якты тәнне, ягъни "очкын" формалаштыра. Аның җылылык киңәюе белән, шулай ук, "ябышу" тавышы бар. Бу очкынның температурасы 2000 ~ 3000 as кадәр булырга мөмкин, бу цилиндр яну камерасында катнашуны кабызырга җитә.
Очкынны үзгәртү өчен ничек билгеләргә
Очкынны алыштырырга кирәкме-юкмы икәнен ачыклау өчен, очкынның тышкы кыяфәте, эшләнеше һәм алмаштыру циклы өч аспекттан каралырга мөмкин:
Очкыч плагин критерийлары
Төсле карау :
Нормаль төс : очкын изоляторының юбкасы коңгырт яки ак төстә булырга тиеш, бу яхшы яну торышын күрсәтә.
кара : очкын вагоны кара һәм коры, цилиндрда бик көчле катнашма булырга мөмкин, начар утка китерә.
ак : Очкын плагигы ак, ул дөрес урнаштырылмаган яки углерод чыганаклары булырга мөмкин.
Башка аномаль төсләр , мәсәлән, коңгырт кызыл яки дат, очкын вагонының пычранганын күрсәтергә мөмкин.
электрод киеме :
Электрод җитди тузган яки хәтта бөтенләй юкка чыккан, бу машина йөртү арасының зур булуын һәм озак вакыт алыштырылмаганын күрсәтә.
керамик тән торышы :
Сары матдә яки керамик тәндәге балчыкка охшаган матдә майның яну камерасына кергәнен күрсәтергә мөмкин, һәм клапан майы мөһерен һәм башка компонентларны тикшерергә кирәк.
Очкыч плагин эш башкару ысулы
Башлау һәм тизләтү : мотоцикл гадәттә эшли алса да, очкычның эшләвен бәяләү өчен буш ягулык ишеге шома булганда тизлекнең тизлеген күзәтергә кирәк.
ут кабызу сәләте : очкын вагонындагы артык күп углерод ут кабызу сәләтенә тәэсир итәчәк, нәтиҗәдә эшсез тизлекне башлау яки тотрыксыз булу.
Очкынны алыштыру циклы
Гомуми материал : никель эритмәсе очкын кебек, 20,000-30,000 километрны тикшерергә киңәш ителә, алыштыру өчен 40,000 километрдан артык түгел.
югары сыйфатлы материал : иридиум алтын, платина очкын вагоны кебек, алмаштыру циклы озынрак, гадәттә 40,000-100,000 километр юлны тикшерергә һәм алыштырырга киңәш ителә, махсус машина кулланмасы һәм фактик ситуация буенча.
югары җитештерүчәнлек материалы : икеләтә иридиум очкын вагоны кебек, алмаштыру циклы 100,000 километрга яки аннан да күбрәк булырга мөмкин, һәм хәтта кайбер модельләр 150-200,000 километрга җитә ала.
Искәрмә *: Очкынны алыштыру циклы двигательнең маркасына һәм моделенә карап төрле булырга мөмкин, һәм транспорт кулланмасындагы махсус күрсәтмәләргә мөрәҗәгать итү тәкъдим ителә.
Йомгаклау өчен, очкын плагинын алыштырырга кирәкме-юкмы икәнен ачыклау өчен, очкынның төсе, электрод киеме, керамик тән торышы, транспорт хәрәкәте һәм двигатель төре һәрьяклап каралырга тиеш. Шул ук вакытта, двигательнең яхшы эшләвен саклап калу һәм хезмәт срогын озайту өчен, очкын чыбыкларын регуляр тикшерү һәм алыштыру зур әһәмияткә ия.
Күбрәк беләсегез килсә, бу сайттагы бүтән мәкаләләрне укуны дәвам итегез!
Мондый продуктлар кирәк булса, безгә шалтыратыгыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & MAUXS автомобиль детальләрен сатып алырга риза.
